桥式抓斗卸船机 课件.ppt

桥式抓斗卸船机（卸船机） 2011.10.18 卸船机 目录 1.概述 图1 1.2.1 绳索牵引小车式卸船机 起升机构不设在小车上的抓斗卸船机： 通常小车有主小车和副小车系统组成。 优点，小车构造简单，自身质量轻，运行速度较高，起制动平稳，广泛应用在大中型卸船机中。主副小车系统有效进行绳索补偿，实现抓斗的水平位移。其缠绕系统见图7。 水平：抓斗在变幅过程中水平移动。 起升机构设在小车上，称为半牵引式抓斗卸船机。 1.2.2 自行小车式抓斗卸船机 小车的驱动方式由安装在小车架上的电动机，经减速装置直接驱动小车的车轮以实现小车运行。起升和开闭机构均在小车上，又称载重小车式。 2.设计条件 2.1 自然条件： 码头面设计高程、设计潮位（设计高水潮位、设计低水潮位、极端高水位、五十年一遇高潮位、极端低水位、五十年一遇低潮位） 、设计风况、设计温度。 2.2 码头资料概况： 卸货船型、码头面承载能力等 （具体设计条件按照客户招标文件技术规格书要求进行）。 2.3 招标文件无明确规定的可以参考设计规范要求。 3.设计标准和规范 《F.E.M》欧洲搬运协会 ISO 国际标准委员会 《起重机设计规范》GB/T 3811-2008 《起重机械安全规程》GB 6067.1-2010 《起重机试验规范和程序》 GB5905-86 《桥式抓斗卸船机安全规程》 GB/T18224-2008 《桥式抓斗卸船机》GB/T 审批稿（大起、北京起重运输机械设计研究院) 《起重机设计手册》TZJ 745-2008 《港口起重运输机械设计手册》 4.桥式抓斗卸船机技术要求 4.1 额定生产率 额定生产率优先采用值： 4.3 卸船机工作级别： 4.6 工作速度： 5.钢结构 卸船机钢结构设计寿命： 20~30年 载荷特点： 连续、重载、交变 工作特点： 循环作业、工作繁忙、冲击大 卸船机钢结构件包括： 机械及电气室底架、后拉杆、塔架、前拉杆、前大梁、门架、漏斗支架、斜撑杆、后大梁等，见图2 。 卸船机金属机构 见图2 5.1 一般要求 结构件设计应合理，在工作及非工作状态下，均有足够的强度、刚度和稳定性。避免由于风和小车的过运行和抓斗的过提升等原因引起的不正常振动或变形，防止产生引起操作人员不舒服感觉的振动。受力明确，传力直接，尽量降低应力集中的影响。构件的外形设计便于维修、保养、除锈和涂漆。构件不积水，所有需要检查、维修的地方设置检查孔。 设计制造上考虑工作环境对结构的腐蚀影响。 5.2 门架 门架是卸船机的主要受力构件，应具有足够的强度和刚度，门架为钢板焊接成形的箱形结构。 门架上部与卸船机主梁进行刚性连接，连接处的结构需特别加固，保证卸船机具有足够的刚度，以减少满载小车起、制动时卸船机的水平晃动。 在门腿侧设有梯子、平台，以方便人员通向料斗、主梁、前大梁和门框顶端等处。 门 架 5.3 前大梁及后大梁 前大梁和后大梁为焊接箱形梁，保证其具有足够的强度和刚度。 前大梁和后大梁铰接处的轨道进行特殊处理，保证小车轨道、司机室轨道的接头平滑过度，减少当小车和司机室通过接头处时的冲击、噪音和振动。 前大梁及后大梁 5.4 料斗装置 料斗系统包括料斗，振动给料器，防料落水挡板及防尘除尘，破拱装置等。 料斗的出口设置防风板，防风板根据整体布置时的条件尽可能高，以达良好的除尘效果。 料斗设有完善的防尘洒水系统及防尘飞扬的装置（包括斗内反射挡板，斗上防尘罩）。料斗前沿有落料板，防止向码头面撒料、落料滑入船舱和甲板，进行再收集。 料斗装置 6.机构及一般机械零件 6.1 大车运行机构 大车运行机构是实现卸船机沿轨道移动的机构。抓斗在作业时，桥架一般不移动，所以运行机构通常为非工作性机构。 桥式抓斗卸船机的运行机构，与常规的轨道式起重机的运行机构相同。根据码头基础的承载能力和卸船机的腿压等参数，将运行机构设计成六轮组、八轮组、十轮组、十二轮组等。安装方式有立式和卧式两种。大车运行机构由电动机、制动器、减速器、车轮、轮轴、轴承箱、台车体、小平衡梁、中平衡梁、大平衡梁等组成，见图3。 一般情况缓冲器安装、清轨架等都包括在大车部分出图。 大车运行机构 6.2 起升、开闭机构 抓斗的起升、开闭机构，由构造完全相同，但各自独立的起升、开闭机构组成。起升、开闭机构由电动机、联轴器、制动盘、制动器、减速器、支座、卷筒组等部件组成，见图4。 高效桥式抓斗卸船机，起升机构运行速度满载为110m/min~140m/m