ECVT电控无级自动变速器.ppt

电控无级自动变速器 FUJI ECVT ——— 技 术 培 训 ——— 概 述 FUJI ECVT 新一代ECVT变速器，有以下主要特征： 采用速度连续变化的传动机构，使乘坐的舒适性得到提高； 采用了锁止离合器，提高了车辆的动力性和燃油经济性； 行星齿轮回转体单元中采用湿式、多片液压离合器，用于车辆的前进与倒车控制; 概 述 FUJI ECVT 新一代ECVT变速器，有以下主要特征： 该变速器增加7档手动控制模式(1242 16V运动型)或6档手动变速(1242 16V ELX运动型)，以增添驾驶的愉悦; 工作及润滑液的过滤清装置置于变速器顶部，以便清理液体中的任何异物; 采用了新的润滑及工作液：“ TUTELA CVT NG”；CA66.N.13.01自动变速器用油为APOLLOIL CVTF B20；重量3.24kg(2.4L)。 警 告 FUJI ECVT ? 所有操作必须小心谨慎地进行，以避免人体受到伤害； ? 按一定程序使用专用工具，使用这些专用工具可使工作进行得更安全； ? 使用立柱式举升机，使得操作进行得更为轻松； ? 遵照车间强制规定的安全说明，特别是在使用个人保护装置(SPI)时； ? 必要处，手册里含有一些特殊的警告，以避免危险情况的发生； ? 使用化学品时要遵照该产品的安全说明。 忠 告（1） FUJI ECVT ? 所有的操作必须小心谨慎地进行，以避免损坏零部件； ? 为了松开紧固的零部件，对于铁制件应使用铝或铅榔头；对于轻合金件，则应使用聚酯或木榔头； ? 用适当的容器收集排放出的液体； ? 管路和连接器必须使用专用的密封塞； ? 总成部件解体时，应仔细检查这些部件相应的参考标记； ? 在零部件装配阶段，应确保清洁； ? 螺栓连接件必须按规定的扭矩拧紧； 忠 告（2） FUJI ECVT ? 新的离合器和制动盘必须浸泡在规定的液体中2个小时； ? 每一次重新装配时，应更换衬垫、油封、弹性垫圈、安全盘、自紧螺母和所有已磨损的部件； ? 重新装配时，应用凡士林涂抹油封的挂环并使轴承被安装到位； ? 检查操作描述只有一种可能，不要分解任何分总成，除非在手册里已给出了专门的指导。 结 构 图 FUJI ECVT 结 构 图 FUJI ECVT 部件名称 AP：主动钢带轮轴； AS：从动钢带轮轴； R：减速单元轴； D：差速单元轴； 1.主动钢带轮外轴承； 2.主动钢带轮内轴承； 3.行星轮机构轴承； 4.从动钢带轮外轴承； 5.从动钢带轮内轴承； 6.减速单元滚针轴承； 7.减速单元球轴承； 8、9.差速单元轴承； 操 纵 方 式（1） FUJI ECVT 标准模式 操 纵 方 式（1） FUJI ECVT 标准模式 1.选档杆处在D或L档位置，并且节气门处于完全打开的状态； 2.选档杆处在L档位置，并且节气门处于部分开启的状态； 3.选档杆处在D档位置，并且节气门处于部分开启的状态; 操 纵 方 式（2） FUJI ECVT 经济模式 操 纵 方 式（2） FUJI ECVT 经济模式 1.选档杆处在D档位置，并且节气门处于完全 开启的状态； 2.选档杆处在D档位置，并且节气门处于部分 开启的状态； 操 纵 方 式（3） FUJI ECVT 手动模式 结 构 与 组 成 FUJI ECVT 无级自动变速器的组成 ECVT无级自动变速器由以下几部分所组成： ▲ 液力变扭器(或称液力变矩器)； ▲ 行星齿轮机构； ▲ 钢带轮机构； ▲ 电、液控制单元； ▲ 工作液的循环、冷却和过滤系统。 结 构 与 组 成 FUJI ECVT 无级自动变速器的组成 1.主动钢带轮； 2.行星齿轮机构； 3.工作液油泵； 4.液力变扭器； 5.从动钢带轮； 6.钢带； 7.主减速器； 液 力 变 扭 器