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物流配送管理 一、建立配送中心管理机构 配送中心事实上就是一个微缩的物流组织，其管理机构的形态大致可以分为 金字塔形、参谋型、矩阵形以及运用型组织。 ◎金宇塔形组织 金字塔形是一种按配送的基本职能来层层划分的，在这种形式下，下级对上级负责，上级的工作内容是监督下级，配送中心的经理负责所有的活动，如订货、库存、保管、运输、配货、客户服务等。其结构简图如下。 金字塔形组织结构图 ◎参谋型组织 这是一种把有关物流活动的参谋组织单独履行参谋职能，而基本的物流活动 还是在配送中心中进行的。参谋组织主要是从计划、预测、顾客服务、技术以及 成本分析等方面对配送中心的经理提供参谋和建议。其结构如下图。 1 参谋型组织 ◎矩阵型组织 配送中心的计划与运作往往贯穿于配送中心各种职能之中，配送中心经理负责整个配送系统的管理，但对其中的活动并没有直接的管辖权。配送中心分享职能部门的决策权，各项费用的支出，不仅要通过各职能部门的审查，还要通过配送中心经理的审查。各部门协调合作以完成特定的配送作业。其结构如下图。 矩阵型组织 ◎运用型组织 这是一种运用原来的组织形式来顺利地完成各种物流配送活动和改善配送作 业的组织，这种组织形式不必为此另设管理机构。它主要通过各种手段和控制， 以及采纳外聘专家的意见，对物流诸活动进行调整，从而推进综合物流合理化， 降低物流成本。 2 二、配送中心的设备配置 配送中心设备的配置方案应在配送中心的总体规划与设计中就已确定。在设 备配置的环节主要是权衡各种设备的性能。因此充分掌握各设备制造商的技术特 长，从各种技术观点综合评价后，选定最满意的、信赖性高的设备生产商是十分 重要的。选择最合适的制造商，可以得到质量高、成本低的配送设备。设备配置 包括：车种的选择、车辆台数的配置、装卸搬运设备的配置。 配送中心设备的配置必须根据设备的情况来权衡，如： ·形状、尺寸、重量 ·使用方法 ·作业能力 ·占地面积 ·价格等 ◎车种的选择 车辆的配置，多数企业(60％)是从“车辆制造商所提供的商品说明书同所要 求的条件规格相近作为原则来选定。”“合乎其条件和规格作为原则的特殊订货 的企业占 35％。 为了选择合乎使用条件的车种，首先要全面了解市场上车辆的基本情况和样 式范围。一般配送中心用车多是小型汽车(2～3 吨)和普通汽车(4～12 吨)两种。 在车种选定方面，考虑具体样式时，要特别重视必要的项目，例如车箱底板的尺 寸、车箱底—板的高度、载重量、发动机的性能(主要是功率)、车厢板的结构等 其他重要部件。 ◎车辆台数的配置 通常由于每日配送量有变动，不能完全实行计划。因此，要根据配送量的多 少安排好车辆。 但拥有台数过少，配送量多时，难免出现车辆不足现象，要从别处租车。相 反，拥有台数过多，配送量少时，会出现车辆闲置现象，造成浪费。所以，对配 送中心来讲，应该配置多少台汽车是极为重要的决策。 ◎装卸搬运设备的配置 在配送中心中，对于货物的处理，如果作业量大、品种显著增多，作业方面 3 要求的速度化、小批量化、多频率化等就会被迫降低。这种情况，对于装卸搬运 合理化越来越成为重要的问题。装卸搬运机械因涉及到分拣、分类，所以在此先 分析与货物装车有关的设备。在配送中心的物流设施中，小批量、多品种处理货 物时，大多设计高站台；对于大批量、少品种作业时，大多采用低站台。不管是 高站台还是低站台，保管货物搬运作业相关的几乎都是托盘装载，采用叉车装卸 的方法。所以要求在叉车、托盘、集装箱、平板车等设备选定时将标准化、单元 化、省力化及安全性、弹性等作为原则。 设计配送中心时，在选定设备前用 IQ 曲线进行 ABC 分析，把品种及发货量分 ABC 三个区段。A 区段是少品种、大批量发货的区段；B 区段是品种和发货批量适中，也是使用比较多的种类；C 区段是多品种、小批量发货的区段。如果是少品种、大批量时，使用托盘储存在立体仓库，作业机械选用叉车；品种、批量适中选用叉车及旋转货架；如果批量再少选用一般货架。 在多品种、小批量时代，货物的流程变得复杂了，增加了将货物按顾客不同、运输方向不同进行分类，所有流通领域中都有必要适应新变化。机械分类的代表是自动分类运输机，当然不限于自动分类运输机，例如：也有利用无轨道无人操作台车，有轨道无人操作台车，托盘等分类的方法，自动分类机的选定需要考虑的事项很多。 三、设定配送中心岗位 配送中心的一些必要的岗位设置应由配送中心的作业流程来决定。 配送中心一般可以设置以下岗位： (1)采购或进货管理组，负责订货。采购、进货等作业环节的安排及相应的事 务处理，同时负责对货物的验收工作。 (2)储存管理组，负责货物的保管、拣取、养护等作业运作与管理。 (3)加工管理组，负责按照要求对货物进行包装、加工。 (4)配货组，负责对出库货物的