车联网业务分析课件.pptx

北汽车联网现状及工作规划;目录;Telematics现状; APP应用调研 导航、点评、团购、天气和电子商务等类型的APP是被访者最喜欢并且经常使用。 开车时，导航、在线音乐、在线电台、停车及电话等APP被访者更愿意在车载系统上使用，而手机游戏、电子邮件、票务、电子商务和旅游等类型APP被访者不太愿意在车载系统上使用。;渴望度 ;各相关行业都在进行车联网的开发;车联网的目的;国内车企： 国外车企： 后装与精品：包括车联网车机，OBD盒，后视镜车联网等，满足一部分改装需要。;百度： 已开发CarLife手机车机映射：车主使用频次较高的百度地图、喜马拉雅、百度音乐、考拉FM等，都已经适配。下一步，代驾、洗车、加油、餐饮类服务APP将会加入。与现代、奥迪，很多后装厂合作。 MyCar车辆私有云，百度大脑，CoDriver智能语音副驾以及CarGuard汽??卫士在未来计划中； 百度的战略似乎是对车联网生态，软件，平台都要深入介入。;;车载娱乐信息基本功能： 电话 导航 车载多媒体;车联网在本已复杂的娱乐信息系统基础上，增加了很多联网功能： 娱乐信息系统基本功能, 通过联网方式增强： 导航、收音机、多媒体音乐，视频，图片、倒车影像、蓝牙通讯；语音控制、在线导航实时交通； 车辆设置、软件更新； 手机互联网功能： 手机APP在车机屏上的操作、显示； 其他定制化的联网功能： 在线资讯、在线娱乐、社交、 在线诊断与保养、安防救援、远程控制、驾驶行为、车辆数据； ;? 各公司第一代的手机互联产品已陆续推出，通过USB、HDMI，WIFI的直接图像映射方案较多，也有东软，博世的APP方式，ＡＮＤＲＯＩＤ支持较好，苹果的支持滞后。 但目前用户体验不好，用户依然更习惯于直接操作手机： 操作较为麻烦，需连线、设置。 车机上显示的图像质感较差。 适用的手机APP较少。 双机互动带来的技术性、可靠性问题。 后装有PAD式应用，即将手机APP直接放置在车机上的实现方式，以避免双机互动的技术问题，用户体验较手机互联好。但开发仍不够成熟，对车机硬件软件要求较高。 互联网巨头如Google，Apple，百度，腾讯的介入正快速解决车载应用，手机，车机配适问题，搭载Carplay, Android Auto, 百度Carlife 的车型日益增多。 手机互联作为低配产品，由于用户体验差，不能替代车联网。;; 大数据;1、产品定位： 满足用户基本需求，提供极致的用户体验，特别是导航和音乐； 提供常用的互联网生态的良好入口； 不过分追求大而全的车联网，不过分强调小众化需求； 不过分强调超前的概念如大数据，生态； 2、车联网一次性投入和单价成本极高：需平衡好产品竞争力和投入； 不同的功能要求； 软硬件、前后台、平台、构架选择； 不同供货商选择； 都会带来较大的成本差异。 3、对系统开发的技术、管理复杂度和长周期有充分的认识； ;;模式分析;下一步工作计划