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城市交通隧道特点综述 　　[摘 要]本文通过对城市交通隧道进行分析和比较，总结概括了城市交通隧道的特点和与公路隧道的不同之处，提出了城市交通隧道具有平面布线形式有限、横断面形式多样、消防通风设计标准高和洞口景观要求高等特点。 　　[关键词]城市交通隧道 平面布线 有限 横断面 消防通风 景观 　　中图分类号：U213 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）22-0208-01 　　前言 　　近年来，随着城市建设的不断发展，城市规模的不断扩大，特别是在山区城市的市政工程项目中，城市交通隧道在建设数量和建设规模上不断攀升，而隧道工程往往是整个项目的控制性工程，制约着整个工程项目的顺利推进。然而，受市政工程特点的影响，城市交通隧道与一般公路隧道相比，存在平面布线形式有限、横断面形式多样、消防通风设计标准高、洞口景观要求高等特点。 　　1.平面布线特点 　　受城市用地条件、地形条件和规划条件的限制，城市交通隧道在平面选线初期，可选择余地小，隧道布置形式多采用连拱隧道、小净距隧道和洞口处小净距隧道洞身段为分离式隧道的平面布线方式。这种布线方式导致了城市交通隧道在工程造价和设计、施工难度上大大增加。 　　2.横断面形式特点 　　公路隧道的横断面形式主要受道路设计时速控制，而城市交通隧道横断面形式除了受设计时速的限制，更受规划条件和市政工程项目的特点影响，如人行道和非机动车道的设置等。这些问题造成了城市交通隧道断面变化多样，标准化设计难度大。 　　3.消防通风设计特点 　　目前公路隧道交通工程设计主要是按照《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/T D71-2004）的要求进行设计。但由于上述规范适用于高速公路、一、二级公路的新建隧道和改建隧道以及三、四级公路隧道，城市交通隧道如何定性成了一个现实问题。因此在进行城市交通隧道交通工程设计时，考虑到城市交通隧道的功能服务性和社会影响性，一般根据隧道规模参照高速公路或者一级公路标准要求执行。同时，《建筑设计防火规范》（GB 50016-2006）中关于隧道消防通风也有更严苛的要求：一、二、三类隧道的车行横通道或车行疏散通道以及人行横通道或人行疏散通道的设置间距更短；通行机动车的一、二、三类隧道应设置机械排烟系统，采用纵向通风方式的隧道，其排烟风速应根据隧道内最不利火灾规模确定（表2）。 　　4.洞口景观特点 　　城市交通隧道从建设初期的工程控制性到后期运营阶段的地标性和服务性特点，造就了其在一个城市片区、区域乃至整个城市中的特殊性。因此，对于隧道洞口景观的要求是公路隧道远远无法比拟的。因此，如何设计完成一个高品质、高质量、高满意度的隧道洞口景观效果，也已成了一个隧道设计是否完满的重要节点。 　　5.结语 　　随着城市建设的发展，城市交通隧道这种构筑物将会不断涌现。城市交通隧道与公路隧道的区别和侧重点是有所不同的，城市交通隧道主要体现在平面布线有限、断面形式多样性、消防通风设计标准高、洞口景观要求高的特点将不断显现，希望将来会有更多的关于城市交通隧道的规范出版，以指导城市交通隧道的建设。 　　参考文献 　　[1] 公路隧道设计规范，JTG D70-2004[S]. 　　[2] 公路隧道设计细则，JTG/T D70-2010[S]. 　　[3] 建筑设计防火规范，GB 50016-2006[S]. 　　[4] 公路隧道通风照明设计规范，JTJ 026.1-1999[S]. 　　[5] 公路隧道交通工程设计规范，JTG/T D71-2004[S]. 　　作者简介 　　王传琦（1979-），男，河南南阳人，工程师，硕士，2008年毕业于西南交通大学，隧道工程专业，从事隧道工程的设计工作。