安全交底(墩柱).docVIP

安全技术交底 工程名称 青州市济青高铁北站周边道路建设PPP工程 交底项目 墩台身施工 交底日期 墩台身安全技术交底 1、模板 模板进场后，要组织相关人员进行验收、试拼装。 ①、模板安装前进行验收，尺寸是否符合结构设计，有无质量缺陷。安装拆除是否可行方便，节点连接是否合理，并制定安装拆除方案。 ②、墩身模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采 取有效的防倾覆临时固定措施。 ③、安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。 ④、模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。 ⑤、已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。 ⑥、垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。 ⑦、模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除， 不得硬拉硬拽。2、钢筋安装 ①、高空作业时，不得将钢筋集中堆放，也不要把工具随意丢在脚手板 上，以免滑下作人。 ②、手工搬运钢筋必须带好手套，多人运送钢筋，起落、转、停动作要 一致，人工上下传递不得在同一垂直线上。 交 底 人 被交底人 安全技术交底 工程名称 青州市济青高铁北站周边道路建设PPP工程 交底项目 墩台身施工 交底日期 墩台身安全技术交底 ③、用吊车吊运钢筋骨架，必须由司索工绑扎严禁钢筋工参与绑扎，指挥吊运工作，起吊时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到地面时方可靠近， 就位支撑好后方可摘钩。 ④、在悬空梁、深基坑绑扎和安装钢筋必须搭设操 作平台（脚手架）和 通道。 ⑤、绑扎墩身预埋钢筋，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下；钢筋骨 架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。 ⑥、绑扎基础钢筋时，应按施工要求摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋， 不得任意减少支架或马凳。 ⑦、不准将钢筋原材料，半成品，成品堆放在外脚手架和孔洞临边处。 严禁在脚手架上拖拉钢筋。 ⑧、施工场地排绑钢筋时，要时刻注意场地的设备、开关箱、电源线和施工人员，防止钢筋触伤他人及设备的传运部位，触及带电部位造成事故。 ⑨、高空作业不得往上或下抛掷任何物料，以防砸伤他人造成事故。 3、墩身砼的施工 ①墩身混凝土标号为C40，混凝土搅拌运输车运至墩下，混凝土输送泵泵送入模，对称均匀浇筑。浇注过程中保证自由倾落高度不超过规范规定的2m，防止离析。混凝土应按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，上层混凝土应在下层混凝土初凝前浇筑、倒实，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持在1.5m以上。每层砼的振动，振动器须插入下层砼适当的深度。混凝土浇注作业，应连续进行，如因故发生中断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，若超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。 ②混凝土灌注到模板顶时，要低于模板口5～10cm，为下一板方便组装翻模，防止有错台。当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二节段施工。 交 底 人 被交底人 安全技术交底 工程名称 青州市济青高铁北站周边道路建设PPP工程 交底项目 墩台身施工 交底日期 墩台身安全技术交底 ③在灌筑过程中用测量仪器随时观测预埋件的位置及模板、支架等支撑情况，如有变形和沉陷立即校正并加固。 ④在施工施工缝的设置方面，应按规范规定或监理工程师指示的要求进行，在旧混凝土表面浇注前，必须将其表面凿毛并清洗干净，用水润湿后，浇一层水泥浆以确保新旧混凝土之间的结合良好。砼整个浇注过程均需由工程技术人员和施工员进行监督，并做好砼的浇注记录。拆模后用塑料薄膜包裹，淋水养护7天，保持墩身表面处于湿润状态。 4、支架安装 支架稳定是结构安全控制的首要因素，应从以下几方面控制： ①支架搭设处地基要满足承载力要求，要有防排水措施。 ②每根立杆底部应设置刚性底座或垫板。 ③当采用多层支架时，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。 严禁将外径不一的钢管混合使用。 ④立杆接长接头必须采用对接扣件连接。对接应符合下列规定：立杆上 的对接扣件应交错布置；两根相邻立杆的接头不应设在同步内，同步内隔一 根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于 500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的 1/3。 ⑤立杆必须设置纵、横向扫地杆，