成都铁路局高速铁路接触网运行检修管理办法.docVIP

PAGE — PAGE 3 — CDG/GD215-2014 成都铁路局 高速铁路接触网运行检修管理办法 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 第一章 总　则 6 第二章 运行和管理 6 统一领导和分级管理 6 接管和运行 7 第三章 巡视和监测 12 监测分类 12 巡 视 12 视频和摄像检查 17 主导流回路监测 18 观测点检查 19 第四章 接触网检测与检查 20 检 测 20 检 查 22 质量诊断、分析 23 第五章 检修管理 24 修 程 24 检修计划及实施 25 绝缘部件清扫 26 检查验收 26 质量鉴定 28 第六章 高铁接触网维护技术标准 31 接触线 32 承力索 33 吊弦(索) 34 软横跨 36 硬横跨 38 中心锚结 38 锚段关节 40 线 岔 40 电连接 44 分段绝缘器 45 支撑、定位装置 46 补偿装置 49 绝 缘 51 隔离(负荷)开关 53 避雷器 55 分相地面磁感应装置 56 附加导线 57 支 柱 59 吸上线 61 电缆及电缆头 61 保安装置及标志 64 接 地 68 零件及其他 69 受电弓动态包络线 70 第一章 总　则 第1条 为规范成都铁路局管内高速铁路接触网运行检修工作，贯彻高速铁路“预防为主、重检慎修”方针，按照“周期检测、状态维修”原则，遵循精细化、集约化检修方式，依靠科技进步，采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态, 确保接触网设备质量和安全持续稳定，根据《高速铁路接触网运行检修暂行规程》（铁运〔2011〕10号），结合实际制定本《办法》。 第2条 本办法适用于成都铁路局管内客运专线、列车运行速度200km/h及以上高速铁路及相关联络线(含动车所、动车走行线)接触网设备的运行和检修。 第3条 各供电段应根据本《办法》规定的原则和要求，结合“一线一办法”要求，根据管内设备实际制定管内高速铁路接触网运行检修实施细则、检修工艺标准和检修作业指导书，并报铁路局供电处备案。 第二章 运行和管理 统一领导和分级管理 第4条 高速铁路接触网运行检修工作遵循统一领导、分级管理原则，充分发挥各级管理组织的作用。 铁路局：贯彻执行总公司高速铁路接触网有关规程、规范和标准，制定本局接触网运行维护实施细则，审批接触网年度检查、检测计划和月度检修计划，监督、检查、指导、协调局管内高速铁路接触网运营管理工作。 供电段：贯彻执行上级有关规章、制度和标准；补充制定相关管理标准、工作标准和技术标准；负责高速铁路接触网设备运行管理，定期分析设备运行状态，并提出改进措施；编制接触网年度检查、检测计划报铁路局，并根据铁路局批准的检查、检测计划组织实施；组织管内接触网设备故障处理。 接管和运行 第5条 高速铁路接触网设备运行管理的主要任务是通过对运行设备的监测、检查、检测、试验和诊断分析，准确掌握设备技术性能、特性、运行规律和状态，及时对不满足安全运行的接触网设备状态进行必要修复，确保供电设备安全运行。 第6条 各供电段要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。对动检车、弓网检测装置等提供的检测信息，按照检测数据分析、复核、整治、销号的处理程序，形成监测、检测、分析、诊断、维修、验收的运营维护闭环管理机制，实现设备质量有序可控。 第7条 接触网开通运行前，应按规定进行静态、动态验收，符合下列条件方可接管运行： 　　1.接触网静态验收合格，具备供电条件； 2.接触网动态检测合格，满足开通运营条件； 　　3.接触网工区维修和检测所需的机具、交通工具、通讯工具和安全用具，维修及抢修材料、配件、备品齐全。 　　每个接触网班组应配备充足的夜间照明用具及接触网测量装置，照明用具应满足夜间200m范围内照明充足、4个小时内连续使用的要求。 每个接触网班组应配备2台接触网快速多功能综合维修作业车，同时要配备适用于高速铁路维修的接触网接续、矫正机具。 供电段按照高速铁路接触网抢修半径300公里原则配置相应接触网抢修车列及机具、材料。 第8条 在接触网工程交接时，施工单位应向供电段提供下列书面竣工资料，同时还需交付（1、2、3、4项）电子版资料： 1.竣工工程数量表。 2.接触网供电分段示意图。 3.接触网平面布置图、装配图、安装曲线、接触线磨耗换算表。 4.施工装配计算结果(含支撑装置、吊弦等)。 5.开通前一次接触网动态检测的原始精测资料(包括导高、拉出值)。 6.主要设备