车棚施工通用方案.pdf

自行车棚施工 1. 基础施工 1、土方及基底工程 根据本工程基础结构平面图， 采用人工挖基槽施工， 挖土施工中 应注意采取防护措施，以防扰动设计层土质，挖出的土方除回填外， 运至建设单位指定的场地，现场统一安排。 2 、模板工程 独立基础采用木模板， 模板安装要求位置准确， 垂直水平安装牢 固，拼缝严密，保证施工过程中不变形、不移位、不涨模、不漏浆； 模板安装前应注意将板面清理干净， 涂刷优质脱模剂， 并认真检查是 否有预埋件，预留孔洞等， 对图认真检查核对。模板及支撑必具有足 够的强度，刚度和稳定性；模板的接缝不大于 2.5m ，以保证构件的 光洁性，梁侧棋拆除时，结构砼强度宜不低于 1.2Mpa 模板拆除顺序 应为先支先拆，拆模不应用力过猛过急，以免损坏构件梭角，拆除的 模板急时清理干净，板面涂废机油，按规格分类堆放，以备保管。 3 、钢筋工程 所有钢筋进场必须有出厂合格证。钢筋制作按规范标准要求施 工，接头位置应错开，搭接长度及锚固长度符合要求，地脚螺栓预埋 铁板度，位置，上螺扣长度严格按要求施工，并保证其精确度。 4 、砼工程 本工程砼采用预拌商品砼 C25 。 砼浇筑振捣均匀密实，掌握好砼坍落度，砼浇筑后 12h 进行养 护，养护时间一般不少于 7 天。 2. 预埋锚栓埋设 一、预埋铁安装 1、预埋铁框架的制作：每一根钢柱预埋铁全部在加工房内进行 加工制作，制作采用 400*400*18 钢板，用四根 ? 18 长 500mm 的钢 筋焊接在铁板上锚固于基础独立柱内形成一个整体。 预埋铁顶端的相 对高差 ≯5 ㎜。 3. 放线、测量、定位的技术措施 一、测量控制方式 根据本工程特点， 采用的测量控制方式如下： 使用全站仪测放施 工基准点。使用精密水准仪进行高程控制，辅以全站仪进行校核。 现场测量工作包括： 建筑物平面控制； 高程控制；柱、梁的位置、 垂直度及标高的控制、屋盖桁架安装控制，钢构件（预埋件、钢柱、 钢梁、屋架、支撑架等）的安装测控等。 对累积误差的处理， 采用在每分块结构安装时在接缝处进行调整 的办法，逐块消除，防止因累积量过大一次性消除而对结构产生影响。 对测量数据， 应在设计值的基础上加上预变形值后使用， 并根据施工 同步监测数据，及时调整预变形值。 二、钢结构施工测量 构件安装之前， 先将构件设计坐标换算到施工坐标系中， 将构件 上各控制基准点、 线用色笔醒目标出。 测量人员随时检查构件的几何 尺寸与设计值是否相符。 1、柱的安装测量 首先采用水准仪对先前施工的每一个预埋钢板进行复测， 并对四 个角进行标高复测。 以实测的水平标高为依据通过调节螺母进行调整， 使四点达到统一的设计高程。钢柱的复测及标识 在吊装段交付安装之前， 工厂报监理验收， 并提供验收控制尺寸 及测量方法。监理单位验收合格后， 现场对厂内提供的数据进行复核， 重点对与安装息息相关的内容进行检测，误差在规范允许范围内时， 构件予以接受。 具体按照要求对构件进行复测长度及截面， 对于符合要求的构件 进行标识 根部柱安装过程测量控制柱进行吊装施工分两步骤。第一 步，中心定位；第二步，吊装柱主体，调整柱至设计位置。 柱平面控制线测放 首先根据场内已建立的控制网，