公路排水技术与环境保护.ppt

公路排水技术与环境保护 一、公路排水设施 按照公路排水设计规范中可以规为4类 即路界地表排水、路基地下排水、路面内部排水、公路构造物排水及下穿道路排水4个部分。下面对这4个部分做一个简单介绍。 一、公路排水设施 1 路界地表排水设施 1.1 路界地表排水系统分类 路界表面排水的目的是把降落在路界范围内的表面水有效地汇集并迅速排除出路界，把路界外可能流入的地表水拦截的路界范围外，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的威胁。 路界表面排水，可分为路面表面排水、中央分隔带排水、坡面排水和相邻地带排水四部分（图1-1）。 路面表面排水范围包括行车道和路肩。 中央分隔带排水，视其宽度和表面横向坡度倾向，包括中央分隔带和左侧边缘带，或者仅为中央分隔带；而在设超高路段，它还包括上侧半幅路面的表面水。 坡面排水包括路堤坡面、路堑坡面和倾向路界的自然坡面的排水。 图1-1 路界表面排水系统 1-坡面排水；2-路面排水；3-中央分隔带排水；4-相邻地带排水；5-路界；6-降雨；7-坡顶截水沟；8-边坡平台排水沟；9-竖向排水管；10-边沟；11-路面横坡；12-拦水带；13-竖向排水沟；14-坡脚排水沟 1.2路面地表排水设施 路面地表排水有两种方式： 1.2.1分散漫流式路表排水 这种方式适用于路线终坡平缓、汇水量不大、路堤较低，且边坡坡面不会受到冲刷的路段。 1.2.2集中截流式路表排水 这种方式一般适用于路堤较高，边坡坡面未做防护，易遭受路面水流冲刷的地段，主要应用在高等级公路上。排水方式有横坡、拦水带、泄水口、路肩急流槽、路肩排水沟。 （1） 横坡 降落至路表的雨水，通过在行车道和路肩上设置的横向坡度，将表面水流排向路基边缘。 （2） 边缘集水设施（拦水带、泄水口、路肩排水沟、路肩急流槽） （2） 边缘集水设施 路堑或较低路堤且边坡坡面不会受到冲刷的情况下，可采用让路面表面水以横向漫流形式分散排放至边沟（路肩排水沟）。边沟以排路表面雨水为主，在矮路堤和路堑时，边沟有兼排坡面雨水的功能。 矮路堤的边沟可设置在路堤的堤脚外，对于路堤边坡较高、边坡坡面易遭受路面表面水流冲刷的情况下，可沿硬路肩外侧边缘设置三角形或碟形水泥混凝土边沟。 路堑的边沟可沿硬路肩边缘或者在无铺面路肩内或边缘处设置。对于高速公路、一级公路的路堑或高路堤，边沟可沿硬路肩外边缘设置。 在路堤较高，边坡坡面未作防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者坡面虽已采用防护措施但仍有可能受到冲刷时，应在路面或硬路肩外侧边缘加设边缘集水设施。 路面边缘集水设施有沥青混凝土拦水带（拦水带和路肩铺面组成的浅三角形边沟）、碟形或三角形的混凝土边沟、缘石边沟等设施，利用路面边缘集水设施汇集路面表面水后，再由间隔一定距离设置的泄水口（进水口）和沿路堤坡面设置的竖向排水沟（吊沟、急流槽）排离出路堤或排至排水沟内。 行车道外侧设有人行道时，可沿其边缘设置路缘石（侧石），由它和平石组成L形边沟（或称街沟），以汇集路面和人行道铺面的表面水。 1.3中央分隔带排水 中央分搁带排水设施的选用应从当地气候、降水量、土石性质、排水条件、工程造价、施工维护等方面综合考虑，采用适合本地区的排水形式，确保路基、路面稳定和行车安全。 中央分隔带排水设施由终向排水沟、渗沟、雨水井、集水井、横向排水管等组成。 对于不超高路段，中央分隔带排水设施包括三种形式： 1.3.1横坡排水 对于中央分隔带宽度较小（一般小于3m）且采用铺面封闭的形式时，中央分隔带铺面采用与两侧路面相同坡度的双向横坡，降落在分隔带上的表面水流向两侧路面，进入路面表面排水设施。 1.3.2分隔带内表面排水 中央分隔带宽度较大（大于3m）且未采用铺面封闭的形式时，分隔带表面可做成向内微凹（横向坡度不得陡于1：6）的横断面形式，当水流速度超过地面土的最大允许流速时，应在过水断面宽度范围内做成浅三角形或碟形断面的水沟，并对地面土进行防冲处理。 降落在分隔带上的表面水横向流向分隔带的低凹处，汇集在带的中央部位，或设置带格栅的U形和带缝的圆形混凝土边沟，并利用纵向坡度排向进水口或桥涵水道中。 中央分隔带地下排水设施： 表面无铺面且未采用表面排水措施中央分隔带或采用绿化方案的中央分隔带，降落在分隔带上的表面水，一部分形成表面径流向两侧流向行车道，由路面表面排水设施排走；另一部分表面水则向下渗入分隔带土体内。渗入分隔带土体内的水通过分隔带内设置的地下排水设施（渗沟和管）汇集，并通过隔一定间距设置的横向排水管将渗沟内的水排引出路界。 对于超高路段，上侧半幅路面的表面水流向中央分隔带。在高速及一级公路上