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结合实际探讨沥青路面设计与施工技术 欧玉龙 毕节地区融达路桥工程有限责任公司 贵州 毕节 551700 【摘 要】本文结合实际工程从道路结构设计、沥青混合料配合比设计及验证、现场摊铺和碾压等多方面介绍了OGFC透水沥青路面 的应 用。 【关键词】OGFC；道路设计；透水沥青路面；施工技术 1、道路设计 4咖高黯瘫瘦性遗木潞钟 11结构设计 该路段机动车道单幅路面宽14～16m．结构设计见图1。在沥青 道路结构中，粗粒式层和中粒式层与传统沥青道路结构无异．路面 采用4cm高黏度改性透水沥青。经过计算，水泥稳定碎石层顶面弯沉 值不大于0．69mm．中粒式沥青顶面弯沉值不大于0．49mm，透水沥 青顶面弯沉值不大于0．43mm。由于下承层施工质量的好坏直接影 p~OGFC的使用寿命，所以一方面增加玻璃纤维±工格栅起加筋作用 另一方面喷洒乳化沥青作封层防止渗水．同时增强面层与下承层间 的粘结强度。透水沥青混合料试验技术指标见表1。玻璃纤维土工 格栅抗拉强度不小于80kN／m．延伸率小于3．0％．格栅尺寸为15mm X15mm。乳化沥青封层撒铺量为06L／m。 图1 快车道路面结构图 表1 透水沥青混合料试验技术指标 试验镬 H 桁 椿 试验项 目 捕 标 击震次数 被 必威体育精装版各 5O 瓤青滴落损失率 ％ 《O2 马墩尔稳定膻 k／N 》45 集料廊牦搠失率 20 旋值 01lu1】 20～4。 巷化翳椠料孵耗损戋率 ％ 《10 空隙率 。％ 20塑 动稳定艘 钦 m1 》5000 矿料目隙宰 ％ 》1 蹲融蝣譬试骢的残羟}强艘}匕％ 》80 娥留稳定瞳 ％ 》80 透水蔗敬 御m s l 2．2 排水能力分析 设计应该能满足实际排水需求。另外排水钢管表面开孔面积为094 路面雨水透过透水沥青层后沿下承层形成的路拱排到路边的 X 1O一3m ， 也能满足排水要求。 排水沟 ，再通过透水钢管利用道路纵向坡度排至雨水排水系统。钢 2 OGFC透水沥青混合料的级配 管表面梅花形布置6ram直径的透水孔 ．间距15cm，钢管之间采用钢 本工程透水沥青混合料配合比设计由日本方面提供。日本透水 套管连接。由于透水沥青路面主要是排除路面雨水 ．路面宽度按16m 沥青混合料配合比设计 以经验为主．一般不进行详细的理论分析和 计算。按照杭州市的暴雨强度公式(设计重现期尸为2a：集水时间伪 研究。配合比设计首先确定 目标空隙率 (日本一般为17％～2O％)． 5min) 然后在经验配合比的基础上控制236mm筛孔通过率在中央级配附 q=3．74x102 L／(s-ha)(1) 近以4-3％左右相差暂定3个级配 并按经验公式计算暂定沥青用 考虑径流系数 为0．9则1m长度路面上须及时排除的雨水量 量。然后制作试件进行马歇尔试验 ，验证空隙率是否符合要求，并以 为0．54L／s。根据给排水设计手册查得沥青路面在水深4cm．坡度为 此决定是否对集料级配进行调整