抗滑桩施工技术交底.docx

PAGE 中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部第一项目部 技术交底书（C） 编号 ：2012年10月01日路-003 第PAGE 10页 共10页 施表— 工程名称 路基抗滑桩施工 工程部位 D1K517+774.928～D2K518+416.5 人工挖孔灌注桩施工工艺流程框图桩位放样 人工挖孔灌注桩施工工艺流程框图 桩位放样 首次孔桩开挖1米 护壁钢筋、模型安装 灌注护壁混凝土 护壁混凝土强度≥5Mpa 安装钢筋骨架 护壁模型拆除 向孔中注入新鲜空气 深度、垂直度、断面尺寸检查 平整场地 钢筋骨架制作 钢筋骨架吊装 安设串筒 灌注混凝土 混凝土输送 混凝土检验 结 束 孔桩开挖每1 浇注护壁混凝土 不合格 路基抗滑桩施工技术交底 一、交底说明 本技术交底适用于新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）三标段第一项目部路基工程D1K517+774.928～D2K518+416.5段抗滑桩施工。该段路基抗滑桩设置于线路右侧边坡坡脚，总数为56根，桩间距为6m，桩断面尺寸为1.75m×2.25m，1.5m×2.0m，1.75m×2.5m不等，桩长为11m～17m不等，其参数参见附表。抗滑桩工点共三个，其中D1K517+779.125～D1K517+828.875段共9根桩，D1K517+866.593～D1K518+012.218段共25根桩，D2K518+288.96～D2K518+416.5段共22根桩，桩编号按工点从小里程往大里程依次编号。 二、施工工艺 1.工艺流程 路基边坡开挖至挡土墙墙顶高程并预留6m宽操作平台→桩位放线→人工开挖锁口基坑→锁口钢筋绑扎→锁口模板→浇筑锁口砼→开挖孔内土体（每次开挖深度不大于1m）→绑扎护壁钢筋→护壁模板→浇筑护壁砼→开挖至桩底标高后绑扎桩身钢筋→安装超声波检测管→浇筑桩身混凝土至抗滑桩埋入土体部分混凝土→混凝土养生→开挖桩间土体至侧沟平台→混凝土凿毛并冲洗→绑扎上部钢筋→安装超声波检测管→抗滑桩外模安装→混凝土浇筑→混凝土养生→拆模 边坡开挖2.工艺流程图 边坡开挖 桩位放样 桩位放样 人工开挖锁口基坑 人工开挖锁口基坑 锁口钢筋下料锁口钢筋、模 锁口钢筋下料 锁口钢筋、模型安装 浇筑锁口混凝土 浇筑锁口混凝土 桩孔土体开挖 桩孔土体开挖 护壁钢筋下料护壁模板、钢筋安装 护壁钢筋下料 护壁模板、钢筋安装 护壁 护壁混凝土浇筑 护壁混凝土强度≥5 护壁混凝土强度≥5Mpa 护壁模板 护壁模板拆除 孔桩开挖每1米 孔桩开挖每1 向孔中注入新鲜空气 浇注护壁混凝土 浇注护壁混凝土 不合格 不合格 深度、垂直度、断面尺寸 深度、垂直度、断面尺寸检查 安装钢筋骨架 安装钢筋骨架 孔桩钢筋下料 孔桩钢筋下料 接下页 安装超声波检测管 安装超声波检测管 安设 安设串筒 灌注下部混凝土混凝土输送 灌注下部混凝土 混凝土输送 混凝土检验 混凝土养护 混凝土养护 开挖 开挖桩间土至侧沟平台 混凝土凿毛 混凝土凿毛 孔桩钢筋下料安装 孔桩钢筋下料 安装上部钢筋 安装超声波检测管 安装超声波检测管 上部结构立模 上部结构立模 灌注上部混凝土混凝土输送 灌注上部混凝土 混凝土输送 混凝土检验 混凝土养护 混凝土养护 抗滑桩施工工艺流程图 三、施工内容 1.边坡开挖 边坡开挖兹不赘述，开挖至挡土墙墙顶标高后预留一6m宽平台，便于抗滑桩组织施工。 2.桩位放线 由测量人员采用全站仪精确放线，放出桩孔中心点以及四个角点，用16号钢筋定位，桩位放样允许偏差为10mm。 3.锁口基坑开挖 由人工采用铁锹和镐头开挖，每个孔准备一个垂球，时时检测开挖垂直度，挖出的土由推车运到指定位置卸土。 4.锁口钢筋绑扎 根据设计图，锁口钢筋为箍筋N1Φ10@25cm，主筋N2φ8@25cm，箍筋由钢筋场集中加工成环形运至现场，主筋直接由调直机调直后按尺寸裁剪后运至现场。人工按尺寸进行绑扎。 5.安装锁口模板 锁口模板采用组合钢模板，螺栓连接，模板采用木条和钢管为内撑，模板底端为土模。 6.浇筑锁口混凝土 锁口混凝土强度为C20，采用滚筒式搅拌机拌制，拌制好之后人工送至锁口顶端浇筑，用振捣棒振捣密实。锁口范围为孔口以下1.2m，其中孔口往下50cm范围厚度为50cm，孔口往下50cm～120cm厚度25cm。 7.桩孔土体开挖 待锁口混凝土强度达到2.5MPa后拆除模板，进行土体开挖，如人工开挖困难时，采用弱爆破结合风镐开挖。爆破孔采用风钻成孔，布置图如下（以孔径为2.25m×1.75m为例）： 8.出碴 采用卷扬机+吊桶的方式出碴，先把卷扬机在孔口安放牢固，吊桶挂在吊钩上，装满碴之后由卷扬机提升至孔口倒于