高速公路隧道防排水设计及施工工艺.pdf

高速公路隧道防排水设计及施工工艺 文 ／纪 强 造成灾害 ．特别在7月下旬至8月上旬是 前 ，在初期衬砌和二次衬砌之间布设 随茎主 暴雨集 中期。 排 ．防水材料 。依次为环向 纵 向弹塑 山区高速公路得以兴建 ．隧道工程 占的 软式透水管的固定布设；无纺布保护层 比重也越来越大 ．隧道 内．通风 、照 对公路隧道防捧水的要求 的固定铺设：防水卷材的固定铺设。 明、通讯及消防等现代化设施齐全。它 为 了做好公路隧道防排水工作 ． 环向、纵 向弹塑软式透水管的固 们对防潮 防锈、绝缘方面都有严格要 我 国有关公路隧道设计及施工规范．都 定布设 求 ．因而 防排水处理的好坏是保证隧道 有 明确的要求。现将其防排水 内容汇总 在布设排水 防水材料之前 ．首 能否长期使用 ．保证行车安全的重要条 如下。 先把初期衬砌的内表面清除或齐根切 出 件 ．也是衡量一座 隧道整体质量的重要 公路隧道设计规范 (JTG D70— 毛刺和突出物 ．如突出混凝土尖角、锚 指标。 2004)中的规定 杆露头 ．钢筋 网露头等 ，有严重 凹凸不 紫荆关 l号隧道为张石高速 公路 隧道 防排水应 遵循 “防 排 ， 平或陡坎处 (如半 明半暗明洞或 明挖暗 (河北省高速公路布局规划 “五纵六 截 堵相结合 ：因地制宜 ，综合治理 “ 作 明洞的抗偏压挡墙和护拱交接处 内表 横七条线 中的 。五纵 ．是河北省 的原则 ．保证隧道结构物和营运设备的 面等)必须用C25混凝土喷射找平 ，使 6+3“项 目之一 )的重要 组成部分 ． 正常使用和行车安全 。隧道防排水设计 初期衬砌或护拱或抗偏压挡墙交接处内 为双向分离式高速公路隧道 。隧道左右 应对地表水 、地下水妥善处理 ，洞内外 表面平整顺滑过渡 。锚杆露头 ．钢筋网 幅均超过4公里 ．属于特长隧道 ．单洞 应形成一个完整通畅的防排水系统。 露头切除后须抹砂浆遮盖。这道工序是 采用2．1圆曲墙形式 ，衬砌采用复合式 高速公路 一级公路 、二级公路 为方便布设排水 防水材料和保护排 衬砌结构。隧道所处区域属于暖温带半 隧道防排水要求 水 防水材料所必须完成的。 湿润大陆季风气候区，夏季 多发生暴雨 ·拱部 边墙 、路面 、设备箱洞不 在二次衬砌背后边墙脚紧贴初期 渗水。 衬砌 内表面布设 固定纵 向排水盲管 ， ·有冻害地段的隧道衬砌 左右侧边墙脚各一道 。纵 向排水盲管 背后不积水，排水不冻结。 沿全隧道或车行 、人行横通道纵 向贯 ·车行通道 人行横道 通布设 。在隧道 内纵 向排水盲管排水 等服务通道拱部不滴水 ．边 坡度与隧道纵坡一致 ；在车行、人行 墙不淌水。 横通道 内纵向排水盲管排水坡度应不小 于0．3％，自中间向横通道两端分别排 隧道防捧水具体设计 出。在全隧道二次衬砌背后紧贴初期衬 紫荆关 I号隧道 防排