系列客车车型白车身技术要求.docVIP

. . 万象系列客车车型 白车身技术条件 上海万象汽车制造有限公司 技术技术中心 2016年12月10日发布 前 言 为满足本公司生产、质量管理等部门的工作需要，根据国家、行业标准的规定制定了本标准，作为生产制造、产品检验的技术依据之一。本标准规定了万象系列客车车型白车身的技术要求、检验方法、转运及贮存。 本标准从发布之日起执行； 本标准由上海万象汽车制造有限公司技术中心车身室提出； 本标准由上海万象汽车制造有限公司技术中心批准； 本标准由上海万象汽车制造有限公司技术中心车身归口； 本标准起草单位：上海万象汽车制造有限公司技术中心车身室； 本标准主要起草人：石志军。 客车白车身技术条件 1 范围 本技术条件规定了上海万象汽车制造有限公司客车白车身的技术要求、检验方法、转运及贮存。 本技术条件适用于我公司生产的客车白车身。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。 GB/T 3323 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB/T 4780 汽车车身术语 3 术语和定义 GB/T 4780汽车车身术语适用于本标准。 3.1白车身 由车身本体、开启件及其它可拆卸结构件组成的总成。 3.2 车身本体 结构件与覆盖件焊接、铆接后形成的不可拆卸的总成。 3.3 门洞 车身上与车门、舱门配合的净开口。 3.4 门框 组成门洞的封闭框架。 3.5 腰线 位于侧窗下部，贯穿前后的造型特征线。 3.6 风窗框 安装风窗玻璃的框架：风窗玻璃是指车身前窗和后窗的玻璃。 3.7 侧窗框 用于安装侧窗玻璃的窗框。 3.8 车门 能开闭，供乘员进出的门。包括驾驶员门、乘客门和安全门。 3.9 舱门 能开闭，供货物装卸、维护检修的门。包括行李舱门和各类舱门。 3.10 门窗框 车门上的窗框。 3.11 车身骨架 主要为保证车身的强度和刚度而构成的空间框架结构。 4 技术要求 4.1 基本要求 4.1.1 白车身应按照经批准的图样和技术文件制造，并应符合本标准的要求；有特殊要求时，应按技术协议等相关文件执行。 4.1.2 白车身各零部件必须经质量管理部门按相应的图样、技术条件、标准或协议规定确认合格后，才能进行总成装配。 4.2 主要尺寸要求 4.2.1 白车身的尺寸参数应符合产品图样及设计文件的规定。 4.2.2 白车身的总长度误差应小于±10.0 mm，总宽度误差应小于±5.0 mm，总高度误差应小于±5.0 mm。 4.2.3 各骨架总成拼焊处不得有明显台阶；各骨架总成尺寸应符合图纸要求；骨架组合后各骨架侧面应不超过1 mm的错位（弧杆件拼接处不超过2 mm错位）；顶盖和前后围拼接处的间隙应小于6 mm，骨架其它各总成之间的缝隙应小于2 mm。 4.2.4 侧窗框骨架洞口尺寸误差不得超过±2 mm，两对角线偏差不得超过3 mm；车门、舱门骨架尺寸误差不得超过±2 mm，两对线之差应小于3 mm；带有曲线的单件与胎具的贴合度应不超过1 mm；侧舱门上沿横梁直线度误差应小于1 mm/1000 mm。 4.2.5 风窗止口曲面形状与样架不贴合间隙应小于2.5 mm，止口高度误差应小于±3 mm。 4.2.6 车身本体龙门框架对角线长度差应小于6.0 mm。 4.2.7 车身本体应左右对称，左右高度差应小于5.0 mm。 4.2.8 地板骨架上表面平面度误差应小于6.0 mm，任意1 000 mm×1 000 mm范围内，骨架上表面高度差应小于2.0 mm，各零部件拼接处上表面错位应小于1.0 mm，封板与地板骨架搭接处阶差应小于3.0 mm。 4.2.9 舱门间缝隙均匀，各舱门翻起后高度应基本一致，无干涉；舱门开启自如，不得有干涉现象；侧舱门上部铝装饰压条安装前需打胶，扣盖压装到位，平直；气弹簧支座、限位支座焊接正确，牢固可靠。舱门外表面面平、线直、缝均，间隙不均匀值≤2 mm，无明显凹陷、鼓包，任意1 000 mm×1 000 mm范围内凹凸应小于1.5 mm，直线度误差应小于1 mm。门外表面与车身侧围相邻部件配合平整，过渡平顺。 4.2.10 侧围骨架总长度误差不大于±3mm；焊接外蒙皮前必须校正骨架，左右侧围骨架侧蒙皮部位纵向直线度误差不得大于5mm（总长度小于10 米的客车不大于4mm），同时，每2000mm 范围内直线度误差不大于2mm。 4.2.11 顶盖骨架长度误差应小于±3 mm；宽度误差应小于±2 mm。 4.2.12 侧围蒙皮表面要求面平、线直、缝均，无明显