武汉邮区中心局实习报告.docVIP

PAGE 8 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、武邮之貌 错误!未定义书签。 （一）形（地理建筑） 错误!未定义书签。 （二）物（设施设备） 错误!未定义书签。 （三）人（科室设置） 错误!未定义书签。 二、武邮之习 错误!未定义书签。 （一）重作业 错误!未定义书签。 1.出入库（邮车出入库＋装卸搬运） 4 2.货物初分拣（自动分拣机） 5 （二）轻作业 错误!未定义书签。 1.平信分拣（人工分拣） 5 2.挂信分拣（挂信分拣机） 6 3.印刷品分拣 7 三、武邮之感 错误!未定义书签。 （一）邮政行业认识 错误!未定义书签。 （二）职业生涯感想 错误!未定义书签。 （三）接物待人之道 错误!未定义书签。 武汉邮区中心局实习报告 【摘要】“实践出真知”，为了将所学理论知识融入实际工作生活当中，在本专业xxx老师的沟通协调下，本人于2010年7月1日至7月10日前往武汉邮区中心局进行了为期20天的专业实习。实习期间，了解了武汉邮区中心局的作业流程及工艺，并进行了货物和邮件信函的分拣操作，切实体验到了“物流”的含义。本次实习经历对我以后的职业选择提供了重要的参考，非常感谢xxx老师和武汉邮区中心局给予的这次机会，让我跨出走进社会的第一小步，不断完善和充实自己。我会珍惜这次实习经历，将所学的知识更好运用到以后的工作当中。 一、武邮之貌 2015年7月6号上午我班20多名同学在xxx老师的沟通协调下到达位于武汉市东西湖金山大道的邮区中心局。该局安排一名专业介绍人员带领我们进入仓库作业区，分别参观了工厂车间、食堂、停车场和宿舍等地。工作人员向我们讲解了中心局的相关背景、主要业务以及该局在东南地区的物流枢纽作用。并且针对不同车间内的不同作业区，耐心介绍了该区自动分拣设备，网络信息系统，以及基本工作流程和工作内容，并解答我们现场提出的疑问。该局作业车间规模之大、技术之先进、工作之高效无不让我大为感叹，同时也使我看到了融入现代信息技术物流的光辉前景。下面我将对实习第一天参观所知整理如下： （一）形（地理建筑） 武汉邮区中心局是全国最大的邮件集散中心之一，在全国邮政通信网中占有 重要的位置。全部占地150亩，生产车间4万平米，交通地理优势非常明显。武汉邮区中心局作为七大邮区中心局之一，坐落于武汉市西大门东西湖金山大道，距武汉天河机场30公里，距汉口火车站5公里，周边多条高速公路，交通非常便利，来自全国的邮件通过火车、飞机、汽车进入湖北省境内，均由武汉邮区中心局接收，在全国邮运网络中具有非常重要的地位。 我国邮件处理中心的生产主楼大多数为”一字形”，而武汉邮件处理中心采用了“工”字形平面生产主楼。楼层为二层，楼层分配的基本原则是：重件在下，轻件在上，符合《邮件处理中心工程设计规范》的要求，满足通风、采光、消防安全的要求。车间布局：一层为邮件接受区、发运区、包裹车间、局部为设备机房，二层为信函分拣区、扁平件车间、期刊车间。 （二）物（设施设备） 武汉邮区中心局设备配备精良，7台进口高速信函分拣机、1台进口扁平件分拣机、1台高速交叉带包裹分拣机，另加各种分拣辅助处理、封装设备。如果设备全速运转，可处理华中地区大部分的经转邮件，处理能力非常强大。全中心派押车辆200多台，邮路100多条，用于市内、局站、省内、省际邮件的盘驳和运输，保证邮件的及时运输到各火车站、飞机场和省内省际各大城市，将进出武汉的邮件进行有效的集中处理和分散运输，保证了华中地区的邮件能够通畅地向周边辐射，形成华中地区邮件的集散中心。 图1 武汉邮区中心局停车场 （三）人（科室设置） 武汉邮区中心局下设多个科室和生产车间。科室有办公室、财务科、人事科、设备科、供应科、业务科、调度室、运输局、交换局、转运局，生产车间包括包裹车间、信函车间、总包车间、扁平件车间，科室负责中心局人、财、务的管理和调度，生产科室负责邮件的生产作业，保证邮件的进口和出口。 图2 武汉邮区中心局科室设置 二、武邮之习 （一）重作业 1.出入库（邮车出入库＋装卸搬运） 根据站台管理人员的介绍，中心局现拥有生产、后勤车辆172台，其中邮运车辆157台。运输局车辆93台，用于一、二级干线汽车邮路的运输，市内交换局车辆64台，用于市内转趟和局站盘驳邮件的运输。主要车型为北方奔驰、五十铃、三菱、东风153和解放等，8吨以上车辆81台，20吨以上车辆13台，年邮运里程1300万公里；邮政火车车厢12辆，站台牵引车28台。以上车辆均有绿底黄字的邮政标志，外形基本统一。 于实习期间内，出库入库基本上分为两半班，一班是早上6点左右，另一班是晚上5点左右。这两个时间点也是邮区中心局生产车间工作最繁忙时段。一楼的入（