自动调整臂的结构的原理.ppt

自动间隙调整臂的结构及工作原理;间隙自动调整臂;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的构造及原理;自动调整臂的安装;二、 前桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的安装 A;3 .将控制臂沿控制臂上箭头示意方向推动，直至推不动为止。目的是保证磨擦衬片和制动鼓之间的设定间隙。随后先将HALDEX卡箍式定位支架安装在凸轮轴轴端外壳上，在定位支架上的螺母、垫片最终紧固前，将控制臂通过定位支架的螺栓支柱，螺母，垫片定位于定位支架上（详请参见图示），最后紧固定位支架于车桥上（通过其上的两只螺母，紧固力矩至少为20nm）。控制臂与定位支架的联接方式见图示。 4.用两只螺栓、垫片将调整臂固定在S凸轮轴上。沿凸轮轴轴向检查调整臂在凸轮轴上轴向是否存在一定间隙，要求间隙值为0.5mm～2.0mm之间，实际值如大于或小于上述间隙值范围，应立即将调整臂拆下，调整凸轮轴轴向定位尺寸以便符合上述要求。 5.用SW12的扳手顺时针方向（转动力矩小，无咔咔声）转动调整臂的六角螺母，直至磨擦衬片与制动鼓按触，然后再逆时针方向转动六角螺母3/4圈（转动力矩较大，会听到咔咔声），注意不能用电动扳手或风动钻。 6.施加若干次制动，刹车间隙将自动调整至正常范围。调整功能可通过六角螺母在刹车即将结束时顺时针方向的自动旋转观察到。至此安装过程完毕。 ;三、 后桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的拆卸;四、后桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的安装 A;四、后桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的安装 B;四、后桥HALDEX刹车间隙自动调整臂的安装 C;更换磨擦衬片 ;更换制动分泵 ;HALDEX刹车间隙自动调整臂的维护 ;制动系的维护 ;制动系的维护;自动调整臂的安装与调试