提升核心竞争力实现民办职业教育转型发展-宁波财经学院.ppt

全国医药高校计算机基础教学研究会发言稿 整合内外资源 提升核心竞争力 实现民办职业院校转型发展 中锐基本情况 建校时间： 1998年 办学宗旨： 面向市场，按需培养，因材施教，服务社会 培养目标： 国际化、职业化、个性化的高技能人才 学院院（系）设置 和实生物，同则不继 纵观我国高等职业技术教育，大发展于1998年的大规模扩招，起步晚、发展快，受精英教育的影响较大，存在着同质化的倾向： 人才培养方案趋同 教学计划趋同 专业趋同 课程趋同 教材趋同 学校之间差异化不明显，缺乏竞争优势 优胜劣汰，适者生存 ——市场法则 在新一轮市场竞争中，高等职业技术教育生源已经由卖方市场转为买方市场；高职院校专业设置必须由资源需求型转为市场需求型，即不能按照学校所具备的条件设置专业，必须按照产业、经济发展的需要设置专业。许多学校语言类、计算机软件类、国际贸易类专业的撤并充分证明了这一点。 人无我有、人有我优、人优我强、错位竞争必然成为民办高等院校的必然选择。 和实生物，同则不继！ 交流提纲 一、特色战略 同台竞争，凭的是实力特色，实力的强与弱，特色的有与无，直接决定着大学的兴与衰，只有形成自己的办学特色才能在竞争中立足 。 具备“人无我有，人有我优，人优我强”的独特风格，方是民办高校得以树立鲜明形象、赢得社会美誉的关键。 坚持校企深度融合，做大做强汽车专业 2006年起，学院看准我国汽车产业发展的态势，决定在汽车后服务人才培养方面单兵独进。 我院汽车类专业已由先前的1个 专业发展到目前4个专业，2009 年，单“汽车检测与维修”一个专 业就招生520人左右，创造了江苏 省单个专业招生奇迹，乃至社会上 树立了“学汽车，到南洋”的良好 口碑。 坚持校企深度融合，做大做强汽车专业 通用ASEP合作（Automotive Service Educational Program ） 2008年10月11日，上海通用汽车公司与中锐教育集团ASEP项目签约仪式在风景秀丽的无锡隆重举行。 坚持校企深度融合，做大做强汽车专业 大众SCEP合作（SVW-college education project） 2009年6月26日，上海大众汽车公司与中锐教育集团SCEP项目签约仪式在无锡南洋职业技术学院隆重举行。 坚持校企深度融合，做大做强汽车专业 奥迪合作 2010年8月，德国奥迪汽车公司与中国八所高职院校“人才培养协作会议”在吉林省长春市开元名都大酒店举行。无锡南洋职业技术学院成为奥迪公司此项目在江苏省的唯一合作伙伴。 之前，奥迪公司已对无锡南洋学院汽车工程与管理学院进行了全方位考察。经过德国专家的认真考察，学院凭借雄厚的办学实力与“理论实训一体化”、“校企深度合作”等成熟的教学模式成为奥迪人才培养中国基地之一。 坚持校企深度融合，做大做强汽车专业 校企深度融合，学院将企业技术教育培训体系嵌入人才培养计划，组成订单班，按照企业要求培养技术人才。 学院教学质量接受第三方检验。 学生实现零距离就业。 学院成为中锐教育集团的项目孵化基地、教学改革基地、素质培训基地。在汽车后服务人才教育领域，成为“地区领先、全国一流的汽车职业教育高地”，为中锐合作院校提供教学、师资支援。 坚持校企深度融合，做大做强汽车专业 坚持校企深度融合，做大做强汽车专业 通用、大众、奥迪、本田等多家汽车主机厂 上千家汽车服务商（4S店） 全国20多个省、市、自治区 36家大中专院校 二、联盟战略 一所民办院校要想持续健康发展，就不能“孤芳自赏”，而应坚持开放办学， 扩大联盟，寻求合作。 这种借助外力的合作，可以克己之短、合作共生，实现“借船出海”。 1．集聚强校资源 我们领悟到：竞争推动校际间的选择性合作，而合作使合作高校不仅可以避免学院之间的恶性竞争和同质化，还可以使教育资源优化配置，获得效益，实现差异化办学和可持续发展。 成功案例 2．集聚企业资源 我国人口红利的优势正在逐步消减；目前高等学校招生难，数年后必将转化为企业用工荒；有远见的企业已经开始着手储备人才。 在这一背景下，高职院校在企业用工与学生就业间建设通道，建立类似德国双元制的教育形式成为可能。 成功案例 我院在2011级酒店管理专业招生中，与四、五星级高端酒店合作，建立“星级酒店后备干部委培班”，学院根据企业提出的生源要求来组织招生，把订单前置到招生环节，学生一入学即具备了“在校学生”和“准企业人”