国际邮轮产业发展现状及趋势分析.doc

国际邮轮产业发展现状及趋势分析 维普资讯 ////0. 港口纵横 一 全球邮轮旅游市场特征 全球的 %以上。佛罗里达是美国的邮轮中心,佛 、 ..全球邮轮旅游业快速增长 罗里达州发送游客数量占美国的 %。美国最大 的三个邮轮母港迈阿密、卡纳维拉尔港、埃弗格雷 全球邮轮旅游市场一直稳健增长,潜力很大。 斯港都在佛罗里达州, 年发送游客分别为 据 国际邮轮公司联合会 资料显示,自年以来,邮轮旅游一直以年均 . %的速度增长,其 万、 . 万、 . 万人次,占全球的 %、%和 %。欧洲邮轮母港首推西班牙的巴塞罗 中? 年年均增长 . %,远远高于国际旅 那,设有 个客运码头,可同时停泊 艘邮轮。 游业的整体发展速度。 世纪 年代全球邮轮旅 .北关是全球邮轮旅游的主要市场 客 万人次,到 年达到 万人次, 作为世界上最大的邮轮市场,北美游客数量 年约万人次。邮轮公司的规模也稳定增加, 始终占世界份额的 %以上。 年全球邮轮旅世纪 年代建造邮轮近 艘, 年代建造邮 轮近 艘, 年到 年底 艘邮轮投入营 客为万人,其中北美市场 万人,占 运。邮轮接待能力很充分,年北美邮轮. %; 年全球邮轮旅客估计达万,北 美市场万人,占 .%。据研究,北美全球邮 床位接待能力从 . 百万天增加到 . 百万 天,接待能力利用率从 . %上升到 . %。 轮旅游总收入,从 年的 . 亿美元,增加到 .现代邮轮日趋大型化和功能多样化 年. 亿美元。其中, 年美国全球邮 轮总收人为 亿美元。世纪 年代建造的邮轮单船平均达 . .全球邮轮游客平均旅程为 天左右,短期 万总吨、客位; 年代建造的邮轮单船平均 旅游的比重有所提高 . 万总吨、 客位; 年后建造的邮轮单船 平均 . 万总吨、 客位, 年新邮轮平均 全球邮轮游客平均旅程为 .天。从 世 客位。 年投入使用的“海上解放号”排水 纪 年代中期开始,邮轮公司注重对短期 ~ 天 量 . 万 ,载客量 人, 年将投入使用 旅游市场的开拓,短期旅游的游客比重从年 的“创世纪号”排水量 万,载客量 人。邮 的 . %上升到 年的 . %,前几年有所下 轮功能向多样化的方向发展,除了酒吧、咖啡厅、 降,但 年以来又开始回升, 年为 . %。 免税商店、夜总会、健身中心、图书馆、会议中心、 .邮轮旅游属于高端产品,主要对象是中产 阶级 青少年中心外,还设置豪华赌场、游泳池、高尔夫 球场练习场、堡铃球、篮球馆、排球馆、滑浪池、攀 年全球邮轮游客平均年龄 岁,平均 山墙、滑冰场等大型设施。 年家庭收入 . 万美元, %的游客接受过大学 .世界邮轮航线分布比较集中 教育。据研究, 年北美的全球邮轮旅游收入 全球邮轮旅游活动的主要区域为加勒比海区 为. 亿美元,平均每个游客支付 美元, 域、欧 /地中海区域、亚 /南太平洋、阿拉斯加、 每天支付美元。同时,在美国港 登船的旅客 墨西哥西海岸等地,其中加勒比海地区和欧 /地 平均消费 . 美元,其中过夜游客消费. 美元,不过夜游客消费 . 美元;在美国港口停 中海区域又是最为密集的邮轮旅游活动区,邮轮 到访量分别占全世界的 . %和 . %。 靠的旅客平均消费 . 美元。 .全球邮轮母港大都分布在美国,少数分别 .全球邮轮旅游市场呈现高度的寡头垄断 在加拿大、欧洲和东南亚等地区 全球邮轮旅游市场主要为三大著名邮轮公司 美国邮轮母港最多, 年发送游客数量占 嘉年华邮轮公司、皇家加勒比海邮轮公司与丽星/ 中舔蹙蠕 . 维普资讯 ////. 辫港口纵横 挪威邮轮集团公司所控制,在全球邮轮旅游市场 较晚,真正发展始于 年丽星邮轮公司的成 占 %以上的份额。其中,嘉年华和皇家加勒比海 立,但近年来发展势头良好。根据英国海运理事会 的研究报告, 年东北亚地区 中国内地、韩国 均位于北美。 . %以上的邮轮悬挂方便旗 和台湾 地区的邮轮旅客人数为 万人次左右, 预计将于年上升至 万人次。整个亚太地 为方便航行和管理, %以上的邮轮悬挂方 区的邮轮旅客量将保持增长,预计的邮轮人数 便旗,主要悬挂巴哈马、巴拿马、百慕大等船旗,不 年达到万人次。香港 年共有 艘 到 %的邮轮悬挂船舶所有人所在国或主要航线 外地邮轮抵港,乘客人数 万人次。新加坡有同 所在国国旗。 时停泊 艘邮轮的深水码头,被世界邮轮组织誉 二、邮轮旅游市场展望 .未来全球邮轮旅游市场:乐观的发展趋势 为“全球最有效率的邮轮码头经营者”。 随着邮轮经济持续增长,各大邮轮公司都将 邮轮旅游所提供的独特与综合选择使其魅 力依旧,未来仍将是一个年轻而具吸引力的国际化 加大开发东亚市