新黄河特大桥主桥1孔156m简支钢桁梁设计.pdf

新黄河特大桥主桥 1孔 156m 简支钢桁梁设计 陈 侃 (中铁第一勘察设计院集团有限公司桥隧处，陕西 西安 710043) 摘 要：黄陵韩城侯马铁路新黄河特大桥主桥 1孔 156m简支钢桁梁，为 国内跨度最大的单线铁路钢桁梁，具有技术含量高、标准 要求严、施工难度大等特点。文章介绍了该桥的结构设计、施工方法及结构受力分析。 关键词：单线铁路；最大跨度 ；简支钢桁梁 中图分类号 ：U448．211；U443．35；U448．36 文献标识码 ：A 文章编号 2011)02—021503 1 工程概况 一度设防。 2 主要技术标准 本桥位于黄河 中游 禹门口卡口段，距既有侯西线 禹门口黄河铁路桥下游 22m左右 。该处属黄河河 (1)铁路等级：国铁 I级 ；客车最高行驶速度 漫滩及其 I级阶地 ，地形较平坦 ，地势开 阔。主河槽 120km／h。 较顺直 ，两侧岸坎 明显。既有铁路黄河桥建成于 (2)正线数 目：单线。 1973年，主桥为 144m下承式铆焊钢桁梁，桥轴线与 (3)线路平 曲线：主桥芝 阳侧 部分位 于 R一 水流正交，目前既有桥运营基本正常。比照既有铁路 600m的缓和曲线上。 黄河特大桥主桥孔跨及 《新黄河特大桥桥梁工程防洪 (4)设计荷载：中一活载。 评价报告审查意见》，主桥设计采用 1—156m 下承 (5)洪水频率 ：1／100设计，1／300验算 。 式简支钢桁梁 【 。如图 1所示 。 3 主桥结构构造与材料 主梁采用两片钢桁梁，桁高 l7．01I2，采用无竖杆 三 角 型 桁 ；主 桁 中心 距 8．6 1TI，节 间 距 为 14．1m 、14．2m 。 图 1 主桥结构渲梁 图 主桁上下弦杆为箱形截面，截面内宽 1000mm， 桥涵位于暖温带半干旱气候 区，年平均气温为 内高 1400mm，最小板厚 14mm，最大板厚 40mm， l4．2℃，极端 最高温度 40．9 ℃，极 端最低 温度 肋高 200~250mm。腹杆截面为带肋箱形和 H形两 一 15。C，最热月平均气温 26．7℃，最冷月平均气温 大类，箱形截面内宽 1000mm，内高 800mm，肋高 -- 0．8C。。桥址区地层上部主要为第 四系全新统冲 200mm，H 形截面腹板 高 1000mm，翼板 宽 积层，下部主要为奥陶系灰岩、太古界?昆合花 岗岩。 800mm。节点编号见图2所示 。 侯马台地表分布有 中更新统冲积碎石土，河床上部 以 A1 A ) A A4 A A 6 A7 A A9 Al0 A I1 全新统冲积细砂为主，局部为砂质黄土；既有线两桥 台处地表分布有人工填筑碎石土，揭示地层有细圆砾 土，粗角砾土 ，碎石土 ，石灰岩 ，混合花岗岩 。根据地 震安评报告 ，桥址区地震动峰值加速度为 0．161g，相 图 2 主桁杆件示意 当于地震基本烈度七度 ，反应谱特征周期为 0．46s。 3．1 桥面系构造 考虑到龙 门大断裂对黄河特大桥的影响，本桥按提高 主桁采用 RPC混凝土道砟槽板 ，RPC道砟槽板 收稿 日期 ：2Ol1Ol一18 作者简介 ：陈 侃 (1978 )，男 ，山西沁水人 ，硕士生，中铁第一勘察设计 院集团有 限公司工程师