公路行道树树种选择和其养护管理技术探讨.ppt

珊瑚朴 马褂木 水杉 水杉 全缘叶栾树 日本早樱 枫香 枫香 雪松+马褂木 玉兰 4.1适当修剪，使树冠大小和抗风能力相称 这是园林绿化养护管理重要技术措施之一。抗风是浙江省园林植物，特别是乔木修剪整形所必须重点考虑的因素之一。适当修剪，使树冠大小和抗风能力相称。树木冠幅过大时需要适当修剪，否则容易形成小马拉大车的现象，例如有些树木树冠直径达3－4米，枝叶浓密，但主干胸径却不至10厘米。主干承受的压力太大，最好能制定详细技术规程指导在台风季节来临前修剪部分影响防风的枝条。正确的修剪，可以调整树木的生长发育，保持优美树姿；实践表明，杯状、伞状树冠可降低正面风压，因此，根据不同树种生长特性尽可能采用类似冠形，总体力求树形、树冠不偏斜，冠幅体量适度，叶幕层高、密适中，以减少风阻。 四、行道树的养护管理技术 近几年, 杭州市园林部门吸取经验教训, 在行道树悬铃木的修剪中试行降低树木高度的有关模式及相应的技术措施, 对于不同年龄的树木采用不同的修剪方法。新栽树木一般选定适当的枝下高, 春植时于树高3．5 m处截头定干；萌芽后采用分期抹芽和疏枝的方法，选择主枝3～5 个；落叶后将主枝在30～50 cm 处，选侧面有芽处短截，通过调整主枝长度，使剪口芽处在同一平面上，有利于以后长势均衡；次年夏季对主枝再进行抹芽和疏枝，并用里芽外蹬的方法，促使枝条的侧向生长。如此修剪, 约经3～5a即可形成杯状树冠。对于中、老龄的悬铃木大树，每年冬季对枝头进行重修剪，剪除当年生的全部枝条。由于悬铃木萌芽力较强，第2 年由重新萌发的枝条形成树冠。这样可以控制树冠冠幅在4～5 m 左右。 首先, 在台风和强热带风暴来临前，要在行道树的背风面用竹竿、钢管、水泥柱等支撑物进行支撑, 用铁丝、绳索扎缚固定。支柱与树干之间垫一些旧的橡胶、草绳之类柔软的东西, 防止风摇树干时磨破树皮。目前常用的支撑形式有： ①独杆法：即在树木的背风面立水泥柱, 一般水泥柱长100 cm 左右，二分之一部分埋入地下, 在支柱的上端用铁丝绑扎固定。②井字形立杆法：这种方法多用于刚种植的大苗，用竹竿、采用“井”字状联接, 使树体与竹竿联为一体。③三角法或叉字法：用于较大乔木的支撑，用2 至3 根竹竿或钢管，采用“三角形”或“叉字形”在树木背风面架住树干。同时，要注意保护好树皮。据悉，上海等地的台风季节，对新栽树种采取了连片加固的方法，还使用了防护钢架，防风效果很好。 4.2台风来临前，加强树木的加固 多次台风的结果，暴露了浙江省城市树木加固不足的缺点。尤其新种植的行道树，抗风力弱，只有通过护树设施进行防护，但护树所用的木板、橡胶均容易老化，应在台风季节来临前按时检查，更换老化的、加固松动的护树设施。 其次对浅根性的行道树及树穴凹陷、泥土不足的树木，在台风和强热带风暴来临前应当做好培土工作, 在树基部位加土并拍实, 既有利于树木的营养, 又提高树木的抗风能力。 台风过后，刮倒的树木受到重创，倒在路上的树木也阻碍了城市交通。并且由于温度太高，水分蒸发太快，吸收和蒸发的不平衡很容易造成树木的枯萎，必须尽快抢救。但刮倒、刮斜的树木也不能立马扶起来，首先得对其进行裁枝剪叶，减少树木的水分蒸发量，避免树木由于水分不足而造成的脱水，剪枝后才可把树木扶起来。刚扶起的树木由于树大土松，很容易造成树木的再次倒伏，还必须用竹木、钢丝索对其固定，才能保证树木的成活率。 4.3 台风过后，尽快抢救 目前已扶正的风倒树木，绝大部分已成活并长出新芽，但仍有很多工作要做。应针对不同树体情况，采取相应措施。对于重截枝干树木首先要做好抹芽、选培主侧枝工作；对部分折枝植株合理修剪，注意调整树势，同时，应适当培土、加固、浇水、施肥，使之迅速恢复生长。 就目前杭州是行道树应用情况而言，香樟、悬铃木、珊瑚朴、银杏、无患子在各方面的总体表现均不错，适合在杭州推广应用；而乌桕、枫杨、枫香的表现效果不甚理想，在应用时要注意其局限性，小心甚用，或停止其作为行道树的使用。此外，还可以进一步丰富杭州市行道树的种类，形成有地方特色的行道树景观。 五、展望 同时，应适当增加常绿树种的种类。从目前应用情况来看，香樟较其他树种来说，其在冬季的景观效果要好得多，而且平时也方便管理。许多落叶树种虽然有较好的秋色叶，但在冬季未免过于萧条，而且在其落叶的时候会给街道清扫带来不便。不少树种还会产生飞絮，影响清洁与健康，如悬铃木；有的树种其落果也会对街道造成污染，如无患子。所以在选择树种的时候要注意管理上的要求，比如用银杏做行道树时，要选用雄株，以免种实污染行人衣物。对于不耐修剪的树种，尽量不要用于行道树，比如枫香本身虽然是一种很好的树种，但由于不耐修剪，固在城市环境中生长不良。 从树种的形态