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厂内机动车辆驾驶员培训第2讲 企业内道路 特种作业人员安全技术培训 企业内道路及其安全要求 山东省特种设备检验研究院日照分院 孔祥明 企业内道路 指用于企业安全生产和发展需要的道路。 是根据企业生产的需要及企业内安全运输的需要和发展形成的，包括两个方面： 一是指企业内道路环境物， 即企业内道路和企业内道路上附设的安全设施； 另一方面是非物的， 即人应如何从意识上认知企业内道路环境，适应企业内道路环境，在复杂的企业内道路环境中做出正确的判断，达到安全行车的目的。 企业内道路是企业内安全运输及安全生产的重要组成部分。 企业内道路网 是根据企业生产发展及安全运输的需要而出现的各种类型不同的企业内道路。 合理的道路网，能以最少的工程投资获得最大的经济效益； 反之， 企业内道路网规模过大，会造成投资和基建用地的浪费。 企业内道路网规模过小，不能适应企业安全生产和企业内安全运输的需要，会造成企业生产不便。 企业内道路建设的好坏，除直接影响企业安全生产及企业内安全运输外，还反映企业面貌及企业性质和特点。 企业内道路的范围 一般来说， 整个企业内机动车道、 企业内非机动车道、 企业内人行道， 企业内道路安全标志， 企业内道路绿化栽植等道路附属工程， 都在企业内道路范围。 企业内道路的设计应符合《厂矿道路设计规范》(BGJ22-1987)和《工矿企业厂内运输安全规程》 。 企业内道路的分类 根据有关规定，将企业内道路分为6类： 1、主干道 全企业性的主要道路，一般为主要出入道路。 2、次干道 企业内车间、仓库、堆场、码头之间的主要交通道路。 3、辅助道路 车辆和行人通过较少的道路(如专供通往企业外泵站、电所等的道路)以及消防通道。 4、车间外道 车间、仓库等出人口与主次干道或辅助道路间连接的道路。 5、车间内通道 设备、工序之间半成品、成品的运输道路。 6、人行道 车间之间的人行通道和人流量较大的主干道两侧的人行道。 企业内道路的基本安全要求 企业内道路设计应符合《厂矿道路设计规范》和《工矿企业厂内运输安全规程》的规定。 道路的平面布置、宽度、路面、路层、土坡等应适应企业发展需要， 并设置交通标志， 其设置位置、形式、尺寸、颜色等均须符合国家有关部门颁布的规定。 路面宽度的要求 6 道路的纵截面坡度 道路的纵截面坡度通常用 某坡度两点间高度差(垂直距离) 与道路中心线的水平长度(水平距离) 的百分比来表示。 这个百分比数越大，坡路越陡； 反之，坡路越缓。 道路的纵截面坡度的要求 通常，主、次干道的最大纵坡一般不得大于8%，经常运送易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡不得大于6%。 厂区道路的转弯半径 为便于车辆通行，通常厂区道路的转弯半径应大于通行最大型机动车辆的最小转弯半径。 厂区道路的视野 厂区道路应保证车辆驾驶员有足够的视野， 在弯道、交叉路口的横净距范围内和纵断面高度处，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物。 跨越道路上空的物件 跨越道路上空架设的管线和其他构筑物距离路面的最小净高不得小于5m。 厂区道路的其他要求 企业内道路应保持路面平整，路基稳定，边坡整齐，排水良好，并有良好的照明设施。 停车场内为了便于排水，一般应采用5%～10%的坡度，停车场布置的尺寸应符合有关规定。 企业内道路平行于铁路线与铁路路基在同一平面时，其间应有排水沟，道路边缘与铁轨的最小距离不应小于3m。 大、中型厂区道路应采取交通分流，人流量较大的主干道两侧应修筑人行道，其宽度不应小于1.5m。 路面宽度9m以上的企业内道路，应划道路中心线，实行分道行车。在职工上下班时间内，在人流密集的出入口和地段应停止行驶机动车辆。 工厂或各主要车间应设置自行车棚，对自行车集中管理。 厂区道路的其他要求（续） 易燃、易爆产品的生产区域或储存仓库区，应根据安全生产的需要，将道路划分为限制车辆通行或禁止车辆通行的路段，并设置交通标志。 企业内道路应设置交通标志，其设置位置、尺寸、颜色等均须符合《道路交通标志和标线》等国家安全标志的要求。 厂区道路的交叉路口，高峰时间每小时机动车流量超过200辆，或者自行车、行人流量超过2000次，或者交通量比较繁忙而视线条件达不到规定要求时，均应有人指挥并设置信号灯。 对于路面狭窄、交通量大、容易堵塞的道路应尽量实行单边通行。 若厂区内与职工人数较多的车间相衔接的行人通道需跨越铁路线群时，应设置行人地道或天桥。 车间、库房的门洞 车间、库房的门洞应符合下表的规定： 车间、库房内的通道宽度 车间、库房内的通道宽度应符合下表的规定： 道路交叉口 企业内道路交叉口是指两条或两条以上的道路相交处， 也是企业内机动车辆、企业外机动车辆和职工人流汇集、转向、疏散的必经之处， 同样也是道路阻滞和道路伤害事故的主要发生处。 为避