跨西余铁路特大桥20m箱梁现场预制技术.pdf

跨西余铁路特大桥 M 20m 箱梁现场预制技术 O C G. N O L U H Z W. W W 网 龙 筑 2001 年10 月20 日 跨西余铁路特大桥20m 箱梁现场预制技术 工程概况 跨西余铁路特大桥是 xx 高速公路的重点、难点工程，是全线的控制工 程。桥梁中心里程 K24+641.5 ，横跨西余铁路及户县南北五号公路，全桥长 566.06m，上部为 4 联 7 ×20m 连续箱梁，墩高 6~8m 。桩基础，柱式墩，肋 板式台。 箱梁设计梁高 1m，单箱单室，预制宽度 2.7m（边梁3.0m ），内箱高72cm， 宽 82cm，预应力形式为28 丝镦头锚。 M O 本桥是西户高速公路唯一一座特大桥，是全线的重中之重工程，是我处 C 立足陕西省乃至西北市场的“招牌”工程。要高效优质快捷地完成施工任务， 箱梁施工是关键。 G. N 施工难点： O L 工期紧，任务重，在不到 5 个月的时间内预制 224 片箱梁。 U 本桥箱梁施工的主要难点是设计梁高小、内箱小、钢筋密集，给施工造成 H Z 很大困难。 W. W W 网 龙 筑 箱 梁 结 构 图 因为内箱空间小，通常用的大模板和支撑方式，施工很困难。 腹板薄，净空间小（最大仅 1.9cm），阻断砼向底板流动，如用通常内 模形式，只能从两侧腹板进料，分二次灌注。即先灌注底板，再入内模，绑 1 顶板筋，再灌腹板、顶板。施工起来复杂，施工缝明显，质量无法保证。 施工技术工艺： 根据施工任务情况，项目部技术人员反复研究，大担攻关，积极采用 新技术，形成了一套完善的、能够