绞车司机培训课件(新).ppt

（二）常用的跑车防护装置 1．电动式自动挡车门 电动式自动挡车门由挡车门、提挡装置、配重和电控系统等几部分组成。 2．机械式旁侧自动跑车防护装置 当车辆正常运行时，车箱碰活动板，使活动板绕立轴摆动，但立轴上的撞板不会碰到作用杠杆上，于是车挡不落下。一旦发生跑车，则立轴上的活动板被飞速跑下的矿车猛烈碰撞后，迫使撞板碰到作用杠杆上，使其绕轴转动，立即拉开脱扣，使钢丝绳失去拉力，挡车门立即落下阻止跑车。 3．吊挂式跑车防护装置 吊挂式跑车防护装置，可以安设在倾斜井巷任何地段。其结构由摆杆、轴、销轴、钩杆、框环、滑轮、挡车门、钢丝绳等组成，如图6-1所示。 图6－1　吊挂式跑车防护装置示意图 1－摆杆；2、3－轴；4－销轴；5－钩杆； 6－框环；7－钢丝绳；8－滑轮；9－挡车门 吊挂式跑车防护装置的动作原理：当发生跑车事故时，下跑的矿车以高速度冲击摆杆1，撞击销轴4，致使钩杆5绕轴3转动，并与框环6相互脱开，此刻挡车门9失去钢丝绳7的牵引力，靠自重立即下落，挡住了跑车。 4．绳压式跑车防护装置 绳压式跑车防护装置可安设在井口和中部车场。其结构由挡车门、移动绳轮、固定托绳轮、甩绳装置、钢丝绳和连接螺栓等组成，如图6-2所示。 绳压式跑车防护装置的动作原理：矿车或串车正常运行时，提升钢丝绳6拉紧，将移动绳轮2紧紧压下，通过连接钢丝绳5将挡车门拉起，一旦发生跑车时，提升钢丝绳6松弛，对移动绳轮2失去压力，挡车门因无牵引由于自重而立即下落，挡住了跑车。 图6－2　绳压式跑车防护装置示意图 1－挡车门；2－移动绳轮；3－固定托绳轮；4－用绳装置； 5－连接钢丝绳；6－提升钢丝绳；7－连紧螺栓 谢 谢！ 放映结束 感谢各位的批评指导！ 让我们共同进步 3）绞车排绳装置失效或已被拆除。 （4）操作不当，缠绕不紧。 3．处理方法 根据不同情况，对症处理。属安装质量和排绳装置失效等情况的，要及时汇报请求派人处理，属操作或维护不当的，要认真按照规定精心操作和维护；斜巷绞车尤其要注意清除途中障碍，防止在下放重物时钢丝绳忽松忽紧。 （三）绞车减速器运转中产生异响和振动的原因及处理方法 1．减速器运转中产生异响和振动的主要原因 （1）齿轮啮合间隙过紧或过松。 （2）轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。 （3）减速器或轴承螺栓松动。 （4）减速器内掉入异物。 2．处理方法 （1）调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。 （2）对松弛的轴承进行修理或更换。 （3）注意紧固松动的螺钉。 （4）若有异物掉进减速器内，应立即停运，排除故障。 （四）绞车制动闸发热的原因及处理 1．绞车制动闸发热的原因 （1）用闸过早、过多、过猛。 （2）重物下放时经常使用制动闸，绞车没有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况。 （3）闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮（或闸盘）。 （4）闸瓦与闸轮（或闸盘）安装不正确，接触面积过小。 （5）闸轮（或闸盘）摆动较大。 2．预防和处理方法。 不断总结操作经验，探索操作方法，提高操作技术水平；严格控制牵引负荷，严禁负荷下放时电机不送电松闸放飞车；经常检查维护，注意闸瓦与闸轮（或闸盘）的接触情况。 （五）盘式制动闸松不开闸的原因及预防处理方法 1．盘式制动闸松不开闸的主要原因 （1）制动操作手把丝杠拉杆长度调整不合适。 （2）制动操作手把摆动角度不合适。 （3）溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵。 （4）溢流阀密封不严或电液调压装置漏油。 （5）电液调压装置的动作圈引出线焊接不牢或断线。 2．预防处理方法 及时调整制动操作手把动作位置，定期清洗液压系统的油过滤器，保持液压油的清洁，避免阀孔堵塞。 （六）按启动按钮，绞车电机不转的原因及处理方法 1．主要原因 （1）电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，接地保护断电或电源电压过低。 （2）停止按钮未复原位。 （3）启动器内部有故障。 （4）操作电缆断线。 （5）电动机烧毁。 2．处理方法 先检查电源，如本机电源电缆上的其他机电设备都开不动，则肯定是电源停电，应及时汇报，请求送电，再检查按钮，必须把所用开关手把打到停电位置，方可拆开按钮检查，不得在检修中损坏其防爆性能。其他几项情况必须请专职电工检查处理。 （七）按停止按钮，电动机不停止的原因及处理方法 1．主要原因 （1）操作按钮失灵或过于潮湿。 （2）操作线短路或接地。 （3）磁力启动器主接点或辅助接点烧损粘连而不能离开。 （4）消弧罩卡住触头，不能离开。 （5）中间继电器接点不断开。 （6）磁力启动器放置不正，或被碰向后倾倒超过15°。 2．处理方法 应紧急扶正磁力启动器，把绞车所属磁力启动器的操作手柄打向停止位置。事先应该用调闸方法先将提升负荷停住，防止拉闸时磁力启