市政工程之公路选线与城市道路网规划.ppt

§6.4 山岭区公路选线 3.越岭线 回头曲线实例 C 螺旋展线： 实际就是一种路线转角360°的回头展线形式。 特点是：路线利用有利的山包或山谷，在很短的平面距离内就能克服较大的高差。 优点：路线舒顺，比回头曲线有更好的线形，纵坡较小，行车质量较好； 缺点：因需修建旱桥或隧道，工程费用较高。 螺旋展线可有上线桥跨和下线隧道两种方式。 §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线 §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线 （1）山脊线路线特征 山脊线是指公路沿分水岭方向所布设的路线。 1）有利条件： ① 当山脊条件好时，一般里程短，土石方工程量小。 ② 水文、地质条件好，路基病害少、稳定、地面排水条件好； ③ 河谷少且小，桥涵人工构造物少。 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线 2）不利条件： ① 线位高，远离居民点，服务性能差； ② 山势和海拨高，空气稀薄，冬季云雾、积雪、结冰较大，对行车和养护都不利。 ③ 远离河谷，砂石材料及施工用水运输不便。 （2）山脊线布线要点 1）控制垭口选择 2）侧坡选择 3）试坡布线 ① 垭口间平均纵坡不超过规定 ② 垭口间有支脉相隔 ③ 垭口间平均纵坡超过规定时 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线 §6.4 山岭区公路选线 4.山脊线 §6.5 丘陵区道路选线 丘陵地形是介于平原和山岭之间的地形，它具有平缓的外形和连绵不断的丘岗，地面起伏，但高差不大，不致引起高度的气候变化。 （1）主要特征：脉络和水系都不如山岭区那样明显。路线线形和平原区比较，平面上迂回转折，有较小半径的弯道，纵面上起伏和偶尔有较陡的坡道，所经路线的可能方案较多。 §6.5 丘陵区道路选线 （2）布线要点： 1）在丘陵区布线，首先要因地制宜，掌握好线形技术指标 。 2）要考虑横断面设计的经济合理 。 3）丘陵区农林业均比较发达，尽可能和当地的整田造地及水利规划密切配合。 ◆ 平坦地带——走直线 ◆ 斜坡地带——走匀坡线 ◆ 起伏地带——走中间 §6.5 丘陵区道路选线 平坦地带 §6.5 丘陵区道路选线 斜坡地带 §6.5 丘陵区道路选线 起伏地带 §6.5 丘陵区道路选线 §6.5 丘陵区道路选线 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 1）开阔河谷 ①沿河岸；②靠山脚；③直穿田间（一般不宜采用） （3）几种河谷地形条件下的选线 （3）几种河谷地形条件下的选线 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 2）河道弯曲、狭窄的河谷 ①沿河岸自然地形，绕山咀、河弯布线。 ②取直路线。遇河弯，则两次跨河或改移河道； （3）几种河谷地形条件下的选线 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 遇山咀，常用隧道或深路堑通过。 （3）几种河谷地形条件下的选线 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 3）陡崖峭壁河段 绕避的方法： 越岭线方案 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 直穿峡谷的路线： ①与河争路，侵占部分河床。 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 （3）几种河谷地形条件下的选线 ②硬开石壁。 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 4）河床纵坡陡峻的河段 利用下游支沟或平缓的山坡展线下降。 §6.4 山岭区公路选线 2.沿溪线 §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线 越岭线－－公路走向与河谷及分水岭方向横交所布设的路线，路线连续升坡由一个河谷进入另一个河谷的布线方式。 （1）越岭线路线特征 1）有利条件： ①布线不受河谷限制，活动余地大； ②不受洪水威胁和影响； ③当采用隧道方案时，路线短捷且隐蔽，有利于运营和国防。 2）不利条件： ①里程较长、线形差、指标低； ②施工、养护、运营条件差，服务性差； ③路线隐蔽性差，不利于国防。 §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线 （2）越岭线布线要点 克服高差是越岭线的关键。因此，在布线时，应以纵面为主导安排路线，结合平面线形和路基的横向布置进行。 越岭线布线要点：如何处理好垭口选择、过岭标高和展线布局三个问题。 §6.4 山岭区公路选线 3.越岭线 1）垭口选择 ① 垭口的高低。 ② 垭口的位置。 ③ 垭口两侧地形和地质条件。 ④ 垭口的地质条件。 §6