高铁站场路基施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1. 编制依据 2 2. 工程概况 2 2.1概述 2 2.2主要设计情况 2 3. 资源配置情况 3 3.1参加施工人员进场情况 3 3.2投入施工的机械设备 4 3.3测量、检测仪器设备的配置 5 4. 路基施工准备 5 4.1测量工作 5 4.2填料选择和室内试验 5 4.3弃土场选择 6 5. 具体施工工艺及要求 6 5.1 地基处理 6 5.2 路堤填筑工艺 6 5.3施工注意事项 11 6．施工进度安排 12 7. 质量控制标准 12 7.1压实标准 12 7.2检验数量 13 7.3检验方法 13 7.4外形尺寸控制标准 13 8.质量保证措施 14 9.安全、环保措施 15 高站台墙段路基填筑施工方案 1. 编制依据 1.1《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 1.2《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.3《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）； 1.4相关设计图纸； 1.5我单位相关工程施工经验。 2. 工程概况 2.1概述 高站台墙段路基起讫点里程为:上行侧K323+888.703～K324+118.703；下行侧K323+797.533～K324+027.533，总长度为460m，本段线路位于辽宁省绥中县东戴河开发区内，线路以填方通过，地表附着物主要为村内道路、管线和农田等。 地下水主要为基岩裂隙水，区内地下水主要由大气降水补给，表水不发育。本段靠近城区，村庄密布，城乡道路较为发达，交通方便。 2.2主要设计情况 正线路基基床厚度为3.0m，其中基床表层为0.7m，基床底层2.3m。基床表层采用级配碎石。基床底层采用A、B组填料。正线DK45+710.03~DK46+540段路基两侧边坡水平宽度3m范围内，自坡脚至基床表层下每60cm铺设一层抗拉强度为30KN/m的双向土工格栅。 正线路堤基床以下部位填料，使用A、B组填料。 当到发线与正线处于同一路基时，到发线路基应与正线标准同。当到发线与正线间设有纵向排水槽、站台等设施时，到发线路基与正线路基分开设置。与正线路基分开设施的到发线路基基床表层厚度为0.6m，基床底层厚度为1.9m，基床总厚度为2.5m；其它线路路基基床表层厚度为0.3m，基床底层厚度为0.9m，基床总厚度为1.2m。 采用A、B组填料填筑的路基其粒径不得大于150mm。 3. 资源配置情况 3.1参加施工人员进场情况 ⑴目前项目部管理人员全部到齐，主要人员名单及相关资料见表1： 表1：项目部主要人员进场情况 序号 姓名 性别 年龄 职务/职称 学历 专业 专业年限 1 男 项目经理/高级工程师 本科 公路桥梁 2 男 书记/政工程师 专科 管理工程 3 男 总工程师/高级工程师 本科 铁道工程 4 男 安全长/安全C2 专科 土木工程 5 男 副经理/工程师 专科 经济管理 6 男 副总工兼工程部长/工程师 本科 土木工程 7 男 副总工兼安质部长/工程师 本科 土木工程 8 男 计划部长/工程师 专科 土木工程 9 男 物资部长/助工 本科 物资流通 10 男 办公室主任/政工师 本科 商务英语 11 男 测量站站长/工程师 专科 法律 12 男 试验室主任/试验检测工程师 中专 公安保卫 13 女 财务部长/会计师 本科 会计 （2）我部积极贯彻执行铁道部第51号文《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》，成立第三架子队，负责本段路基施工，目前架子队主要人员，队长、技术负责人、质检、安全等人员已全部到位，人员名单及相关资料见表2： 表2 架子队主要人员进场情况 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职称 职务 专业年限 1 男 本科 高级经济师 队长 2 男 本科 工程师 技术负责人 3 男 专科 助工 技术员 4 男 专科 助工 技术员 5 男 本科 助工 技术员 6 男 专科 助工 质检员 7 男 本科 工程师 安全员 8 男 高中 助工 材料员 9 男 本科 工程师 试验员 10 男 高中 助工 领工员 11 男 高中 助工 工班长 为满足现场施工需要现场配足普通工人，计划进场15人。 3.2投入施工的机械设备 路基填筑主要采用自卸车装运填料，推土机初步平整，振动压路机碾压，平地机修整填筑表面。所需机械设备见表3。 表3 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 PC240 台 2 良好 2 挖掘机 PL300 台 1 良好 3 推土机 山推1