单元十一 桥涵结构质量检测.ppt

四、测点设置 ① 简支梁桥：跨中挠度，跨中截面应变，支点沉降。 ② 连续梁桥：跨中挠度，跨中和支点截面应变，支点沉降。 ③ 悬臂梁桥：悬臂端挠度，支点沉降，支点截面应变。 ④ 拱桥：跨中、1/4 跨挠度，拱顶、1/4 跨和拱脚截面应变。挠度观测点一般布置在桥中轴线位置。 某桥采用汽车加载，跨中挠度测点初始值为 12mm，最大荷载下测点的读数为65mm,卸载后的读数为 24mm。已知该桥的跨中挠度理论设计值为 56mm。实测过程中墩台没有沉降。问： （1）相对残余变位是否合格？ （2）挠度校验系数是否合格？ 解：1）总变位计算： S t = 65 ?12 = 53mm 2）残余变位计算： S p = 24 ?12 = 12mm 3）相对残余变位计算： ∵  ∴ 相对残余变位不合格。 4）挠度校验系数计算： ∵ = 0.946≈0.951 ∴挠度校验系数满足要求。 动载试验测定内容： 1）动力特性：自振频率、阻尼比、振型等； 2）动力响应：动位移、动应力、冲击系数、振幅、速度和加速度等。 一、桥梁动载试验测试仪器 测振仪器：测振传感器、信号放大器、光 线示波器、磁带记录仪和数字信号处理机； 目前，振动信号分析处理技术发展较快，以微机进行数据采集和分析一体化的智能仪器，可以实时进行数据采集分析和数据储存；已得到广泛运用。 二、桥梁动载试验的激振方法 桥梁激振方法： 1、自振法：突加荷载法（冲击法）和突卸荷载法（位移法）； 2、共振法（强迫振动法） 3、随机振动法（脉动法） 三、桥梁动载试验的数据分析 基本知识： 桥梁的动力特性（固有频率、阻尼比和振型）与结构的固有性质有关，与荷载等其它条件无关。 简单结构：一般只需测定结构的一阶频率（基频）； 复杂结构：一般需测到三阶频率和振型。 较准确的阻尼特性只能通过试验的方法确定。 1、结构固有频率（基频）的测定 2、结构阻尼的测定 3、振型的测定 4、结构动力响应的测定 课题一 概述 课题二 静载试验 课题三 动载试验 桥涵检测的定义 桥涵检测是对桥涵工程结构物原材料和混合材料的技术性能以及结构物工作状态进行测试的检定手段。 检测的任务 1、检测工程材料性质和等级是否符合规范要 求。 2、对大、中桥或新型结构桥梁进行竣工检定，确定桥梁承载力是否满足设计要求 3、分析工程病害，找出原因提出科学依据和整治措施； 4、积累科研资料，完善桥梁设计理论和施工工艺。 桥涵工程试验检测内容 1、施工准备阶段 2、施工过程阶段 3、施工完成阶段 桥涵工程试验检测的依据 桥涵工程试验检测依据以国家和交通部颁布的有关桥涵工程的法规、技术标准、设计施工规范和材料试验规程为依据进行。 桥涵质量检测依据 1、规范 ：工程法律，必须遵守。 此处规范指： ① JTG F80 —2004 “公路工程质量检验评定标准” ② JTJ041—2000“桥涵施工技术规范” 2、设计文件 设计文件除了对桥涵各部分结构尺寸、材料强度等规定以外，有时设计要求往往高于现行规范的标准。 工程质量评分方法 以分项工程为基本评分单元，采用 100 分进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目的评分值。 （1）鉴定程序 ①必须具备以下条件： a、合同约定的各项内容已完成； b、施工单位自检合格； c 、监理工程师对工程质量评定合格； d 、竣工文件编制完成； e、施工单位、监理单位完成工程总结。 ②项目法人代表提出申请，同时提供施工监理评定资料，质检单位应在七日内进行检测。 （2）分项工程质量评分 质检内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。 分项工程的评分值满分为 1