跨苏嘉杭特大桥主桥转体施工技术.pdf

跨苏嘉杭特大桥主桥转体施工技术 王建斌 ，张 为 ，赵 星 (1．中铁二十局集团第一工程有限公司，苏州 215124；2．北京工业大学 ，北京 100022； 3．石家庄铁道学院，石家庄 050043) 摘 要：苏州市东方大道跨苏嘉杭特大桥主桥为中跨 80m的 板宽 19m。钻孔灌注桩基础 ，主墩承 台分上下 2层， 预应力混凝上连续箱梁，采用 中心支承与环道支承相结舍 的平 墩身为空心薄壁墩，墩身设 3个空箱。为不影响苏嘉 面转体施工方法 ，减少对高速公路的影响。介绍该桥 的转体施 杭高速公路的正常通车，施工中主桥采用转体施工。 工工艺 、过程 。 在高速公路两侧搭设支架，对 2个单 T构进行分段现 关键词 ：跨践桥 ；连续梁；转体法 ；施工工艺；千斤顶顶推 浇，然后转体75。。在完成边跨现浇段和边跨合龙、体 中圈分类号：U445．4 文献标识码 ：B 系转化后，然后进行中跨合龙。转体部分两臂总长77 文章编号：1004—2954(2006)06—0054—03 m(图2)，合龙段长 3m，单 T构重量为 77880kN。 5n R0 50 1 工程概况 跨苏嘉杭特大桥属于苏州市吴中区东方大道新建 工程，跨越苏嘉杭高速公路。苏嘉杭高速公路是华东 圈 1 主桥立面 (单位 ：m) 金三角地 区南北交通 主要干道 ，Et交通 流量超过 35000辆。该桥设计荷载：汽车一超 2O级，验算荷载： 挂车一120。桥位与高速公路斜交75。。跨路主桥上部 结构为 50m+80m+50m的3跨三向预应力连续箱 梁(图1)，单箱三室变高箱形断面，顶面宽26．5m，底 收稿 日期：2005一l2—26 作奢简介 ：王建斌 (1979一)，男，助理工程师，2002年毕业于石家庄铁 道学院，工学学士。 图2 单 T构结构 (单位 ：m) 以便保证磨盖水平转动)。在磨合过程中，通过预埋 2 转体体系构造及施工技术 在磨盖顶面的水管进水，以便起到减少摩擦力和冲掉 转体体系设计为磨心与环道支承相结合，以磨心 磨渣的作用。每隔 1d吊起磨盖，将磨心与磨盖的接 支承为主，磨心四周的环道控制转动的平稳。转体过 触面清洗干净，再进行磨合，直至磨合合格后，再将磨 程用千斤顶直接顶推，顶推反力座通过预留在下承台 心、磨盖的接触面彻底清洗干净，并在磨心球顶面上均 的槽 口实现。 匀涂抹 3～5mm厚的普通润滑脂，盖上磨盖，然后浇 (1)磨心、磨盖施工 筑上承台。 磨心是位于下承台上的混凝土球缺面，为了保证 磨合合格的判断方法：(1)摩擦力：达到一个普通 其预埋件定位准确，下承台与磨心分开浇筑。磨心直 工人用距磨心中心3In长的推杆即可使磨盖旋转360。 径 3In，曲面半径 10In，球面矢高 11．3cm(图3)。磨 的目标；(2)测量控制：确保磨盖在转动过程中必须保 心施工是转体施工的基础，在下承台浇筑完后，按照磨 证在同一水平面。具体控制的方法为，在磨盖四角设 心的半径和相关尺寸 ，用钢模板 圆环作为外模 ，准确定 点测高