人工挖孔桩基井下石方爆破工程施工方案及安全技术措施.doc

PAGE PAGE 1 昆明新机场航站楼区域人工挖孔桩基井下石方爆破施工方案及安全技术措施 方案设计单位：云南鹏程特种爆破工程处 方案设计：卜绍平 高级爆破工程师 方案审核：刘林华 爆破工程师 国家注册安全工程师 二00八年十二月十六日 目 录 基本情况……………………………………………(3). 爆破施工方法………………………………………(4) 爆破参数设计及施工要求…………………………(4) 爆破施工安全计算和技术措施……………………(8) 爆破物品安全管理…………………………………(12) 所需爆破施工设备及人员…………………………(12) 昆明新机场航站楼区域人工挖孔桩基井下石方 爆破施工方案及安全技术措施 1、基本情况 我处承接了昆明新机场航站楼区域人工挖孔桩基井下石方爆破工程，此次又承接的人工挖孔桩基井下石方爆破，同样位于新机场航站楼区域，具体位置在官渡区大板桥镇浑水塘原加油站及原320国道两侧。桩基直径为1.2、1.3、1.5和1.65米几种，深度一般不超过30米，为了保证桩井开挖过程中的施工安全，在井壁浇灌厚度为0.15米的混凝土护壁，桩井开挖断面直径为桩基直径加大0.3米，在1.5～1.95米之间。大部分分桩井在地表以下5～10米左右遇到需要爆破的岩石，最浅的在0米或2～3米左右就遇到需要爆破的岩石。需要爆破的岩石为石灰石，属次坚石和普坚石。 需要爆破桩井的周围爆破环境相对较好，所有爆破点周围500米范围内现在还没有已经建成的永久性房屋、设施，但工地有施工工棚、施工设备、设施、施工人员需要保护。爆破施工必须采取相应的技术和安全防护措施，保证周围施工人员、设施、设备等保护对象的绝对安全，使之不受爆破震动、爆破飞石和爆破空气冲击波的危害，并把爆破对施工工棚、桩井护壁桩井基岩的影响降到最低可承受的程度。 2、爆破施工方法 在桩井内岩石中按设计的网孔间距钻凿一定深度的掏槽孔、辅助孔和周边孔，在孔中装入炸药和不同段别的毫秒微差电雷管(或瞬发电雷管)，用旧运输机胶带将井口盖住，但要留侧向透气口，同次分段起爆后将井底开挖断面内的岩石爆松，待人工清除爆碴后再进行下一循环的钻孔爆破，达到开挖深度后结束爆破。 3．爆破参数设计及施工要求 3.1炮孔布置：见图2(桩径为1.2和1.3米，桩井直径为1.5和1.6米)和图3(桩径为1.5和1. 3.2孔间距a：掏槽孔和加强孔的孔间距控制在0.3～0.4米之间，为了减少超挖和欠挖，周边孔间距为0.35～ 3.3排距(实际上是指内外圈炮孔所在位置圆周半径差)b：0.3～0.4米。但在实际钻孔时，由于岩石软硬不均或有夹层，有的炮孔钻不到设计深度，需要改变位置重钻，因此可能实际炮孔间距和排距会在0.3～ 3.4孔深l: 0.6～1. 3.5每孔装药包个数：1个，炮孔用粘土堵塞严密。 3.6每孔装药量: Q=qabl (3.6) 式中： Q每个炮孔的装药量,公斤; q——要爆破岩石的单位耗药量，公斤／立方米；根据类似工程的指标，对于加强炮孔，q=2.5～4.0公斤／立方米，掏槽孔适当增加药量，对于周边孔，为了尽量减少超挖和使井壁平顺，q比加强孔减小20～30％来计算每孔装药量。 a——孔距，米； b——排距，米； l——孔深，米； 参照(3.6)式计算后，炮孔深度为0.6～1.2米范围，各孔的装药量为：掏槽孔为0.3～0.5公斤；加强孔为0.2～0.4公斤；周边孔为0.15～0.3公斤。 开始施工时试爆几次，在保证安全的前提下，找到相对较合理的炮孔布置参数和装药量，以后参照施工，以达到超欠挖少，一次进尺量大，爆破块度小，施工进度快的目的。 3.7起爆器材：用2～3个段别的毫秒延期电雷管或非电雷管，若当地药库无合适的延期雷管，使用瞬发电雷管。 3.8起爆方法：起爆器起爆。 3.9最大一段起爆药量：不超过6公斤，特殊位置的桩井根据地震波计算确定。 3.10每次起爆炮孔数： 每次起爆一个桩井，一般情况下同井的炮孔一次分段起爆，若无延期雷管，用瞬发起爆。 3.11采用串联网路联接，网路中所有接头用防水胶布包裹好。 3.12炮孔间距和深度的误差不能超过0.2米。 1.5 1.5～1.6 d b c a 图1 直径为1.5、1.6米桩井爆破炮孔布置平面图 a——桩井爆破开挖边线； b——掏槽孔，共1个孔；孔深：1.0～1.2米；装药量：0.2～0 起爆管：第1段毫秒延期电雷管(msl)或瞬发电雷管： c——加强孔，共5个孔；孔深1.0～1.2米，孔间距0.4米；装药量：0. d——周边孔，共10个孔；孔深0．6～1．0米；孔间距0．35～0.4米；装药量：o．15～0．3公斤；起爆管：第5或10段毫秒延期电雷管(ms