跨连拱桥保护性拆除的风险评估与应对措施.pdf

5跨连拱桥保护性拆除的 风险评估与应对措施 胡 永 (中铁 四局集团技术中心 合肥市 230023) 摘 要：针对5跨连拱的柳州静兰大桥，以理论计算与实桥分析为基础，研究该桥保护性拆除风险评估与控制 措旌。通过对该桥的安全度调查及各拆除工况下结构体系的受力分析。提出了建议的拆桥安全系数及控制限值和 各拆除工况下的风险与控制措施等。工程实践表明，该桥保护性拆除风险评估精准合理，提出的应对措施适用，为 安全 、高效地拆除该桥提供了技术保障。 关键词：拱桥 ；保护性拆除；风险评估；应对措施 l 工程概况 验可借鉴，特别是大型水上拱桥的拆除缺少工程实 柳州静兰大桥建成于 1992年，桥面宽 16．5m。 践经验，拆除方法还不系统、不完善，处于起步阶段。 主桥为5跨90m 的等截面悬链线钢筋混凝土箱形 旧桥经过多年的运营，其强度、刚度、稳定性都有不 双肋拱桥，矢跨比为1／8，拱轴系数为1．756。拱肋宽 同程度的下降，结构受力更为复杂；拆除时不可预见 2．14m，高1．7m，肋中心距为8m，肋间设有14道横 的因素多，确保结构、人员、设备安全的难度大 。可 系梁，每条拱肋由2片预制拱箱组成 。预制拱箱每片 见，旧桥拆除比新建桥梁具有更多的未知因素、更加 宽1．04m，高1．6m，每跨分3段预制安装。拱上由立 危险。在拆除施工过程中，连拱结构体系经过多次体 柱、盖梁组成排架，纵置钢筋混凝土空心板、槽形板 。 系转换，拱肋及桥墩等结构内力状态随工况进行改 下部构造为重力式桥墩、U形桥台，明挖扩大基础 ， 变 。特别是在拆除拱肋时内力突然释放，会产生一定 主拱座及桥墩基底均置于基岩上。静兰大桥桥型见 的冲击力，造成弹性振动，危及结构体系的稳定。同 图1所示 。 时拆桥施工受柳江洪水期和河床覆盖层薄等因素的 影响。该5连拱桥保护性拆除在亚洲尚属首例。可 见，该5连拱桥保护性拆除具有较大的技术难度，具 有较高的风险，因此，保证结构体系的稳定及保护桥 墩是重点。因此在确定拆桥施工方案时，提前评估拆 桥风险、提出针对性的应对措施 ，就显得尤为重要。 2 拆桥风险评估前安全度调查 图 l 静兰大桥桥型 桥梁由于运营多年，是按 旧标准规定的荷载等 由于旧桥不能满足城市建设和经济发展的需 级设计建造的，在交通量 日益增大和经受过多次洪 求，需进行拆除改建。原主桥拆除工程范围包括 ：桥 水考验的情况下，桥梁可能有所损坏 。拆桥施工前， 面系；拱上立柱、盖梁；拱圈及横系梁 ；拱座 (1～4号 需进行详细调查，同时该调查评价结果也是确定拆 桥墩墩顶拆除至标高+77．42m，0号、5号桥台拆 桥施工方法的重要依据 。为满足拆桥施工要求，在施 除至标高+78．8Om)及墩上立柱等 。 工前，对桥梁安全度调查包括以下项 目： 目前在桥梁拆除方面，还没有专门规范指导和经 (1)查询原桥设计与施工资料，了解设计受力、 变形数据，以及建造施工方法对结构体系的影响，同 上、下游2片拱叻，其中上、下游各由2片拱箱后浇连 时实测各部位混凝土强度 ；