2014马自达3-Axela昂克赛拉全介绍.ppt

车内配置 中控台设计布局 关键特征： 互动区 上 空调区中 音乐区下 操作逻辑清晰 客户基本利益：豪华 方便 科技 客户深度利益： 盲控 中控台布局参考话术 中控台布局 先生，所有家庭的卫生间都是干湿分区吧。其实目的就是为了洗漱的时候更加的干净和方便。车也一样。中控台的布局也是需要严格按照逻辑去分区的。例如马自达AXELA的中控就很明显。最上方是导航娱乐区。中间是空调控制区。下边就是驾驶操作区。很容易上手。最最不容易的是，每一个区域的集中区域一横排或者一竖排按钮都不能会超过5个。中国人不是讲究东西南北中吗？其实超过5个键的操作和记忆就会差距很大了。就这样的布局，保证您看上几天闭着眼睛都知道每一个按键的位置。这就是最好的内饰应该有的特征。 中央扶手参考话术 先生，所有像您一样买车的消费者都特别希望在车辆的主驾驶和副驾驶之间有一个中央扶手。目的就是为了驾驶比较累的时候，手有个休息的地方。但是仅仅是这样的要求，还不能满足每一个马自达的客户。AXELA的中央扶手采用了缺角式的设计。它从设计上并不简单的满足驾驶者休息手，更考虑到了，驾驶者还要以中央扶手为支点操控AXELA的人机互动系统。这样中央扶手的设计即不妨碍人机互动系统的操作，又能作为一个支点让人的手在操作时显得更轻松。 在车上，配置有没有是一个层级，有了之后是否适合全车的操控环境则又是一个层级。如果一个配置设计妨碍了另一个配置设计的操作，那您说这个设计是好呢，还是不好呢？ 宝马3系也有类似这样的设计，但是宝马的中央扶手缺角式设计，却是为了方便手刹的拉起。却没有方便它人机互动系统的操作。 乘坐空间参考话术 乘坐空间： 先生，如果动车座位一等座和二等座价格一样的情况下，我们是不是一定会选择一等座？因为一等座座位宽大，舒适，且后仰角度更大，几乎可以平躺。人们不是有句俗话吗？“站着不如坐着，坐着不如躺着”。可见人们都喜欢宽大空间给自己带来的舒适感。 车，其实也一样，但还是有点不同，如果您外出选择动车一等座，你会让您的家人去坐二等座吗？我想一定不会。现在很多车，前排都是一等座，后排因为空间的束缚，就只能是二等座了。Axela空间更优秀，前后排都是VIP。导入空间介绍。 配置名称 未配置车型 配置车型 真皮方向盘： 1.5L无 1.5高配以上车型标配 真皮换挡手柄 1.5L无 1.5高配以上车型标配 真皮手刹 1.5L无 1.5高配以上车型标配 座椅材质 1.5L织物 1.5高配以上车型标配真皮 座椅红色缝线 1.5L无 1.5高配以上车型标配 驾驶员座椅6向手动调节 全系列标配 前排座椅中央扶手 全系列标配 后座椅4/6折叠 全系列标配 后座中央扶手带双杯托 全系列标配 后座椅头枕调节 全系列标配 内饰装备区别 智能座舱配置装备区别： 配置名称 未配置车型 配置车型 HUD平视显示系统 2.0L最高配以下车型 2.0最高配两厢三厢 7英寸高清触摸屏平视显示系统 1.5MT AT 入门版选装 1.5MT入门选装（两厢） 1.5中配以上标配 方向盘换挡拨片 1.5全系列三厢 1.5高配以下（两厢） 2.0L全系列（三厢） 1.5高配以上（两厢） 方向盘巡航定速 1.5高配以下（两三厢） 1.5高配以上（两三厢） 方向盘音响控制 全系列标配 方向盘蓝牙控制 1.5入门MT AT （两三厢） 1.5入门以上车型 手动空调（带温度显示） 1.5入门MT AT 版本（两三厢） 自动空调 1.5中配以上版本标配 方向盘四向手动调节 全系列标配 一键启动 全系列标配 驾驶侧一触式升降防夹 全系列标配 眼镜盒 全系列标配 行车电脑 全系列标配 高端配置基础化 内饰装备区别 怎么给一位未婚女士介绍车辆的内饰？ 讨论 两厢和三厢 思考： 客户群体有什么不一样吗？ 分组介绍车头、车侧、车后配置 练习 内饰 客户的一般评价是： 豪华 一般 简陋 请问客户有这样评价的标准是什么？ 车辆内观概览 工业设计的潮流 简约并不等于简单 我们一般怎么来给客户介绍车辆内饰？ 讨论 内观介绍逻辑思路 视觉 听觉 嗅觉 触觉 直觉 * 内饰—视觉层面 关键元素： 内饰的设计风格 车内配置 座椅红色运动缝线 Mirror Link手机映射 Commander中央控制人机交互系统： 中置超跑式仪表盘 双开启式天窗（非全景）（客户异议） 酷黑运动内饰 米白/酷黑双色运动内饰 亚光镀铬装饰套件 运动碳纤维纹饰套 车内的氛围灯光 中控台灯光 内饰设计风格 内饰设计风格： 游艇式设计 水上劳斯莱斯RIVA游艇： “如果你想要最好的游艇，如果你苛求生活的品质，如果你希望在海上度过最浪漫的时光，那么，就选择RIVA” 车内配置 要不要插一个英式西装的图片 座椅红色运动缝线 关键特征：双边缝纫技术 ，座椅接缝处 不