桥梁加固工程实施性施工组织设计.doc

长峰河桥、海滨南路渤海河桥桥梁加固工程 实 施 性 施 工 组 织 设 计 目 录 第一章、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一节、设备、人员动员周期 第二节、设备、人员、材料运到施工现场的方法 第三节、农忙季节人员保障措施 第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节、工程概况 第二节、施工准备 第三节、施工方案及施工方法 第三章、各分项工程的施工顺序 第四章、确保质量和工期的措施 第一节、确保质量的措施 第二节、确保工期的措施 第五章、冬季和雨季的施工安排 第六章、环保措施及廉政措施 第七章、质量、安全保证体系 第八章、其他应说明的事项 一、应急预案及相应措施 二、卫生防疫 三、宣传工作 四、现场文明施工措施 五、消防治安措施 六、劳务队伍的管理 第一章：设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 第一节：设备、人员动员周期 接到中标通知书后，我单位迅速组建“海滨南路长峰河桥、渤海河桥桥梁加固工程项目经理部”。投标书中所列的人员、机械设备、仪器等均能及时运送到工地，及时投入生产，组织本项目工程的施工。 1、项目经理、项目总工、各部门负责人在2011年7月15日到达施工现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施。 2、其他人员、施工设备按照招标文件要求及我公司投标文件承诺准时进场。进场后立即进行施工场地建设、施组优化设计、外协单位联系及筛选等施工准备工作，我部在郑州设立中心试验室，全部试验设备调试标定完毕，材料取样，及早进行各种材料试验及砼配合比设计，钢材生产厂家的考察与确定工作已经完成，随时可送至施工现场，确保在业主指定时间内顺利开工。 3、劳动力及施工队伍：根据本工程的工程规模及工程特点，组建五个专业施工队，各施工处根据工程量及特点下设施工作业队，由项目部综合调配施工力量，使各作业班组之间互相协调配合施工，达到各工序实际施工进度与计划一致。其中空心板底劣化混凝土处二个，泰西互通立交、空心板底裂缝处理各设一个施工处，各施工处拟投入的人数见下表： 序号 部门或施工队名称 投入人数 1 项目经理部 15 根据工程施工需要，各施工处的人员可灵活调配。 如因特殊原因需赶工期，可随时增加人员投入。 2 劣化混凝土处理一队 50 3 劣化混凝土处理二队 40 4 碳纤维布粘贴一队 20 5 碳纤维布粘贴二队 20 6 粘贴钢板一队 20 7 粘贴钢板二队 20 第二节、 设备、人员、材料运到施工现场的方法 1、设备到达现场的方法 本工程所需的主要桥梁维修设备，由公司统一采购、调配，并采用自行托运等方式进入施工现场。 2、人员到达现场的方法 项目部管理人员和施工技术人员均乘汽车到达工地。 3、材料运到施工现场的方法 本工程所需的主要材料采用全国统一招标的方式进行采购，部分材料就近采购并符合施工招标文件和技术规范有关规定。进场后，进行桥梁维修材料取样化验，化验合格后，方可签订进料合同，并定期对材料进行抽检。材料运输主要以汽车为主，采用自行运输或雇用地方运输车解决供料问题。 第三节、农忙季节人员保障措施 在农忙季节，我公司将采取加薪留人、调配和从劳务市场招聘的方式，确保满足本工程需要的人员数量。 第二章、主要工程项目的施工方案、施工方法 第一节、工程概况 一、工程概况： 海滨南路长峰河小桥位于威海经济技术开发区海滨南路与海峰路交叉路口处，桥位东侧靠海。该桥始建于1995年，为3×10m钢筋混凝土简支空心板桥，桥面全宽40m；主桥下部结构采用双柱式墩台、桩基础，西侧人行道段采用重力式墩台、扩大基础；桥面铺装层为沥青铺装，两侧设人行道、石栏杆。 海滨南路渤海河小桥位于威海经济技术开发区海滨南路与渤海路交叉口处，本桥始建于1993年，为1×18米刚架拱桥（16片钢筋混凝土拱肋）；桥面全宽41.5m（车行道宽30m，单侧人行道宽5.75m），下部结构采用重力式桥台，桥面铺装为沥青混凝土，两侧设人行道，石栏杆。 二、维修原则： 1、加固维修方案及实施应尽量减少对原有结构的损伤，并充分利用原有构件，保证原有结构保留部分的安全性与耐久性。 2、桥梁经加固维修后，其结构性能、承载能力及耐久性等都能满足使用要求。 三、桥梁主要病害及施工工期： （一）桥梁主要病害及设计方案 海滨南路长峰河小桥主要病害：1、空心板板底钢筋锈蚀、混凝土保护层脱落；2、空心板支点剪切斜裂缝；3、空心板板底横向开裂严重。 海滨南路长峰河小桥设计维修加固方案：1、对板底裂缝进行灌缝处置后，用胶封闭裂缝；2、凿除劣化混凝土，对锈蚀钢筋进行除锈工作并涂刷防锈剂；3、采用丙乳砂浆进行结构修复；4、板底粘贴钢板加固；5、空心板两侧设置支撑墩，墩顶采用异型钢骨架，顶面设置与板底密贴的支座。 海滨南路渤海河小桥主要病害：1、15%的纵