国际货物保险-黎孝先分析.pptVIP

国际货物运输保险International Marine Cargo Insurance 案例分析： 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火， 并蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，下令往舱内灌水。大火被扑灭。由于主机受损，无法继续航行。船长雇用拖轮把船舶拖往就近港口修理，修好后继续驶往目的港这次损失共有：（1）1000箱货物被烧毁；（2）600箱货物被浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料及船员工资。 试分析：哪些是共同海损，哪些是单独海损？投保何种险别，保险公司应付全部责任？ 共同海损的分摊（General Average Contribution） 共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。 共同海损的分摊两个原则： A、分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 B、无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊 例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于实际全损。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于推定全损。 讨论 案例分析：有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险公司如何赔偿？ 案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？ 第六章 国际货物运输保险 包括海上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险和邮寄运输保险。主要介绍海上货物运输保险。 一、海上货物运输保险承保责任范围 包括海上风险、海上损失与费用以及海上风险以外的其它外来原因所造成的风险与损失。 （四） 海运货物保险条款（我国）1、保险险别 案例分析 1、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切险”(All Risks with Warehouse to Warehouse Clause)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10％的货物。事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。试问在上述情况下，保险公司能否拒赔?为什么? 2、我按ＣＩＦ向欧洲出口棉布一批，根据合同规定投保水渍险。海运途中，因舱内食用水管漏水而使其中３０包遭受水渍。问：保险公司对此损失是否赔偿？为什么？我方应该怎么办？ 3、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5 000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6 000美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题： (1)该轮船长宣布共同海损是否合理? (2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么? (3)被水浸的货物损失6 000美元属什么性质的损失?应由谁负责? 第四章 价格条款 一、价格条款的内容 二、作价办法 三、价格调整条款 四、计价货币选择 五、成本核算 六、价格的换算 七、佣金和折扣 (一) 海上风险 指保险人承保的在海上及海与陆上、内河或与驳船相连结的地方所发生的风险。 1、一般海上风险或海难(perils of the sea) 1）海上自然灾害(natural calamity) 2）海上意外事故(fortuitous accidents) 2、外来风险(extraneous risks) 1）一般外来风险(general extraneous risks) 偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮、受热、发霉、串味、锈损、钩损一般外来原因引起的风险 2）特殊外来风险(special extraneous risks) 战争、敌对行为、罢工、进口国拒绝进口或没收货物以及拒绝提货等特殊外来原因造成的损失 （二）海上损失 1、含义：是指被保险的货物在运输过程中，由于发生海上风险导致保险标