石灰土路基施工技术交底.docVIP

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. . 施工技术交底记录 项目名称:271省道邳州段改扩建工程 承包单位:中国建筑一局(集团)有限公司 合同号: 监理单位:江苏华宁工程咨询监理有限公司 编 号: 项目名称 271省道邳州段改扩建工程 会议主持 交底单位 中国建筑第六工程局有限公司 接受单位 交底部位 路基工程施工技术交底 交底日期 交底内容: 主要施工工艺及方法 一、 路基基底处理 1、对一般土基,先清除地表杂草、农作物的根茎、树根等杂物,挖除原地面15cm耕植土,护坡道外侧开挖临时排水边沟,初期不能开挖得很大,尤其时填筑高度大于3.0m路段和桥头地段。路基临时排水沟不得与农田排、灌沟渠合用,且施工期间不能长期积水。 2、河塘路基施工时需填筑挡水埂,抽水、清淤,纵横向陡岸挖成台阶。 3、在路线经过河道、鱼塘等处时,路基施工首先挖除淤泥至原状土,然后换填40cm碎石土,回填5%石灰土并压实至原地面。验收按照路基压实度指标执行。 4、破除路线内废弃建筑物并运至弃土场。 二、 路基开挖 1、根据开挖地段的路基中线,标高和横断面,精确定出开挖边线,并提前做出截、排水设施,土方施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 2、开挖采取自上而下分层开挖,不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案,并及时报监理工程师批准。 3、路基开挖逐层施工,土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。 4、涵底标高设置原则为较现有河床底清淤30cm。施工前须核查涵底标高,若发现与现有河床或规划河道底标高相差较大时,需及时联系设计单位进行相应变更。 5、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖。路基开挖达到标高后,要进行认真整形,使其宽度符合设计要求。 三、 路基填筑 本工程路基填筑采用掺灰处理土(即石灰土)进行填筑,石灰土施工采用“路拌法”施工工艺,工艺流程:下承层检验→施工放样→素土填筑→撒布石灰→拌合→整平→碾压→检测→填筑下一层或养护。 1、下承层检验 石灰土施工前,应对下承层进行严格检验,内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外,还必须进行碾压检验,即在各项指标都合格的基础上,用25T三轮压路机连续碾压2遍,碾压过程中,若发现土过干、表层松散,应适当洒水继续碾压;如土过湿、发生翻浆、软弹现象,应采用挖开晾晒、换土、掺灰等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实,没有松散和软弱点,边沿顺直,路肩平整、整齐。 2、施工放样 路基施工放样时,先对下承层高程、纵横坡进行复测,测量结果均需满足设计及施工技术规范要求。填料前恢复中线及边桩,每20米设一断面,为保证碾压质量,边桩位置比设计路基宽度加宽0.3m。利用水准仪在中桩、边桩上标出石灰土松铺高度。 对测量数据进行记录、整理,由现场测量员及测量队长签字后,送交监理工程师核查。 3、素土铺筑 1)根据土的厚度、松铺系数确定土的填筑量; 根据土路基填筑施工经验总结,土填筑的松铺系数暂定为1.2,因石灰填充的基本上为土的空隙,故不考虑石灰对松铺系数的影响,因此,土填筑的松铺厚度为:20cm*1.2=24cm。 2)对卸在路基上的土,用推土机及平地机进行整平,并及时测定其松铺厚度,如果不合适,则通过补料及推料进行调整,使其满足松铺厚度的要求; 3)对已平整好的土进行稳压,并再次测定其松铺厚度,偏差较大时进行调整; 4)检查土的含水量,考虑到掺加石灰后含水量的降低及土水份的散失,土含水量宜大于混合料最佳含水量2~3%。 4、洒布消石灰 ①当石灰堆放时间较长时,应覆盖封存;生石灰块在使用前7~10天充分消除。消除后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过湿成团。对没有消解的石灰石进行人工清除或过10mm的筛。 ②根据石灰剂量、铺筑厚度、最大干密度等确定每单位面积石灰用量; 本路段石灰剂量为5%,松铺系数为1.2,则松铺厚度为20*1.2=24cm,最大干密度按1.763g/cm3计,石灰用量为:1.763/(1+0.05)g/cm3*20cm*0.05=16.79Kg/m2, 试验段计划每平方米石灰用量为16.79Kg。 ③按单位面积石灰用量石灰布料的分区,按每份石灰为500Kg,即按500Kg划方格网,即每格面积为500 Kg /16.79 Kg/m2=29.8 m2,故采用5.0m*6.0m的方格网。 ④石灰布料。按先前计算好的石灰用量及分区情况进行石灰布料。石灰按计算好的用量放置到位后,安排人工用刮板及铁锹将石灰分布均匀。 5、拌和 石灰改良土采用路拌法施工。 拌和时应注意如下事项: ①在布好石灰的土上进行拌和,拌和时由一边向另

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