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堪培拉城市设计的优缺点 堪培拉（Canberra ） 是澳大利亚的首都，一个年轻的城市。总人口32.5万人（2004）为澳洲第八。总面积2395平方公里，50%以上的面积为国家公园或保留地，在首都直辖区东北部。东北距悉尼240公里，西南距墨尔本500公里，人口30万。 堪培拉，是一个明确按照规划建设起来的城市。 早在1911年，澳大利亚联邦为建设新首都举行了规划设计国际竞赛。 美国建筑师、景观设计师，瓦尔特·伯利·格里芬（walter Burle, Griffin 1876-1937年）夫妇的方案一举中标。 格里芬吸取了获得前三名的三个方案的长处，重新进行了设计，而后，新城市的建设即按此规划实施。 1913年3月12日举行奠基典礼,新城市正式命名为堪培拉。 堪培拉城市建设，以及格里芬规划方案具有的特点： 选址，回归自然。 将城址选择在澳大利亚东南部跨莫朗格洛河两岸的丘陵和平地上。 北面有较平缓的山丘；东、南、西三面有森林茂密的高耸山脊。 格里芬把这个地形比喻为一个不规则的露天剧场，高山好比是剧场的顶层楼座，倾斜向水边的山坡好比是宽广的观众席，下面的水面如同中心竞技场。 堪培拉地区边缘的山脉作为城市的背景，市区内的山丘作为重要建筑物的场地或城市中各个对景的焦点。 2.风格，田园城市。 设计充分具备田园城市元素，核心、放射线、同心圆、扇区等。 整个城市以国会山为圆心，1.5公里为半径，从北向东往南顺时针方向的环城路为一个半圆弧线，再以南北两条宽阔的联邦大街、国王大街为边，构成一个扇形，扇形内有宽而直的市道使扇形区分成若干块几何图案，这每块图案便是整齐的街区，街区内又有许多的道路纵横交错，最窄的小巷也为双车道，车辆可以开到每家门。 3.水轴，城市活力。 格里芬提出在莫朗格洛河上筑水坝，以形成广阔的湖面为城市的“水轴”。 水轴从黑山（Black Mount）开始，朝东南方向延伸，使城市与水光山色相互映衬。 ? 澳大利亚政府将建成的人工湖以格里芬的名字命名为格里芬湖。 现在该湖位于堪培拉的市中心，将堪培拉分成南北两部分，而横跨南北的联邦桥和国王桥又把这两半紧扣一起。以湖为界，南边是政府的机关区，北边为商贸市场区，东边系科教文卫区，西边乃市民住宅区，这种布局既协调合理，又方便舒适，做到了形式美与功能全的有机统一。 4.地轴，多中心分布 在格里芬的规划方案中，整个平面通过与地形相关的两条巨大轴线联系起来。 “地轴”位于东北部安斯利山（Mount Ainslie）和西南部宾贝里山（MountBimberi）之间，轴线上的这两处突出地形后来分别成为国会山和议会山。 如今政府建筑物的庄严轮廓鲜明地突起在群山的层层密林之前。 5.法治，可持续发展保障 值得钦佩的是澳大利亚的法治：从城市规划的征集制订到城市建设的具体实施，其间经历了近一百个年头，政党的更迭，人事的变迁，特别是战争的侵扰，都没有影响规划的严肃执行。如果没有严格意义上的法治保证，堪培拉，这个花园城市由规划成为现实是完全不可能的。 澳大利亚政府对生态和风景价值高的土地、湿地、水面等物体的保护用心良苦。 ?  通过堪培拉地图，很容易就找到霍华德花园城市的元素：核心、放射线、同心圆、扇区等 格里芬湖(Griffin Lake)位于堪培拉的市中心，像一条天蓝色的丝巾围在堪培拉的颈项上，把堪培拉分成南北两半，而横跨南北的联邦桥和国王桥又把这两半紧扣一起。 　 70年代,内堪培拉(中心区)已按规划基本建成几条主要的轴线干道系统、人工湖和跨湖桥都已建成。 居住区保持了低密度的澳大利亚传统花园小区的特色，城市绿地面积每人平均70平方米(1973)。在联合国环境保护会议上，堪培拉被誉为很少污染的城市的典范。 对堪培拉规划也有些批评意见，主要是认为居住密度过低；用公共交通担负大部分客运交通量的设想难以实现；以临时议会大厦为核心的三角地带过于空旷等。 堪培拉特别重视大面积造林，建市70年来，人工种植并成活的树木达1200多万株。但其中也存在树种单调的问题，由于约80%的树木均为树叶含油量高的桉树，极易引发森林大火，今年1月份的森林大火差点毁掉堪培拉。 3Q * *