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结合规范谈对高速公路红粘土路基填筑中 几个问题的探讨 杨献章 ，‘万 智 ，何美艳 ，郭爱斌。，郭爱国。 (1．湖南省郴宁高速公路建设开发有限公司，湖南 郴州 423000；2．湖南省交通科学研究院，湖南 长沙 410015； 3．中国科学院武汉岩土力学研究所，湖北 武汉 430071) 摘 要：红粘土属于一类工程性质较为复杂的特殊土，为适应近两年湖南省新开工高速 公路应用红粘土路基填筑的需要，指导红粘土路基的正确填筑，结合 《公路路基设计规范》 (耶GD30-2004)和 《公路路基施工技术规范》(JrI、GF10—2006)等现行规范，探讨了红粘土路基 修筑中红粘土填料的试验 内容和方法、红粘土能否直接用于路基填筑及其条件、红粘土路基压 实控制指标和标准等中的几个技术问题。 关键词：红粘土；路基；规范；压实度标准；填筑工艺 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：B 最佳含水量进行填筑，对路基的稳定性不利；③ 压 0 引言 实度 问题，由于填筑含水量一般都较高，土块成团现 红粘土作为一类典型的特殊土，其工程性质独 象普遍，路堤会很难压实。 特…，一方面其具有高含水量、高塑性、高孑L隙比、 为适应湖南省高等级公路应用高液限土填筑路 密度低、压实性差不良物理性质；另一方面却具有高 基的需要，指导高液限土路基的正确填筑，确保高液 强度、中低压缩性的力学特性；在被普遍认为是比较 限土路基工程质量，目前，湖南省高速公路管理部门 好的天然地基和较好建筑材料的同时，却因胀缩性、 正组织湖南省交通科研院等相关科研单位对我省高 裂隙性与分布不均匀性 (主要是上硬下软)等工程 速公路高液限土 (红粘土)路基进行路基施工技术 地质特性而存有很大的工程隐患，要求工程上给予 的专项研究与技术服务工作。本文结合 《公路路基 单独的研究和评价处理。正因对工程性质复杂难以 设计规范》(JTGD30—2004)(以下简称设计规范)和 把握而引发大量边坡失稳、地基不均匀变形、构筑 《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)(以下简 物变形、路面开裂、隆起等工程病害。湖南地处我国 称施工技术规范)等现行规范，对实际工程中将会 南方，气候潮湿多雨，由于特殊的气候及地质条件， 面对的几个问题，如红粘土路基修筑中红粘土填料 广泛分布着高液限土 (红粘土)，在湖南省2008年 的试验内容和方法、红粘土能否直接用于路基填筑 新开工建设的18条高速公路中，路线经过湘西南的 及其条件、红粘土路基压实控制指标和标准、红粘土 如汝郴、郴宁、宁道、道贺、娄新、衡桂、桂武等多条高 路基适宜的碾压工艺等进行了探讨，并提出了相应 速公路沿线均分布有红粘土，初步估计路基填筑 中 的建议。 涉及的红粘土超过 1000万m 。 1 规范对红粘土作为路堤填料的要 湖南的高液限土 (红粘土)普遍具有 “高液限 求和相关规定 (50％一80％)、高塑性指数 (Ip26％)、高天然含水 量(28％一45％)”的特点。其作为路堤填料主要存 红粘土作为路基填料时，现行规范对其 CBR强 在以下几个工程问题 ：① 天然含水率问题，高液限 度、压缩系数、填筑高度、压实度标准及其确定方法、 土的天然含水量高，要降低至最佳含水量附近很困 路堤边坡坡率与平台设置、路堤基底处治等内容做 难，如果含水量低至太多，则土体很坚硬，难以粉碎； 出了明确的规定。 ② 水稳定性问题，高液限土的水稳定性不好。按照