船机维修技术和船舶维护与修理课件_现代船舶维修.ppt

第三节 以可靠性为中心的预防维修 2.研究可维修性的意义 （1）安全航行的保证 （2）是可靠性的必要补充：具有良好的可维修性同时增强产品的可靠性 （3）是设备维修保养工作的基础：产品应先具备有可靠性才能进行维修 意义 安全 补充可靠性 维修保养的基础 第三节 以可靠性为中心的预防维修 3.可维修性指标 A．可维修度M(t)：对于已发生故障的机械或设备，在规定的时间内，通过维修使之保持或恢复到使用条件下完成规定功能的概率。 B．修复率μ(t)：当修理时间已达某时刻但尚未修复的产品，在该时刻后的单位时间内完成修理工作的概率。 C．有效度A(t)：修复后使用的产品在某特定瞬间内保持其功能的概率。 D．平均修复时间(MTTR)：修复时间的总和与修理次数之比。 第三节 以可靠性为中心的预防维修 现代预防维修方式 维修思想 “以事后维修为主”的维修思想 “以预防维修为主”的维修思想 “以可靠性为中心”的维修思想 第三节 以可靠性为中心的预防维修 定时维修方式 定义：发生故障后才进行的维修，按规定时间进行维修 条件：（1）有明显的磨损故障期 （2）无故障期长 （3）不适宜使用其他维修方式 缺点：针对性不强，成本高，对设备的监控不连续（达到规定时间才检修） 第三节 以可靠性为中心的预防维修 视情维修方式------也称状态维修 定义：通过对产品不间断的监控、分析、根据实际情况确定维修时间 条件：（1）具有进行缓慢的磨损故障期；以便测到故障信息后有时间采取措施 （2）具有能反映设备状态且能测到的参数 （3）具有视情设计的设备结构 （4）具有监测装置 特点：针对性强，成本低，是理想的方式 第三节 以可靠性为中心的预防维修 事后维修 定期维修 视情维修 可靠性维修 几种典型维修 维修不足或过剩。 诊断条件、费用高。 故障损失大，维修高 第三节 以可靠性为中心的预防维修 维修方式的应用 视情维修 ++++++++ 定时维修 定时维修 事后维修 1）定时维修：经计算有规定的使用寿命的设备；如：透平轴承 2）视情+定时维修：大多数设备采用 3）事后维修：发生偶然故障时不危及安全的设备 第四节 船舶维修的工作内容 维修保养及其主要工作内容 维修保养：是指由船员或 以船员自修为主，进行预 防性养护维修工作。 目的：为了保持船舶机械 和设备的技术性能正常发 挥。 维修保养的目的 掌握技术状况 防止设备损坏 降低消耗 管好、用好、修好 第四节 船舶维修的工作内容 1.主、辅机的运动部件、电机和电网的检查、调 整、禁锢、更换部分备件，消除工作中发生的 故障和缺陷。 2.对锅炉及其附近的检查、修理及调整等。 3.对甲板机械、吊货设备、属具和专用设备进行 检查、修理、保养，发现问题应调整、更换备 件，及时解决 4.对救生、消防设备、应急设备、管系等应作定 期检查、保证设备的性能状况良好，随时可以 使用。 船舶维修保养的主要内容 第四节 船舶维修的工作内容 船舶维修保养的分类 维修保养 生产预防 停航后的维修保养 船舶维修保养计划的制订及执行 年度计划 维修保养计划 月度计划 航次计划 第四节 船舶维修的工作内容 船舶厂修 船舶修理分为船员自修和厂修。 1）船员自修 2）船舶进厂修理 船员自修分为营运期间的自修和厂修期间的自修。 营运中，如船舶机械和设备的技术状况不良、发生危及航行安全的严重故障或船舶检验机构规定检验项目不合格等，船员无力进行自修时应进厂修理，目的是恢复船舶的正常营运，保持船级和满足法定检验的要求。 第四节 船舶维修的工作内容 修船原则 船舶修理应以恢复机械、设备的原有性能为目的，并以船舶的使用年限为重要依据。 如：杂货船、多用途船 20一25年 散货船、木材船、滚装船、集装箱船和客船 15—20年 远洋船舶应按入级标准进行修理 。 坚持日常保养与计划修理、船员自修与厂修结合的原则。 保证修船质量，缩短修船时间和降低修船费用。 修船应本着节约的精神，节省修船费用和缩短修船时间。 第四节 船舶维修的工作内容 船舶厂修的指导原则 1.必须贯彻安全质量第一的方针，必须贯彻勤俭节约的原则。 2.一般不允许添装、改造，特别是生活设施，必须严格控制。 3.修理项目基本上以原样修复为主，根据确保、维持、改造、报废的原则，合理安排修理项目。 4.降低维修费用，缩短维修时间，不随意加装，保证修船质量。 第四节 船舶维修的工作内容 船舶