钢花管注浆施工方案.docx

目 录 一、工程及情况简介 1 二、编制依据 1 三、编制范围 2 四、编制原则 2 五、施工计划、人员及机械配置 2 六、加固施工方案 2 1、钢花管加工 2 2、钻机钻孔 3 3、钢花管入孔 4 4、制备水泥浆液 4 5、绑设压浆管 4 6、压浆 4 七、安全保证措施、制度及应急措施 5 钢花管注浆防止下部结构偏位加固方案 一、工程及情况简介 XX高速 XX枢纽互通位于 XX绕城高速西南段， 现绕城高速 XX单喇叭互通西南侧约 1 公里处，为本项目起点与绕城高速交叉的 XX高速 XX 枢纽互通。互通设置的主要功能是为本项目与绕城高速互通转换服 务。通过起点 XX枢纽实现与绕城高速的沟通， 进而实现与 XX市区的衔 接。由于本互通与绕城高速 XX单喇叭互通交叉间距仅 1.42 公里，采 用辅助车道将两互通贯通，形成复合式互通。 XXXX大桥属于 XX省XX市，起点桩号：K73+796，终点桩号：K74+596。 因XX互通枢纽利用 XXXX大桥的老桥，对其两侧拼宽、 在老桥附近修建 新的桥梁 , 在老桥加宽施工过程中， 发现原老桥右幅 20#桥墩从地面以 1m位置处多次开裂，经查，原因是老桥的墩身保护层太薄，导致墩 身钢筋锈蚀膨胀导致， 随后将情况及时通知了 XXXX大桥产权单位 XXXX 高速公路营运有限公司。 二、编制依据 ⑴ 《建设工程安全生产管理条例》 （中华人民共和国国务院令， 393号）； 《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质 [2004]213 号）； ⑶ 《高空作业机械安全规则》 （ JG5099-1）； 1 ⑷ 《中华人民共和国安全生产法》 （ 2002年第七十号主席令）； ⑸ 《建筑施工高处作业安全技术规范》 （ JGJ80-91）； ⑹ 《建筑施工安全检查标准》 （ JGJ59-99）； ⑺ 《建筑基坑支护技术规程》 （ JGJ120-99）； ⑻ 《建筑地基基础设计规范》 （ GB50007-2002）； ⑼ 桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程。 三、编制范围 本安全专项施工方案适用于 XX1标XXXX大桥右幅 20#墩防止下部 结构偏位加固施工。 四、编制原则 安全第一、预防为主、综合治理。 五、施工计划、人员及机械配置 XXXX大桥右幅 20#桥墩加固投入钻机 1台，灰浆泵、制浆桶 1套， 交流弧焊机 1台，切割机 1台，压浆泵 1台，其余配套设备若干，配备 技术员 1名，工人 6名。 六、加固施工方案 1、钢花管加工 ⑴ 钢管规格：施工中采用无缝钢管，φ 108mm，壁厚 6mm，钢管 出厂长度 6～8m。施工中采用焊接，钢管总长根据测量编号及数控确 定； 2 ⑵ 管壁钻注浆眼：由于钢管在土中要承受抗剪作用，为了减少 注浆眼对钢花管的损害， 注浆眼呈螺旋式布置， 同一截面上只有一个 眼，注浆眼沿轴线间距为 30cm，孔眼直径φ 6～10mm。 2、钻机钻孔 钻孔采用机械钻进成孔，成孔直径φ 148mm，施工中应保证无水钻进，中心间距 0.5m，钢花管底标高与桩底标高相同，钢花管打设区域每侧超出桩径 2m。 立面 盖 梁 墩柱 墩柱 系 梁 基桩 基桩 基桩底标高 3 m c 0 5  平面 m 2 ≥ × n m 2 ≥ 3、钢花管入孔 利用钻机吊起钢花管入孔， 吊装时钢管要匀速下放， 避免损坏封 眼胶带。 4、制备水泥浆液 压力灌浆材料为 P.C 32.5R 早强型复合硅酸盐水泥，采用制浆机 进行浆液制备，浆液水灰比为 0.6 ～0.8 ，浆液应搅拌均匀，随搅随 用，须在浆液达到初凝前用完。 5、绑设压浆管 压浆管采用高压缠丝橡胶压浆管，压浆管的抗压应大于 3MPa。 压浆接头应保持密闭，不漏浆、泄浆，绑设牢固，不脱落。 6、压浆 采用压浆泵进行压浆， 开始用清水或稀浆走孔， 压浆结束时用浓 浆封孔，控制灌浆压力在 0.2 ～0.5MPa左右 , 出现压力急剧上升或压 浆管剧烈抖动应立即停止压浆，并迅速打开回浆筏门，避免漏浆、爆 管。根据现场地质情况 , 在一定注浆压力下 , 其浆液扩散有效范围为 0.6 ～1.2m。 4 七、安全保证措施、制度及应急措施 待钢花管加固施工完成且混凝土达到强度后，开始施工外侧基 桩，因溶洞较多，采用冲击钻施工。为了确保 XXXX大桥在施工过程中 桥墩的稳定，特委托 XX省交通规划勘察设计研究院试验检测中心对 XXXX大桥进行监测。如监测数据正常，按按此方案正常施工；如监测 数据异常，马上进行回填处理，并及时上报高开司，由高开司调取 XXXX 大桥右幅 20号墩建设时的相关资料，组织专家评审会进行解决。 5