铁路货物运输(4)铁路集装箱运输管理.pptVIP

（1）我国铁路集装箱运输始于1955年 。 中铁集装箱运输有限责任公司公司拥有18个分公司和中铁铁龙和中铁国际货代两家子公司。拥有北京东、杨浦、成都东、重庆东、大朗、昆明东6个集装箱直属站。 正在建设上海、昆明、广州、北京、深圳18个具有国际先进技术设备和物流功能的大型物流中心。 （3）2007年中铁集装箱公司与国际著名的物流、投资、建设等6家公司合作，共同出资成立中铁国际联合集装箱有限公司，引进国际资本及先进管理经验和管理机制，承担铁路集装箱中心站建设和运输经营。 （4）集装箱中心站建设和装备现代化步伐加快 集装箱中心站是以经营铁路集装箱运输及配套服务为主的物流中心。按照规划，昆明、上海、西安、武汉、青岛、郑州、大连、重庆和深圳等集装箱中心站已经开始建设；与既有线改造、新线建设和集装箱中心站修建相衔接，铁路双层集装箱运输通道建设已经启动。 （6）集装箱班列开行成效显著，完成运量大幅度增加。集装箱铁路运输班列是公司的运输精品，特点是“安全、准时、方便、快捷”。 目前开行有天津-乌兰贝托、天津-新西伯利亚、呼和浩特-法兰克福、连云港-阿拉木图等国际集装箱班列，以及伊利、蒙牛奶制品、广州本田汽车等有特色的国内集装箱班列。 2004年开行集装箱班列 6758列，其中双层集装箱班列160列；特种箱班列245列；国际箱班列2 477列。2005年上半年，开行集装箱班列4 561列，同比增开2 343列，增长105.6%。 ①按重量和尺寸分为:1吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱以及经铁道部批准运输的其他重量和尺寸的集装箱。②按箱主分为铁路箱和自备箱，其中铁路箱是承运人提供的集装箱，自备箱是托运人自有或租用的集装箱。③ 按所装货物种类和箱体结构分为普通货物箱和特种货物箱。 ※普通货物箱包括通用箱和专用箱，专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等； ※特种货物箱包括保温箱、罐式箱、干散货箱和按货物命名的集装箱等。 干散货箱 双层集装箱装载 50英尺双层汽车箱 25英尺台架式汽车箱 20英尺折叠式台架箱 20英尺水煤浆罐箱 20英尺散装水泥罐 20英尺弧型油罐箱 集装箱办理站(包括办理集装箱的专用铁路、铁路专用线)是全国营业铁路办理集装箱运输业务的车站。集装箱办理站名在《货物运价里程表》中公布。 应具备的条件： 场地、计量称重和安全检测条件、装卸机械和吊具、计算机管理和与全路联网的条件，满足自动化管理和信息传输的需要。配备相关工作人员。 国外铁路集装箱办理站向大型化，专业化、现代化发展。我国选择运量大的作为中心站，建设成具有先进水平的特大型集装箱办理站，具备相互间开行集装箱班列的能力。 中心站主要功能 （1）具有整列编发、接卸集装箱列车的能力 （2）是区域集装箱运输集散中心 （3）具备很强的储藏能力和空箱调配能力。 （4）功能齐全的检修和清洗设施。 （5）具有国际集装箱运输的相关设施。 18个车站将建设成为中心站：上海、北京、广州、天津、成都、昆明、重庆、乌鲁木齐、兰州、哈尔滨、西安、郑州、武汉、沈阳、青岛、大连、宁波、深圳。 集装箱应在集装箱办理站间办理运输。 铁路集装箱门到门运输 定义：就是将货物从托运人的工厂或仓库装箱，通过铁路、公路或其他运输方式，直接运送到收货人的工厂或仓库掏箱的运输。 优越性 ⑴提高质量 ⑵节约包装 ⑶加速箱、货周转 ⑷简化手续 组织原则 铁路车站实行“四优先”，即计划优先、配箱优先、进货优先、装车优先。 组织形式 集装箱运输方式从地域上分海铁联运和国内运输；从运行组织上分班列运输和一般运输；从发到货地点上分站到站、站到门、门到站、门到门运输。 目前国内运输中，各站所组织的门到门运输主要有三种形式： ⑴铁路、公路联合办理门到门运输。货物运送方式为： 托运人——汽运——铁路（发站）——铁路运输——到站——汽运——收货人。 ⑵铁路、公路、水路的多式联运集装箱门到门运输。货物运送方式为： 托运人——汽运——铁路运输——水运——铁路运输——汽运——收货人。 ⑶铁路、专用线之间的门到门运输。 发货人——专用线——铁路（发站）——铁路运输——到站——专用线）——收货人 ★托运人托运集装箱应按批提出运单。每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过一辆铁路货车所能装运的箱数。铁路箱和自备箱不得按一批办理。 铁路通用集装箱对下列货物的运输不予办理： ⑴易于污染和腐蚀箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等。 ⑵易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。 ⑶鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物除外）。 ⑷危险货物（另有规定的除外）。 集装箱货物的重量由托运人确定，但托运的集装箱每箱总重不