高速铁路PC连续梁桥的施工监控.pdf

高速铁路 PC连续梁桥 的施工监控 姚长见， 江阿兰 f大连交通大学 土木与安全工程学院， 辽宁 大连 116028) 【摘 要】 文章以某高速铁路桥为工程背景，介绍了桥梁施工监控的目的、内容和方法，阐述了该预应力混 凝土连续梁桥的施工监控的实施措施，以确保施工中结构的可靠性与安全性，保证成桥后结构的受力状态和线形 符合设计要求。 【关键词】 高速铁路；连续梁；施工监控；应力监测；线型监测 【中图分类号】 TU755 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2010)09—0057—03 THE CONSTRUCTIoN MONIToRD G OFHIGH-SPEED RAILWAY CoNTINUOUS PRESTRESSED CoNCRETE BIUDGE YAOChang-jian， JIANGA—lan (SchoolofCivilandSafetyEngineering，DalianJiaotongUniversity，LiaoningDalian116028，China) Abstract：Thearticletakingthehigh—speedrailwayforengineeringbackground，introducesthepur— pose，contentandmethodsofbridgeconstructionmonitoring．Practicalmonitoringmeasuresarealsoelab· oratedofrhteconstructionofcontinuousprestressedconcretebridgeinordertoensurereliabilityandse— curityofsturctureandmeetdesignrequirements． Keywords：high—speedrailway；continuousbridge；constructionmonitoring；stressmonitoring 1 工程概况 桥梁施工监控 目的就是地确保施工安全的前提 某高速铁路桥为主跨 lOOm的预应力混凝土变截 下，通过计算分析现场监测、参数识别、模型修正、控制 面连续箱梁桥，跨径组合为60m+100m+lOOm。梁全 立模标高等手段，确保桥梁成桥线形及受力状态符合 长221．5m，计算跨度为(60+100+6O)m，中支点处梁 设计要求。预应力混凝土连续梁桥的施工监控包括两 高7．85m，跨中 10m直线段及边跨 15．75m直线段梁 个方面的内容：变形监控和内力监控。变形监控就是 高为4．85m，梁底下缘线按二次抛物线变化 ，边支座中 严格控制每一节段箱梁的竖向挠度及其横向偏移，若 心线至梁端0．75m。梁体为单箱单室、变高度、直腹 有偏差并且偏差较大时，就必须立即进行误差分析并 板、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽6．7m，顶板厚度 确定调整方法 ，为下一节段更为精确的施工做好准备 除梁端附近及支点外均为40era，腹板厚度60～80、80 工作。内力监控是控制主梁在施工过程中以及成桥后 ～ 100era，按折线变化 ，底板厚度 40～120cm，按直线线 的应力 ，尤其是合拢时间的控制 ，使其不致过大而偏于 性变化 。 不安全 ，甚至在施工过程中造成主梁破坏。 2 施工监控的 目的、内容和方法 2．2 施工监控的方法 2．1 施工控制的目的和内容 预应力混凝土连续梁桥 的施工监控一般有三种 方法：第一种是预测控制法，即在全面考虑影响桥梁结 3．1 应力监测 构状态的各种因素和施工所要达到的目标后 ，对结构