排水路面.ppt

排水路面施工工艺 4 1、 结构厚度 排水性沥青路面结构应包括排水性沥青面层、防水层、密实结构中（下）面层、基层及垫层。排水性沥青面层的厚度应与混合料最大公称粒径相匹配，结合衡桂高速实际情况，排水路面结构厚度见下表。 沥青混合料类型 符号 面层厚度（mm） 排水性沥青混合料 DA-13 40~50 2、防水层及边缘排水系统 排水性沥青路面防水层应采用抗渗性好、耐高温、具有足够粘结强度和剪切强度的材料。防水层可选用稀浆封层、热沥青、改性乳化沥青碎石封层及乳化沥青与防水土工布组合： 边缘排水系统采用以下类型： 3、排水路面施工 排水路面施工必须进行施工组织设计，保证合理的施工工期。排水性沥青面层不得在雨、雪天气及环境温度低于10℃时施工。 3.1 原路面铣刨 由于衡桂高速该路段路面横纵坡度较小，为保证排水路面的排水效果，原路面铣刨位置及铣刨深度要满足排水要求。 该路段第一行车道属路面水汇集区域，为增强第一车道的汇水及排水能力，可适当增加该车道的路面铣刨深度。 3.2 施工准备 铺筑排水性沥青面层前，应检查铣刨面下承层的质量，铺设防水层，防水层采用乳化沥青与防水土工布组合的形式，技术参数见下表 防水层组成 土工布厚度 土工布熔点 土工布抗拉强度 土工布断裂伸长率 乳化沥青 乳化沥青用量 乳化沥青 + 防水土工布 ＜2mm ＞170℃ ≥8kN/m ≥50 满足规范喷洒粘层类技术要求 0.3-0.5L/m2 沥青基排水路面混合料的施工温度应根据改性方式、沥青粘度、气侯条件、设计厚度并参照下表确定： 高粘类沥青混合料 预混式 直投式 沥青加热温度 165~175（高粘度改性沥青） 155~165（基质沥青） 矿料加热温度 190-200 混合料出料温度 170~185 混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度下降不超过10 混合料废弃温度 ≥195或者≤155 摊铺温度 ≥160 初压温度 ≥150 碾压终了的表面温度 ≥60 环氧类改性沥青混合料 A B 沥青加热温度 87±5 128±5 矿料加热温度 115~121 混合料出料温度 110~120 混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度下降不超过10 混合料废弃温度 ≥140或者≤60 摊铺温度 ≥160 初压温度 80~120 碾压终了的表面温度 60~100 3.3、沥青基混合料拌和 混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以胶结料均匀裹覆集料为度。 高粘类沥青混合料，采用预混式方法时，拌和时间不宜少于50s（其中干拌时间不少于5s）；采用直投式方法时，拌和时间不宜少于60s（其中干拌时间不少于10s）。间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，储存过程中混合料降温不得大于10℃，且不得有沥青滴漏。 环氧改性沥青混合料，正式拌合前先进行试拌，重点检测AB组分的比例，拌合沥青混合料前要预先将AB组分加入各自储油罐，储油罐加热温度A：87±5℃，B：128±5℃，并维持该温度。矿料加热温度稳定在115℃~120℃后，加入结合料进行拌合，干拌3秒，湿拌不少于38秒，混合料出料温度控制在110℃~120℃。 3.3、沥青基混合料运输 运料车运输排水性沥青混合料应用双层保温布覆盖。运料车到工地后，应由专人逐车检测温度，排水性沥青混合料温度应符合规定。排水性沥青混合料在运输、等候过程中，如发现沥青结合料沿车厢板滴漏时，应采取措施予以避免。 3.4、沥青基混合料摊铺 排水性沥青混合料宜采用履带式摊铺机摊铺，每台机器的摊铺宽度宜小于7m。当在高等级公路或城市快速路、主干路上摊铺排水性沥青混合料时，宜采用两台或多台摊铺机前后错开10m~20m呈梯队方式同步摊铺。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应通过试验路确定，不宜超过3m/min。 3.5、沥青基混合料压实及成型 排水性沥青面层施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式，排水性沥青混合料压实可采用钢筒式压路机与轮胎压路机或多台钢筒式压路机组合的方式压实。压实应分为初压、复压与终压三个阶段，各阶段压实应遵循紧跟、慢压的原则进行。压实应采用静压，不得进行振动压实。 3.6、开放交通及其他 排水性沥青面层压实完毕后应自然冷却，宜在施工完毕24h后开放交通。铺筑好的排水性沥青面层应严格控制交通，不得造成污染，定期进行维护，保持整洁及空隙通畅，严禁在面层上堆放杂物。 3.7、环氧树脂混合料施工 环氧树脂排水路面混合料的施工温度应根据环氧树脂类型、固化时间、气侯条件、设计厚度等进行调整。施工环境温度宜为10—40℃，相对湿度不宜大于80%。施