杭州市城市步行和自行车交通示范项目.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 是杭州市城市步行、自行车交通系统学习借鉴、自我总结、系统完善的需要。以“示范项目”为契机，通过专家指导、学习借鉴、经验总结、理念创新，将有利继续完善已有的城市步行、自行车交通系统。 是进一步宣传、倡导低碳交通、提高低碳出行认识的需要。通过“示范项目”，开展行业主导、专家引领、市民互动、媒体宣传，将有利于进一步向广大市民宣传、倡导步行、自行车等低碳交通，有利于提高市民对于低碳出行的认识，这将为杭州市打造节能减排和可持续发展的低碳城市奠定良好的基础。 是杭州市建设生活品质之城、构建“低碳”的生态型城市的需要。通过“示范项目”，将有利于进一步系统完善城市步行和自行车出行环境，切实缓解交通“两难”，改善杭州城市人居环境，构建“低碳城市”，将对杭州未来发展具有积极意义。 3、申报的目的与意义 通过理论体系研究、专项规划深化，清晰杭州市城市步行、自行车交通系统内涵，明确其在综合交通体系中的系统定位与发展目标，并结合规划建设运行实际，系统总结建设原则、实施标准； 加强重点区域（如核心区）的系统规划与建设方案深化完善，编制近期建设规划及年度建设计划，指导城市步行、自行车交通系统的有序建设，体现“年年有推进、年年有效果”； 重点结合道路、河道综合整治，遵循“路路通、河河有”的原则，建设一定规模的步行、自行车通道，并将公共自行车服务系统延伸至三副城，不断完善城市既有步行、自行车交通系统，构建杭州市城市步行、自行车交通系统的示范区域； 细化、构建一套保障城市步行、自行车交通系统持续健康发展的规划建设机制，包括：组织保障体系、具体配套政策等。 4、“示范项目”工作目标 （1）在主城核心区内建成集风景区、河道滨水、历史街区和商业休闲旅游特色街四位一体的步行、自行车道漫游示范区域； （2）建设覆盖城市中心区（一主三副）“国内领先、世界一流”的公共自行车交通系统 。 5、“示范项目”具体内容及工作计划 规划系统完善： 编制《杭州市城市步行、自行车交通系统近期建设规划》，通过理论体系研究、重点区域（如核心区）的系统规划方案深化完善等，清晰杭州市城市步行、自行车交通系统内涵、功能、目标、原则与标准，并提出近期建设规划的规模与项目。 （1）风景区、河道滨水、历史街区和商业休闲旅游特色街漫游系统 重点建设内容与范围： 结合中东河综合整治和中山南路综保工程建设，以西湖风景区、“南宋皇城御街”中山路、中东河为主干，组织周边街巷和河道，形成 “一环、三慢、四滨、四连” ，全长约50公里的安全、连续、畅通、公平、舒适、可达性好的步行、自行车交通系统出行环境，其中：“一环”，即指环西湖通道；“三慢”，即指湖滨路、河坊街、中山路等三条历史街区与步行街；“四滨”，即指中河、东河、运河、上塘河；“四连”，即指平海路-清吟街、西湖大道、东坡路-武林路、密渡桥路。 系统方案示意图 城站火车站 环西湖步行与自行车通道系统方案完善示意图 1）环西湖步行与自行车通道系统完善 现状环湖自行车通道标准 编号 路段 起止点 道路宽度(m) 自行车道宽度(m) 分隔形式 1 白沙路 成河下路～保俶路 33 北0南3 机非混行 2 北山路 孤山路～白堤 30 3.5 划线分隔 3 白堤～香格里拉酒店 20 1.5 机非混行 4 香格里拉酒店～栖霞岭路 22 2.5 划线分隔 5 栖霞岭路～杨公堤 25 3.5 实体分隔 6 杨公堤 北山路～南山路 23 3 划线分隔 7 南山路 杨公堤～玉皇山路 20 1.5 划线分隔 8 玉皇山路～万松岭路 24.5 西0东3 划线分隔 9 万松岭路～河坊街 25 2.5 划线分隔 10 河坊街～西湖大道 25 4 划线分隔 11 西湖大道～解放路 25 2.5 划线分隔 12 湖滨路 解放路～东坡路 25 2.5 划线分隔 13 东坡路～平海路 7 7 —— 14 平海路～庆春路 7 1.5 机非混行 15 环城西路 庆春路～白沙路 45.5 3.5 实体分隔 环湖自行车通道需改善节点 序号 节点名称 问题 改善 1 保俶路北山路 南侧双行自行车通道在西进口处与交叉口展宽有冲突，需解决北山路 通过压缩中央分隔带及南侧人行道对交叉口布局进行重新设置 2 苏堤北山路 北山路（苏堤以东）南侧双向通行自行车通道，与苏堤以西南北侧双向自行车通道相接需要通过此交叉口转换，需设置好明确导向及路权，以保障转换顺畅 通过设置自行车通道标识明确自行车通行路权 3 杨公堤北山路 北山路北侧