线性工程施工管理要点总结与思考.doc

　　线性工程项目施工管理要点总结 　　一、项目策划极其重要 　　1、项目策划是一种前瞻性思维，是项目经理对项目的战略思维。其目的是明确最大风险是什么，应该从管理上如何应对是在正确理解项目背景、熟悉设计要求和现场环境的基础上，准确确认项目的重点、特点与难点，并在此基础上形成的管理思路和计划采取的重大举措，重点是行动方案和管理的界面设计。 2、超前策划设计变更，这是线性工程的重要利润点。可以采用“减少现有合同中亏损项的工程量、增大高利润细目的工程数量、优化亏损项设计方案获得重新报价的机会、施工现场地质与原设计地质不符方面的变更、使用更经济合理的材料、采用更能保证施工安全提升施工质量或施工效率的工艺”等方式方法。 　　3、超前策划工程分包，确定计划分包项目的分包形式，根据清单单价确定自行施工项目。 4、在设计院出图前的阶段，对设计图纸的优化，是控制项目成本的重要手段。 5、适宜的质量成本。使工程项目的质量既符合工程标准要求，又具备经济性和可操作性。可借鉴蒙华项目部土方改良与摊铺质量分层控制相关做法。 6、将保险费用分摊到各分包队伍。 　　7、工程分包要合理确定每个队伍的承担能力，避免一家独大。要认真分析切块划分和工序划分的利弊。 8、在分包队伍的招标方面，可以采用议标形式，招标可能串标。 9、加大路桥施工设备的投入，结合社会资源，避免受到分包队伍的裹挟。 10、利用无人机进行现场踏勘，留下现状的证据。利用无人机加强现场施工管控。利用视频监控系统加强梁场和钢筋加工区的管理。利用二维码加强设备、人员管理。利用微信公众号强化文化宣传。利用微信群和QQ群加强日常工作交流。 11、梁场是设在路基上是第一选择，便于梁的运输，线外选址要结合运输和租地费用综合考虑。 12、存放清表土的弃土场应以离主线近为原则，存放施工废料的弃土场应相对隐蔽，以不影响环境为原则。 13、材料成本是线性工程施工中占比最大的部分，对于量大的材料的单价控制，是线性工程成本控制的重点。 14、隧道工程中，二衬前的隐蔽工程是策划工程变更的重点。 15、公路工程修补，要策划如何将质量责任向施工队伍延伸。路桥项目建立质量损失台账。 16、临建标准化没有统一的标准，部分地区采用绿化代替硬化更加经济美观。17、工程进度管理是合理获得良好经济效益的直接手段。是施工企业自身管理能力的直接体现。 二、做好工程项目实施过程管理更为关键1、线性工程迎接频次高，项目必须在日常管理中保持迎检状态，这是项目管理水平提升的表现。 2、路线长，要加强工区的人员配置，目的是能快速解决问题，但要注意工区不是子项目部，不能分散项目部的统一管理。 3、线性工程施工要注重一个“快”字，要想实现“快”，必须做好充分准备，抓好资源，厚积薄发。 4、要注意“水”对公路施工的巨大影响，路基工程可以采取旱季集中抢工或雨季穿插赶工两种模式。 5、合理使用专业分包和劳务分包，部分项目可采取自主施工，起到样板引路，打攻坚、打形象的作用。 6、公路工程工序衔接是复合的科学管理的过程，合理控制整体进度是公路项目有效实施的关键。 7、路桥工程内部管理上要把握现场的情况，标准化并不是千篇一律。 8、水工和公路最大的不同是思维模式不同。主要区别有1面与线的区别。2潮与串。现场施工组织特点是以架梁为中心。3少与多。 　　外部关系管理界分布分项工程施工特点。5赶与抢。天气对施工影响大。 　　6简与繁。整体施工组织繁杂。 9、要因地制宜节省成本。10、要注重涵洞的施工，避免路基施工时统一的线性工作面被割裂。 11、要以明确时间和数量的方式，确保分包队伍设备足量投入。 12、先施工低洼路段，尽快形成长的工作面。 13、路基高边坡施工时，护坡要同步施工，开挖一级，防护一级。 14、机械设备尽量采取费用包干的模式，一般记台班方式不可取。 15、加强“三背”施工控制，是质量检查的重点。 16、质量为先，成本为王，没有质量，成本难以成王。 17、公路工程的实验室建设要高标准，满足标准化对于实验室的面积要求，公路实验资料多，实验室也是各级检查的重点。 18、隧道施工要加强台车的检查，防止千斤顶失灵造成台车变型，从而影响线型，造成较大面积返工的情况。 19、进出隧道的施工便道要强化质量控制，做好排水沟渠，避免雨季时进料出料不畅影响隧道施工。 20、对分包单位的印章和签字的真伪要进行询证，材料的领取人必须为授权人。 21、梁场段便道宜单独规划在梁场外，避免影响预制梁作业。 22、加强梁的腹板与底板翼板交接处的保护层控制，该部分为检查重点。 23、梁场较长时，不宜采用共轨的门机，影响效率。24、加强技术管理人员识图、审图、绘图能力，提高施工能力和变更工作效率。 25、施工现场地质或水文条件使施工作业受到限制或设计文件标定的自然或人为条件与实