单元九 钻孔灌注桩、地基检测.ppt

（二）检验方法 按桥涵大小、地基土质复杂(如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等)情况及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检查方法： 1 小桥涵的地基检验：可采用直观或触探方法，必要时可进行土质试验。 2 大、中桥和地基土质复杂、结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探(钻深至少4m)取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。 3 特大桥按设计要求处理。 单桩竖向抗压静载试验 适用范围 检测单桩的竖向抗压承载力，测定桩分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量 工程桩检测，应加载至单桩承载力特征值的2.0倍 （特别注意：施工终压桩力不等于极限承载力！） 仪器设备安装 千斤顶并联同步工作 加载反力装置，包含反力结构的验算、提供量、支座承载力、锚桩 钢梁的强度和变形验算 同一根钢梁，当用于锚桩横梁反力装置和用于压重平台反力装置，允许使用的最大试验荷载是不同的 。压重平台反力装置的主梁和次梁是受均布荷载作用，而锚桩横梁反力装置的主梁和次梁受集中荷载作用 ，一般情况下，使用于锚桩横梁仅为压重平台的1/2 单桩竖向抗压静载试验 仪器设备安装 锚桩压重联合反力装置 应注意两个问题，一是当各锚桩的抗拔力不一样时，重物应相对集中在抗拔力较小的锚桩附近;二是重物和锚桩反力的同步性问题，拉杆应预留足够的空隙，保证试验前期锚桩暂不受力，先用重物作为试验荷载，试验后期联合反力装置共同起作用。 荷载测量，传感器误差≤1%、压力表精度优于0.4级、不超过工作压力80%，千斤顶使用量程 采用以下两种形式，一是通过用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定，二是通过并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。用荷重传感器测力，不需考虑千斤顶活塞摩擦对出力的影响;用油压表(或压力传感器)间接测量荷载需对千斤顶出力进行率定，受千斤顶活塞摩擦的影响，不能简单地根据油压乘活塞面积计算荷载 单向阀应安装在压力表和油泵之间，才能监控千斤顶的实际油压值 单桩竖向抗压静载试验 仪器设备安装 沉降测量，误差≤0.1%FS、分辨力优于0.01mm，安装个数、测量位置 基准梁、表座、基准桩的安装 基准桩应打入地面以下足够的深度，一般不小于1m。基准梁应一端固定，另一端简支，这是为减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。在满足表4．2．5的规定条件下，基准梁不宜过长，并应采取有效遮挡措施，以减少温度变化和刮风下雨的影响，尤其在昼夜温差较大且白天有阳光照射时更应注意。 单桩竖向抗压静载试验 现场检测 试桩准备 加卸载方式 为设计提供依据的竖向抗压静载试验应采用慢速维持荷载法 加载数据测读时间 终止加载条件 数据分析与判定 数据整理，需提供Q-s、s-lgt曲线，轴力图和桩侧阻力、桩端阻力值 单桩竖向抗压极限承载力的判定 单桩竖向抗压极限承载力统计值的确定 单桩竖向抗压承载力特征值 报告内容需提供桩周土层柱状图、试桩设计施工参数 单桩竖向抗压静载试验的几个问题 主梁压实千斤顶 支座承载力不足，造成试验前主梁压实千斤顶，前几级的沉降非常小，试验记录不真实，造成结果误判。 边堆载边试验 为了避免试验前主梁压实千斤顶，或出现安全事故，可边堆载边试验，应满足规范规定的“每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的土10％ ”，试验结果应该是可靠的。 偏心问题 造成偏心的因素：制作的桩帽轴心与原桩身轴线严重偏离； 支墩下的地基土不均匀变形； 用于锚桩的钢筋预留量不匹配，锚桩之间承受荷载不同步； 采用多个千斤顶，千斤顶实际合力中心与桩身轴线严重偏离。 是否存在偏心受力，可以通过四个对称安装的百分表或位移传感器的测量 数据分析得出。4个测点的沉降差不宜大于3~5mm，不应大于10mm。 单桩竖向抗压静载试验的几个问题 严禁采用静力压桩机做静载试验加载反力装置 省建设厅下文明确规定（闽建建[2004]17号 ） 存在主要问题： 一是“基准桩中心与锚桩中心（或压重平台支墩边）的距离”违反JGJ106－2003规范第4.2.5条“基准桩中心与锚桩中心（或压重平台支墩边）的距离≥4D且＞2.0m”的要求； 二是“加、卸载时荷载的传递”达不到JGJ106－2003规范第4.3.4条第3款“加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%”的要求。 混凝土桩的桩头处理 距桩顶1