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国际货物运输保险的含义和基本原则  国际货物运输保险 生活中的风险举例： “乘坐飞机的风险很高，我宁愿坐火车。” “你还是别去煤矿打工，在煤矿工作风险太大了，弄不好就没命了！” “小张刚刚拿到驾照，风险太大，你还是不要搭他的便车为好。” “医生说不能确保该手术成功，存在并发症甚至瘫痪的风险，你决定现在做还是再观察一段时间？” “我宁可收入低一点，呆在国有企业，也不愿到收入更高的民营企业工作，我不愿承担大起大落的风险。” 所有例子的共同特点： 未来是不确定的，或者说未来具有不确定性。 风险的规范定义： 风险是指未来结果的不确定性！ 风险尤其是指损失（逆向结果）的不确定性！ 对风险理解的深化： 现实生活中，人们主要通过风险事故和损失的形式体会到风险的存在和危害。风险因素、风险事故、损失共同构成了风险： 风险是指未来损失的不确定性； 风险因素往往是决定未来损失的潜在因素； 风险事故往往直接导致损失； 风险的后果 可能造成意外损失（期望损失成本）； 消除或降低主体面临的不确定性。 保险如何降低或消除不确定性？ 例如：如果某批货物面临飞机失事风险，假定如果此批货物不幸遇难会给其企业造成100万元的经济损失。也就是说， 购买保险前：从经济损失风险来看，在装上飞机之前，该企业面临着损失为0或损失为100万元的不确定性 购买保险后： 假定该企业装货前购买了保险金额为100万元的相应航空保险，保费为40元，则无论飞机是否失事，其企业的经济损失均为40元 也就是说：购买足额（不足额）保险可以消除（降低）经济损失的不确定性，或消除（降低）风险，代价就是保费。 保险：就是以确定的费用代替不确定的损失 小李将自己的私家车向某保险公司投保了车辆损失险。在保险期间内，小李将自己的车转卖给了同事小王，并办妥了车辆的过户手续，车辆的保险单也随之转交给小王，但没有将车辆过户的情况通知保险公司。小王获得该车后不久，就发生了一起交通事故，导致车辆受损。请问，小李和小王谁有权向保险公司索赔？ 两人都无权，小李已丧失保险利益，而小王不是保险合同的当事人。 院校名称：山东财经大学东方学院系部名称：国际商务系姓 名：李萍 出口国 卖方所在地 进口国 买方使用地 万水千山 商品 要解决哪些问题呢？ 运输 出口/进口手续 风险 保险 …… 现有财富 财富水平由低到高 逆向 正向 例：利用保险分摊火灾损失： 货主 1 货主998 货主 1000 货主999 没有保险制度时，损失承担情况： 各房主损失额： 0 0 30万元 0 火灾后：不幸的999号货主自己承担了30万元的火灾损失； 其他货主损失为0。 有保险制度并且所有货主均投保后，损失承担情况： 货主 1 货主 998 货主1000 货主 999 各货主交保费： 300元 300元 300元 300元 货主损失额： 0 0 30万元 0 保险公司赔付额：0 0 30万元 0 各货主的净支出：300元 300元 300元 300元 火灾前：各货主向保险公司缴纳火灾保险费共计30万元 （1000?300元）； 火灾后：不幸的999号货主由保险公司赔付了30万元的火灾损失； 事实上，火灾损失是由被保险人事前缴纳保险费形成的保险基金支付的。火灾损失通过保险进行了提前分散。 国际货物运输保险的含义 国际货物运输保险是指投保人或被保险人向保险人按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费。保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的承保范围内的损失给予经济补偿。货运保险实际上是一种经