3.铁路工程预算运杂费专题.doc

PAGE PAGE 8 运杂费专项讲解 一.计算过程：自料源到工地的运输方式，计算出运输单价（元/t）,然后乘以自身质量，累计得出运杂费。 二.运价 1.汽车运价（元/吨）＝吨次费＋公路综合运价率×公路运距＋汽车运输便道综合运价率×汽车运输便道运距 eq \o\ac(○,1)吨次费：对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。在实际制定运价时，考虑到短途运输中始发地、终止地作业成本的实际支出，另加一项“吨次费”，作为公路货物运价的组成部分。以吨位基本单价，以单程运输为次。 eq \o\ac(○,2)公路综合运价率：材料运输道路为公路时，考虑过路过桥费等因素，以建设项目所在地的汽车运输单价乘以1.05的系数计算。 ③汽车运输便道综合运价率：材料运输道路为施工汽车运输便道时，考虑地形、道路状况等因素，规定按当地汽车运输单价乘以1.2的系数计算。 ④公路运距：应按发料地点起算，至卸料地点止所途经的公路长度计算，不要求进整。 ⑤汽车运输便道运距：应按发料地点起算，至卸料地点止所途经的施工汽车运输便道长度计算，不要求进整。 例如：某线路工程所在地汽车运输单价0.8元/t ,每吨货物每运一次按1.3元计列。每吨货物运输151km（其中便道运输25km）的运输单价？ 解：汽车运价（元/吨）=1.3+1.05×0.8×（151-25）+1.2×0.8×25=131.44元/吨 2.取送车费（调车费）：用铁路机车往专用线、货物支线、铁路专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费。按0.1元/t.km×往返里程计算。 3.火车运输 1）营业线火车：按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算，计算公式如下：营业线火车运价(元/吨)=K1×(基价1＋基价2×运价里程)＋附加费运价。其中：附加费运价＝K2×(电气化附加费费率×电气化里程＋新路新价均摊运价率×运价里程＋铁路建设基金费率×运价里程)。（铁路建设基金费率在操作中容易遗漏） 计算公式中的有关因素说明如下： A.各种材料计算货物运价所采用的运价号、综合系数K1、K2见表1。 表1　铁路运价号、综合系数 序号 项 目 分类名称 运价号(整车) 综合系数K1 综合系数K2 1 砖、瓦、石灰、砂石料 2 1.00 1.00 2 道碴 2 1.20 1.20 3 钢轨(≤25m)、道岔、轨枕、钢梁、电杆、机柱、钢筋混凝土管桩、接触网圆形支柱 5 1.08 1.08 4 100m长定尺钢轨 5 1.80 1.80 5 钢筋混凝土梁 5 3.48 1.64 6 接触网方形支柱、铁塔、硬横梁 5 2.35 2.35 7 接触网及电力线材、光电缆线 5 2.00 2.00 8 其他材料 5 1.05 1.05 注：①K1包含了游车、超限、限速和不满载等因素；K2只包含不满载及游车因素。 ②火车运土的运价号和综合系数K1 、K2，比照“砖、瓦、石灰、砂石料”确定。 ③爆炸品、一级易燃液体除K1 、K2外的其他加成，按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算。 每种材料都有运价号。 B.电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营临管线电气化区段的运价里程合并计算。 C.货物运价、电气化附加费费率、新路新价均摊运价率、铁路建设基金费率等按编制期《铁路货物运价规则》及铁道部的有关规定执行。 D.计算货物运输费用的运价里程，由发料地点起算，至卸料地点止，按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算。其中，区间(包括区间岔线)装卸材料的运价里程，应由发料地点的后方站起算，至卸料地点的前方站(均系指办理货运业务的营业站)止。 2）工程列车：工程列车运价包括机车、车辆的使用费，乘务员及有关行车管理人员的工资、津贴和差旅费，线路及有关建筑物和设备的养护维修费、折旧费以及有关运输的管理费用。运价里程应按发料地点起算，至卸料地点止，区间卸车算至区间工地。工程列车运价按营业线火车运价(不包括铁路建设基金、电气化附加费、限速加成等)的1.4倍计算。 计算公式： 工程列车运价(元/吨)＝1.4×K2×(基价1＋基价2×运价里程) 三.装卸、采购及保管费 1.各种装卸费单价：火车、汽车装卸单价，按表2所列综合单价计算。 表2 火车、汽车装卸费单价 单位：元/吨 一般材料 eq \o\ac(○,1)钢轨 eq \o\ac(○,2)道岔 eq \o\ac(○,3)接触网支柱 其他1t以上的构件 3.4 12.5 8.4 2.采购及保管费：指按运输费、装卸费及其他有关运输的费用之和为基数计取的，应列入运杂费中的采购及保管费。采购及保管费率见表3。 表3 采购及保管费率 序号 材 料 名 称 费率(%) 其中运输损耗费率(%) 1 水泥 3.53 1.00 2 碎石(包括道碴及