深基坑土方开挖施工专项施工方案.(DOC).doc

PAGE PAGE 16 沙颍河周口至漯河段航道开发工程 大路李航运枢纽施工三标段 深基坑土方开挖 专项施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中铁港航局集团有限公司 大路李航运枢纽三标段工程项目部 二〇一三年十月二十九日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 4 一、施工作业条件 5 二、施工准备 5 第四章 深基坑土方开挖的技术措施 6 一、土方开挖原则 6 二、土方开挖的施工工序 7 三、土方施工质量控制措施 8 第五章 基坑降排水措施 9 第六章 深基坑变形、位移观测与监控 10 一、概况 10 二、观测与监控内容 10 三、观测点的布置 10 四、监测时段和频率 11 五、监测临界状态报警值 12 六、相关技术要求 12 第七章 安全技术措施 13 一、深基坑土方开挖安全措施 13 二、基坑坍塌防治措施 13 三、安全文明措施 14 四、防洪防汛措施 14 第一章 编制依据 1、沙颍河周口至漯河段航道开发工程大路李航运枢纽施工三标段施工招标文件及投标文件。 2、湖北省交通规划设计院提供的已审批的设计施工图纸。 3、项目部编制的总体施工组织设计和节点进度计划。 4、《水运工程测量检测质量检验标准》JTS258-2008 5、其它相关的施工验收规范和安全技术规范。 6、为确保深基坑土方开挖工程的有序进行，特编制此方案。 第二章 工程概况 河南省沙颍河周口至漯河段航运开发工程位于河南省周口市和漯河市境内，工程起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，建设内容包括两个航运枢纽、一个船闸、三个港区、二座桥梁改建及两个服务区和83.9公里航道建设。大路李枢纽和葫芦湾枢纽两个泄水闸为Ⅱ等，设计洪水流量均为3000方/秒，校核洪水流量均为3500方/秒。船闸建设规模均为500吨级，通航标准为四级。航道工程，建设标准为Ⅳ级，航道尺度为水深2.5米、航宽50米、弯曲半径 大路李枢纽是沙颍河周口至漯河段航运开发工程的重要项目，位于周口市商水县郝岗乡大路李村（北岸为西华县逍遥镇），其中泄水闸布置在河床中部，船闸位于主河床右侧滩地上。 大路李船闸是大路李枢纽的通航建筑物，船闸为Ⅳ级，可通行一顶二驳500t船队，闸室有效尺度为120×12×3.2m。船闸水工工程建设内容包括船闸主体、引航道及导航建筑物、连接段、进厂道路及公路桥等部分。项目位于沙颍河大堤内，施工期应对工程施工的防汛工作有充分的认识，并做好相关工作，施工期间要确保基坑安全，确保工程的顺利实施。施工渡汛方案应书面报监理人批准。在施工期间，如因洪水而必须提高防汛标准，应采取必要措施，保证防洪设施满足安全渡汛要求。 船闸主体工程陆上土方工程量为25.6万方，连接段2.6万方，导航墙5万方。第三章 土方开挖施工准备 一、施工作业条件 1、完成坐标和高程控制网的建立。 2、沉降、位移观测设施设置完成。 3、观测设施的坐标、高程采集完成，并形成原始记录。 4、障碍物拆除完成，相应的市政配套设施移除/拆除。 5、施工主便道修筑完成，并具备四级公路标准。 6、回填利用土方的堆土点和弃用土方的弃土场位置已确定。 7、运输车辆的通行证已办理，行车路线已选定。 二、施工准备 1、技术准备：熟悉设计施工图纸、掌握相关的技术规范、了解有关的法律法规。 2、机械设备准备：为确保工程施工严格按照项目经理部制定的重要节点工期目标完成，拟投入必要的机械设备，见下表： 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 1 挖掘机 台 4 2 自卸车 T815S 辆 18 3 潜水泵 台 若干 4 推土机 台 2 第四章 深基坑土方开挖的技术措施 一、土方开挖原则 根据工程土层地质条件和现场土方试开挖情况以及防洪、防汛措施，确定土方开挖的原则为：分期分层开挖，深基坑土方开挖分为三步。 第一步土方开挖范围：闸室段→上闸首→下闸首→上游导航墙→下游导航墙，开挖至▼+47.40m，形成开挖一级坡面3m 第二步井点降水进场，开始对▼+47.40m平台以下区域进行井点降水，确保第三步开挖顺利进行。 第三步土方开挖根据井点降水进程陆续展开，开挖范围：闸室段→上闸首→下闸首→上游导航墙→下游导航墙，开挖至▼+43m 进行分层开挖时，每层之间预留宽度约为4.00m的平台，开挖至结构物设计底标高时，结构物周边应留有宽度不小于3 二、土方开挖的施工工序 1、陆上土方开挖施工工艺流程 第一步土方开挖控制边