保德黄河大桥加固.pdf

( ) 第 2 期 总第 140 期 山西交通科技 No. 2 2001 年 4 月 SHANX I SC IENCE TECHNOLOGY OF COMM UN ICATIONS Apr. 保德黄河大桥主桥加固施工 1 1 2 马国锋 , 李红生 , 杨建红 ( 1. 山西省交通学校, 山西　太原　030031; 2. 山西省交通科学研究院, 山西　太原　030006) 　　摘要: 保德黄河加固大桥主桥为七跨 60 m 悬臂 T 构, 重力式墩台结合桩基础和浅基础, 探讨了施工技术阶段的一些内容, 如主梁结构加固施工; 双箱单室横联优化施工; 两悬臂端头 连接施工; 新旧混凝土连接的研究等。 关键词: 保德黄河大桥; 主梁; 加固 中图分类号:U 449. 7　　　文献标识码: A 　　文章编号:(2001) 引言 端下挠严重, 最大达 9 cm 。桥墩桩基冲蚀严重, 有钢筋 保德黄河公路大桥位于山西省保德——陕西省府 外露, 承台也有裂缝产生; 在车辆通行时, T 构悬臂端 谷两县城交界处, 是沟通晋西北和陕北的重要通道。该 震动剧烈, 桥面竖向和横向均有较大摆动, 行人在桥上 ( ) ( 有恐惧感; 跨中铰经常损坏, 已不能起到相应的作用, 桥于 1972 年建成通车, 主桥 保德侧 为七孔 30 m + 5 ×60 m + 30 m ) 预应力砼链杆铰 T 型刚构桥, 上部为 支座、伸缩缝已大部分损坏。 ( ) 双箱单室变截面悬臂梁, 引桥 府谷侧 为八孔净跨 30 m 、矢跨比为 15 的空腹式双曲拱桥。下部结构为 2　结构施工 钻孔灌注桩承台基础, 砼实体桥墩, 保德岸为石砌重力 2. 1　主要设计技术标准 式桥台, 府谷岸为组合式桥台。原设计荷载为汽车—13 a. 桥面宽度: 桥面总宽 9. 5 m , 桥面净空布置为 ( ) ( ) ( 级, 拖—60, 设计洪水频率为 = 1 % , 设计洪水流量 7 m 双车道 + 2 ×1. 0 m 人行道 + 2 ×0. 25 m 护 P 3 ) 为 1 % = 14 000 , 一般冲刷深度为 4 , 局部冲刷 栏 ; Q m s m . 计算行车速度: 40 ; 深度为 4 m 。如图 1 示。 b km h . 荷载标准: 设计荷载为汽—20,