轨道交通14号线15标西风井管廊施工监理实施细则.doc

编号:JKEC- 上海轨道交通14号线15标 西风井管廊施工 监 理 实 施 细 则 编 制 人： 总监理工程师： 项目监理机构(章): 日 期： 上海轨道交通14号线土建15标工程 西风井管廊施工监理实施细则 PAGE I 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1专业工程概况和特点 2 1.1工程概况 2 1.2工程特点 2 2监理工作依据 3 3监理工作流程 3 3.1监理组织框架图 3 3.1监理工作流程 4 4监理工作控制要点及目标值 4 4.1咬合灌注桩监理工作控制要点及目标值 4 4.2立柱桩监理工作控制要点及目标值 13 4.3高压旋喷桩监理工作控制要点及目标值 19 4.4管廊监理工作控制要点及目标值 22 5监理工作的方法及措施 23 5.1质量控制的监理措施 23 5.2安全文明施工及风险控制措施 26 5.3监理工作方法 27 6监理旁站内容、方法和要求 28 6.1旁站工序 28 6.2工作要求 28 附录：监理检查记录表式 29 上海轨道交通14号线土建15标工程 西风井管廊施工监理实施细则 PAGE 37 1专业工程概况和特点 1.1工程概况 上海轨道交通14号线土建工程15标昌邑路车站位于浦东大道/民生路，轨交 14 号线车站与 18 号线车站形成“十”字换乘。14 号线站体长236.5 米、净宽 22.2 米，呈东西向布置（跨民生路），车站为地下三层，14 号线基坑开挖深度约 26~34m。18 号线站体长166 米、净宽 21.7 米，呈南北向布置（跨浦东大道），为地下四层 14m 岛式站台车 站。18号线与 14 号线共用地下二层换乘站厅，18 号线站体上方为规划江浦路隧道。18 号线基坑开挖深度约 33~35m ，昌邑路车站共附属结构设 6 个出入口、4 座消防专用出入口、4 组共 16 个风井。 本工程西风井管廊施工包括西风井咬合灌注桩围护、立柱桩、高压旋喷桩（咬合桩外侧止水帷幕及坑内土体加固）、管廊。 1.2工程特点 西风井咬合灌注桩采用?1200@850，搭接350mm，桩长34m，底部6m为素砼，咬合桩分A桩和B桩，A桩为方形钢筋笼的刚性桩，B桩为圆形钢筋笼的刚性桩，先施工钢筋混凝土桩（B桩）两侧的2根小方笼的桩（A桩），等A桩桩身混凝土强度达到70%后再用全套管施工机械按设计要求切割A桩成孔，然后下放钢筋笼并灌注混凝土形成咬合桩。混凝土强度等级为水下C35。 立柱桩采用Φ1000钻孔灌注桩，混凝土强度等级为水下C30，内插4L180*18mm角钢格构柱形式，缀板为4-400*300*14mm，格构柱长度19.2m，格构柱在加工仓库加工后现场进行拼装。 高压旋喷桩包括两部分：咬合桩外侧止水帷幕采用高压旋喷桩双重工法Φ800@600，沿着咬合桩外侧布置,水泥掺量20%，深度为同桩长；坑内土体加固Φ800@600，深度范围为坑底以下3m，加固28天抗压强度≥1.2Mpa。 管廊为单室钢筋混凝土现浇结构，长度22.15m，宽度5.25m，高度1.8m。采用300mm厚混凝土浇筑，混凝土强度等级C30。里面布置为6孔电力36孔信息48孔电信管线。 2监理工作依据 （1）建设工程监理委托合同、施工合同及招投标文件； （2）监理规划； （3）工程设计施工图、技术说明、附属结构管廊盖板专题会议纪要； 上海轨道交通 17 号线、14 号线、10 号线工程质量安全标准化管理系列文件(轨道交通地下车站工程)； 经审批的《西风井管廊施工方案》 ； （6）有关国家、行业和地方技术标准： 《市政地下工程施工质量验收规范》DG/TJ08-236-2013 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012） 《建设工程监理规范》（GB50319-2013） 3监理工作流程 3.1监理组织框架图总监理工程师：纪少卿 总监理工程师：纪少卿 总监理工程师代表： 总监理工程师代表：朱伟宇 总监办 总监办 土建监理组长：钱达坤 土建监理组长：钱达坤 测量监理工程师孔德稳安全监理