中国的交通学案.doc

中国地理学案 中国的交通 中国的交通 学案 一、交通运输方式（连线） 比较：运费由高到低： 运量由大到小： 运速由快到慢： 二、交通的区位因素 1、自然因素 选线原则 地形 （最理想） 少占 地 山地 沿 线，陡坡呈“之”字或开凿 水文 沼泽、河流 地质 断层、滑坡和泥石流地区 在 斜处开凿隧道 气候 2、社会经济因素（ ）：经济、 （保证） 三、铁路干线分布 1.东西干线：“三横”： （1）京包——包兰线（北京――包头――兰州） （2）陇海——兰新——北疆线（连云港――兰州――乌鲁木齐――阿拉山口） （3）沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线（上海――杭州――株洲――贵阳――昆明） 2.南北干线：“五纵”： （1）京沪线（北京――上海） （2）京哈——京广线（哈尔滨――北京――广州） （3）京九线（北京――九龙） （4）太焦——焦柳线（太原――焦作－－柳州） （5）宝成 ——成昆线（宝鸡――成都――昆明） 四．内河航道：重点：长江、京杭大运河（货运量第二）、珠江（通航里程第二） 长江上、中、下游最大的港口分别是： 五.海洋运输：沿海航线：北方航区：大连、上海为中心； 南方航区：广州为中心 六.航空港：北京、上海、广州 中国的交通 练习题 一、单选题 1．运价最高、运速最快、运量最大的运输方式或交通工具分别指（　　） A．水运、火车、飞机 B．陆运、汽车、火车 C．管道、飞机、火车 D．空运、飞机、轮船 2．将一批粗铜矿石由昆明运到上海精炼，最经济的运输路线是（　　） A．成昆线—成渝线—长江航线 B．贵昆线—湘黔线—浙赣线—沪杭线 C．贵昆线—川黔线—长江航线 D．贵昆线—湘黔线—京广线—长江航线 3．纵贯我国东北平原、华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲的铁路干线是…（　　） A．京广线 B．京哈线 C．京哈—京广线 D．焦柳线 4．货运量仅次于长江，居内河运输第二位的航道是（　　） A．珠江 B．京杭运河 C．黄河航道 D．松花江航道 二、强化训练 1．图中①、②、③、④四条进藏铁路选线中，选线① 与其他选线相比，不具备的优势是 A．气候较好 B．投资较少 C．工期较短 D．里程较短 2．青藏铁路约有150千米的路段实施了“以桥代路” 工程，主要原因是：①铁路沿线沟壑纵横；②避免风沙掩埋 铁路；③铁路沿线有多年冻土；④为动物留出生态通道 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 3．青藏铁路全线通车后，西藏地区的产业部门短期内 受益最大的可能是 A．旅游业 B．矿产开发 C．民族手工业 D．绿色食品加工 4．青藏铁路全线通车后产生的影响，叙述正确的是：①带动沿线地区经济发展；②完善全国铁路网；③方便大宗粮食外运；④有利于煤炭等常规能源的调出；⑤促进民族团结与区域文化交流；⑥有利于西藏地区的长期繁荣稳定 A．①②③④ B．①②⑤⑥ C．①③⑤⑥ D．②④⑤⑥ 读“五种交通运输方式运费随距离变化的示意图”， 回答5—8题。 5．表示水运的是 A．② B．③ C．④ D．⑤ 6．表示承担其它运输方式之间周转和联系的运输方式 的是 A．① B．② C．③ D．④ 7．宜采用铁路运输的距离区间是 A．0～80千米 B．80～250千米 C．250～550千米 D．80～550千米 8．目前，广东省正以出省高速公路通道建设为突破口，打破历史上岭南地理的天然屏障，连接周边地区。在广东省建设高速公路的有利条件是 A．地势平坦开阔，地质条件稳定 B．气象灾害少，天气变化小 C．劳动力丰富，经济发展的要求 D．资金充足，技术先进 9．台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联