老庄河特大桥梁部施工测量技术.pdf

老庄河特大桥梁部施工测量技术 周 辉 黄传圣 张雪生 孙 雷 (中铁 四局七公司) 摘 要：结合老庄河特大桥梁部施工控制测量 ，详述测量控制网的建立、施工控制测量、高程相对测量等 施工测量技术 。 1 工程概况 黄延高速公路老庄河特大桥位于陕北黄土高原南部洛川县境 内，桥址处沟壑纵横，地形崎岖，地面 起伏较大。地面标高介于 1011．83m～1153．33m，相对高差 141．5m。该桥桥跨布置为 95m+4×170m +95m，为预应力混凝土变截面连续刚构桥，由左右分离的两个单箱单室截面组成。主梁跟部高度 9m， 每个 T形刚构 由22个对称悬灌块段，块段长度从 3．Om～4．0m逐渐调整，梁段高度从 ．9m～3．2m逐渐 变化 。箱梁底板宽 6．5m，顶板宽 12m，翼缘板悬臂长 2．75m，最大悬灌重量达到了 175t。 桥面横坡设于箱梁顶面 ，箱梁底面平置 。 桥梁位于直线段、圆曲线和缓和曲线上 。圆曲线半径 R=1800m，缓和曲线长度 Ls一400m，缓和参 数为848．528。桥位处竖曲线半径 R一12000m，最大纵坡为 3．5 。 桥墩采用双柱式矩形空心薄壁柔性墩 ，桥墩截面形式为双肢单箱单室截面 ，墩高在 40m～105m 之间。 2 测量控制网的建立 由T27、T28、T28—1、T28—2、T28—3构成的已知 5个 GPS点组成的平面和高程控制网，分布在 特大桥两侧 的黄土台塬上，平面和高程控制 网见图 1。考虑到特大桥施工难度大 ，测量精度高的特点， 提高一个等级 ，按三等级桥网精度要求布置 。控制网精度 ：边长为 1／100000，角度为 1。由于老庄河特 大桥地处高原湿陷性黄土地 区，控制网每个月定期进行两次复核测量 。 以控制网为基准 ，在 5个墩位的0 段箱梁 中心布置临时水准控制点，每施工 2个块段修正一次水 准数值 。 控制网的复核测量 、临时水准控制点布设及复核测量 、桥梁中线测量采用 TC402莱佧全站仪进行。 每个墩位的块段采用 DS22精密 自动精平水准仪进行高程测量。 3 梁部测量 3．1 施工测量方案建立的依据和原则 老庄河特大桥结构形式、施工方法 ，决定了大桥的结构复杂 ，技术含量高 ，施工难度大的特点。 施工测量一方面要保证各施工阶段的安全，以及施工过程 中结构线型符合设计要求 。另一方面对 施工过程中的测量数据进行统计和分析 ，对施工过程结构线型的变化进行预测和控制，优化施工工序 ， 提高施工工艺水平。 大型桥梁施工测量方案的建立 ，必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行 ，同时同施工监控系 统紧密地联系在一起 。 3．2 测量控制 考虑箱梁的扭转 、翘曲影响。 悬臂施工的大跨度桥梁结构 ，所采用的施工顺序与成 桥后的主梁线型、结构 内力有着密切 的联系 ，对于高桥墩 墩顶变形跟主梁合拢顺序密切相关。在施工阶段随着桥 梁结构的荷载状态、环境因素、湿度不断变化，结构变形也 随之不断变化 。 根据该桥成型后的线型要求 ，在施工过程 中对 以下几 方面进行控制 ： (1)各梁端的变形及标高实施控制，监控箱梁 中轴线 平面位置。 (2)对墩顶按主跨合拢顺序进行变形监控 ，使主桥建 成后 ，在设计合拢温度下，使桥墩线型垂直 。 3．3 测量方法 梁部的线型控制内容主要包括高程控制和中线控制 。 3．3．1 高程测量 (1)测点布置 在各梁段顶面混凝土中预埋钢质测量控制点 ，用于观 图i 平面和高程控制网 测梁顶高程的实际变化 ，以便与监控单位提供的计算值进行对 比分析，及时调整预拱度值，正确设定模 板标高。 在挂篮模型顶板中心、翼缘端点、腹板和翼缘拐点、底板 中心和边缘设置高程观测点。 在主梁成型混凝土顶板 中心、翼缘端点、底板 中心设置高程观测点。 (2)立模标高确定 在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线型是否平顺、是否符合设 计的一个重要问题 。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥 面线型比较 良好；如果考虑的因素与实际情况不符合 ，控制不力 ，则最终桥面线型与设计线型有较大的 偏差。 (3)高程测量