地表袖阀管注浆施工方案.doc

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 适用范围 1 1.3 编制原则 1 二、工程概况 3 2.1工程情况 3 2.2工程地质及水文地质 4 三、施工部署 5 3.1人力资源配置 5 3.2 施工工期 5 四、施工方案及重难点分析 6 4.1 地质空洞探测施工工艺 6 4.1.1钻探工艺流程 7 4.1.2 施工准备 7 4.1.3 钻孔定位 8 4.1.4 钻孔操作 8 4.1.5 空洞处理及封孔 8 4.1.6 钻探编录 8 4.2袖阀管注浆施工工艺 8 4.2.1注浆孔布置 9 4.2.2袖阀管施工参数 9 4.2.3工艺流程 10 4.2.4定位造孔 11 4.2.5制备、置换套壳料 12 4.2.6安装袖阀管 12 4.2.7制浆、注浆 12 4.2.8拔管 13 4.3施工重难点及对策 13 4.3.1孔间串浆 13 4.3.2注浆压力长时间不上升 13 4.3.3地表隆起 13 4.4地下管线保护措施 13 4.4.1组织保护措施 14 4.4.2制度保护措施 14 4.4.3技术保护措施 15 4.4.4监控量测 15 4.5注浆加固效果检查 17 4.5.1分析法 17 4.5.2无损检测法 17 4.5.3钻孔检查法 17 五、施工质量控制措施 18 六、施工注意事项 19 七、施工技术保障措施 20 八、安全措施 21 九、环境保护措施 22 PAGE 3 PAGE 17 一、编制说明 1.1 编制依据 （1）《1号风道及2号出入口基坑安全渡汛专家咨询会意见（第1号）》 （2）《2号出入口暗挖结构封堵安全渡汛专家咨询会意见（第2号）》 （3）《北京地铁险注浆方案讨论会纪要》 （4）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规； （5）《地基处理手册》 （6）现场踏勘所掌握的环境资料； （7）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； （8）《北京工程岩土工程勘察报告》； （9）类似工程的施工实践经验。 1.2 适用范围 本施工方案适用于2号出入口及1号风道明挖基坑及2号出入口暗挖段的注浆加固施工。 1.3 编制原则 （1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 （2）技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据北京及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 （3）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 （4）环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 二、工程概况 2.1工程情况 ，设计起讫里程K34+448.169～K34+654.069，总长度205.9m，车站共设3个出入口、1个消防疏散口、2组风亭、1个商业开发接驳口。其中涉及暗挖的附属结构集中在车站东侧分别为：1号出入口、2号出入口及1号风道。 2号出入口及1号风亭位于主体结构东北角，北侧临近西罗园小区旱河桥，暗挖段距桥桩结构最近处有4.35m，明挖段距桥桩结构最近处有3.6m。 现2号出入口及1号风道明挖段及2号出入口暗挖段均已回填完成。 周边管线主要有2号出入口及1号风亭附近管线主要有￠1950电力管沟、￠1050污水管、￠800上水管、￠400中水管、￠400上水管、电信管道、燃气管道等。管线图详见下附图1。 2.2工程地质及水文地质 附属基坑土层自上而下依次为杂填土层、砂质粉土层、粉细砂层、砂卵石层、粘质粉土层。土质情况详见图2-2车站地质剖面图，地下有一层隔水粘土，粘土层顶面标高约24.04m。 图2-2 车站地质剖面图 地下水分布为二层，第一层为潜水，水位标高约为28.59，第二层地下水为潜水，水位标高为15.87～16.76，影响附属基坑开挖施工的水层为第一层潜水，但主体基坑土方开挖施工过程中未发现第一层潜水。地下水特征见表2-1 表2-1 地下